Подвесной

[GuardLife]

Решился поменять сцепление, заодно глянуть подвесной подшипник. Подскажите кто сталкивался, он с какими креплениями(брать тока оригинал) или просто обычный можно купить какой-нибудь SKF, если обычный, то какой у него номер?

[birdhouse]

NTN часто идет в оригинальном комплекте, а так же в комплектах дайкин и экседи. код FCR54-58-6/2E
стоит в районе 600 рублей. брать можно обычный (не оригинал), он там без заморочек идет вместе со всем что надо, вернее все на нем весит
удачи

[GuardLife]

birdhouse

ясно, пасиб...

[birdhouse]

Юрий
юра, ты же не сторонник колхоза
мы про выжимной говорим, я не поставил бы совковый

[Home_Maker]

заодно глянуть подвесной подшипник

мы про выжимной говорим,

так про какой говорим?

[birdhouse]

Home_Maker
подвесного нет в кседосе
тем более речь о сцеплении, а там выжимной.
или разговор о промежуточном вале и его подшипнике?

[GuardLife]

Я имел ввиду подвесной на промвале.

[Home_Maker]

Я имел ввиду подвесной на промвале

[Local Link Removed for Guests]

для "birdhouse" БЕ-БЕ-БЕ Оказывается есть "подвесной". Кто ищет, тот всегда найдет

[birdhouse]

Home_Maker
боюсь что это не подвесной. подвесной имхо другое понятие. хотя фиг знает. я бы не назвал его подвесным.

[GuardLife]

А как же его назвать, вродь везде называют подвесной подшипник промежуточного вала...

[Рубль]

Подвесной подшипник устанавливается на карданном вале.У нас его(как всем известно)нет,НО они похожи и потому его так называют.

[GuardLife]

Ясно, ну самое главное, что меня все поняли.

[birdhouse]

GuardLife
я не понял сперва!

[Slava.K]

на карданном вале

я че то не доганяю а где у нас карданная передача в переднеприводном Кседаре

[birdhouse]

я че то не доганяю а где у нас карданная передача в переднеприводном Кседаре

У нас его(как всем известно)нет

Slava.K
если серега рассказал про карданный вал и подвесной подшипник на форуме переднеприводного кседоса, это разве значит, что эти детали обязательно есть в переднеприводном кседосе?

[Home_Maker]

ИМХО
По аналогии с заднеприводными, Я бы назвал это подвесным подшипником. Уж больно похожие функции: чем наш промвал с гранатой(ШРУСОМ) отличен по функции от вала с карданным шарниром? И чем, функционально, подшипник, подвешивающий первую часть карданного вала, отличается от нашей калыбахи?

[kakovkin1234]

Он 70р. Стоит Зайди в магазин запчастей для газелей со своим подшибником и подберешь

[drinc]

магазин запчастей для газелей со своим подшибником и подберешь

[Local Link Removed for Guests]

Да... В магазине для газелей много нужного на кседос найти можно))) Кто-то помоему тут на форуме писах что суппорта передние становятся с газели на Ксюху, что же будет дальше, может диски?))

[ShaShka]

Как я понял идет речь о подвесном (кулачковом) подшипнике вала. Недавно сталкивался с его заменой.
Кулак разбирается, в нем подшипник закрытого типа. Заказал не оригинал - 600 руб, привезли, но оказался открытым. Пришлось ждать еще 10 дней((( Так что лучше заказать оригинал - 1200 руб.

[Djentro]

Апну. Кто скажет, подвесной отдельно где брали? Вот на экзисте есть некий Torque с номером 62062RS и Febest с номером AS-6206-2RS. Первый 101 рубь, второй 253. Если учитывать, что

Вообще то подвесной - это обычный совковый 206

то можно самый дешевый взять? Загудел вот, нужно менять. И перепресовывается он там без проблем, кто менял?

[Slava.K]

я не брал, но
Febest больше вызывает доверия
по бапкам то понты разница

[Djentro]

По коду Фебеста бьётся еще много разных, вот интересно, они тех же размеров? А то я бы Койо взял лучше, разница в 25р.

[birdhouse]

койо я бы не советовал брать. зазанались они. качество так себе. лучше NTN

[Slava.K]

т.е. ближе к оригиналу

Добавлено спустя 18 секунд:
а все таки оригинал лучше

Добавлено спустя :
а все таки оригинал лучше

[xlover]

как его менять ктонить может пояснить подробно?

[GuardLife]

Снимаешь, поперечную железяку, откручиваешь для удобства штаны, вытаскиваешь шаровую из кулака(я снимал весь рычаг), откручиваешь три болта крепления корпуса подшипника. Вытаскиваешь промвал из коробки, для этого оттягиваешь кулак на вылет. Снимаешь стопорные кольца с пыльника внутреннего шруса. И вот у тебя в руках промвал с подшипником и корпусом шруса. Корпус шруса насажен на шлицах, сбиваешь его и остаётся снять шайбы и сальники корпуса подшипника, осторожно отвёртками, чтобы не порвать и не погнуть, сбиваешь подшипник с корпусом, ну а там разберёшься. Нужно сразу иметь подшипник и желательно смазку для шруса. Я делал так.

[Djentro]

откручиваешь для удобства штаны

Вот это не стоит, учитывая возможные проблемы с гайками крепления коллектора, имхо. Он там не мешает вовсе.

[xlover]

корпуса подшипника

Спасибыч за развернутый ответ, вобще я про тогда когда сам корпус уже в руках, интересует возможно его самому запресовать или все таки в сервис деталь везти ??

проблемы с гайками крепления коллектора

Да лан, не так страшен черт как его рисуют, да и у нас "свопщиков" там все свежезавернутое зы. чаще бывает проблема с болтиками защиты, чем с болтиками штанов, но они махонькие быстро здаются.

[lexa]

откручиваешь для удобства штаны

Вот это не стоит, учитывая возможные проблемы с гайками крепления коллектора, имхо. Он там не мешает вовсе.

Сколько снимал ни разу проблем с гайками не было, это не вазовская классика чтобы болгаркой отпиливать. Без снятие штанов там проблематично подобраться к болтам, два хорошо откручивается, а к третьему фиг подлезешь. Так что лучше штаны открутить, чем корячится.

[GuardLife]

Djentro
Имея трещётку и карданчик, открутить можно, но очень маленький ход ключа будет.
Зы...я закручивал эти болты, когда было собрано всё, попутал болты со стартера с этими, а заново разбирать не хотелось...тяжко, но можно

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
lexa
+1