Mazda Xedos Форум

всем привет.
после долгих мучений прижился вроде KF-ZE японский под капотом и даже подружился со своими же японскими мозгами KF16 через европеоидную косу. теперь озаботился исключением EGR из вакуумной схемы. из проводки он благополучно выпал. вот спрашиваю совета, как Вам такая схема смотрится?
что-то я сам не догоню никак. вот так оригинал выглядит, напомню. жду комментов, спасибо заранее.

birdhouse
в ZE то вроди бы и нет ЕГР

DZ2008
ну! нет egr! в связи с этим и вакуумные трубки европейские надо подключить в обход двум соленойдам, которые за его работу отвечали.
короче, парни, у кого eunos500, посомтрите куда идет вакуумная трубка от короба фильтра через тонкую железную трубку на коллекторе впускном. которую я серым закрасил на схеме.

разобрался сам
подключил как рисовал на схеме, все работает. с мозгом KF16 (KF16 японский, родной был KF11) ошибок клапана EGR не выдает, с родным KF11 все тоже работает, но есть ошибка EGR. с японским мозгом клапана VRIS (что один что второй) открываются немного на других оборотах, пока точно не засекал на каких. машина подрывает отлично. на первой и второй передачах в гараже разгоняться бесполезно, просто шлифует грейдер даже если плавно жомкать.
на этом считаю свап KF-ZE от евнуха500 с японским компом KF16, удачно (надеюсь) завершенным . шел к этому 4 года

birdhouse
долго у тебя двиг в гараже лежал ? Как хранил ?

Intorion есть же херь в балончиках для консервации, правда потом еще смывать её.

Intorion
мотор лежал 1.5 года в гараже. правда в теплом и проветриваемом у друга. когда получил мотор с него тек антифриз, масло (свежее из пробки) и бензин даже с рампы, то есть судя по всему мотор только что сняли с машины в японии. какой пробег не знаю. на крышке грм наклейка о замене ремня и роликов на 105 тысячи. после старта цоколи гидрики и рычали шестерни. подождал 20 минут на холостых потом три раза до отсечке крутанул и все звуки пропали. по сравнению с тем что было у меня вообще рай. кстати, мотор завелся мгновенно. бенз подкачал зажиганием и стартанул сразу.

мотор ни чем не обрабатывал. дыма нет из трубы никакого, как ветер дует ничего не течет с двигла пока. дальше время покажет. потом видео запишу.


xlover
интересно было бы с тобой зарубиться. 2.5 на автомате против kf-ze на палке

birdhouse
я думал он у тебя 4 года лежал в гараже. Думаю за полтора года ему даже на улице особо ничего не станет, если паук с дроселем стоят на своём месте

Intorion
да, наверно...
паук и дроссель стояли тоже да
первые пол года ездил так, потом начал вынашивать планы
вот от времени как начал планировать до сегодняшнего дня 4 года прошло

birdhouse писал(а):разобрался сам
подключил как рисовал на схеме, все работает. с мозгом KF16 (KF16 японский, родной был KF11) ошибок клапана EGR не выдает, с родным KF11 все тоже работает, но есть ошибка EGR. с японским мозгом клапана VRIS (что один что второй) открываются немного на других оборотах, пока точно не засекал на каких. машина подрывает отлично. на первой и второй передачах в гараже разгоняться бесполезно, просто шлифует грейдер даже если плавно жомкать.
на этом считаю свап KF-ZE от евнуха500 с японским компом KF16, удачно (надеюсь) завершенным . шел к этому 4 года

слушай, пришли мне пожалуйста в личку, схему как ты исключил из схемы соленоиды ЕГР,(на форуме чет не вся загружается) , у меня тоже стоит двигун без егр, так я вообще просто не стал разрывать трубку (где тройник) которая к соленодам ЕГР идет, но не знаю правильно ли я зделал,

Паша ты обратил внимание на то что он исключил после того как нашел японские мозги.у тебя мотор кл.японский.а мозги с кф.

grisha писал(а):Паша ты обратил внимание на то что он исключил после того как нашел японские мозги.у тебя мотор кл.японский.а мозги с кф.

Да, Гриш, обратил, еще как, но все таки хочется попробовать, исключить пока только трубки, кстати, Гриш, подскажешь мне может, к воздушному фильтру обязательно должна трубка стоять (может от туда воздух поступает в вакумник или что), просто у меня и до этого не был подключен этот шланг

pasha2203
я сделал вот так сделал так что бы не торчали пустые вакуумные каналы, для красоты . самое простое это тупо убрать тройник и поставить монолитную трубку. но в фильтре дыру в любом случае заткнуть что бы воздух не сосало с улице после фильтра.
в моем случае, если не заткнуть дыру в фильтре то будут врисы вяло открываться и закрываться. когда заткнул щелкали мгновенно в обе стороны. я тупо супер клеем канал в коробе залил.

birdhouse писал(а):pasha2203
я сделал вот так

X6 _Страница_497.jpg

сделал так что бы не торчали пустые вакуумные каналы, для красоты . самое простое это тупо убрать тройник и поставить монолитную трубку. но в фильтре дыру в любом случае заткнуть что бы воздух не сосало с улице после фильтра.
в моем случае, если не заткнуть дыру в фильтре то будут врисы вяло открываться и закрываться. когда заткнул щелкали мгновенно в обе стороны. я тупо супер клеем канал в коробе залил.

а когда должны щелкать врисы, это на холостых можно проверить? тоесть стоять на месте просто газу давать и слушать, и для чего там врисы вообще,, я на холостых снимал вакумные шланги с вриса ни какой реакции, из трубки воздух не идет и не засасывает, че соленоиды померли?

да, можно проверить на холостых. не щелкать, это я образно написал, а срабатывать (задвигаться и выдвигаться ). все остальное ищи по форуму, все обсуждалось.

birdhouse писал(а):да, можно проверить на холостых. не щелкать, это я образно написал, а срабатывать (задвигаться и выдвигаться ). все остальное ищи по форуму, все обсуждалось.

и на том спасибо
Чет не нашел нифига ничего - как проверитьь работу ВРИСов, может ссылку дашь

вверх для NNuk3R

birdhouse,
вот только нюанс такой, у меня одного верхние схемы не грузятся ?

в первом посте родная схема, плюс то же что в посте номер 13. почему-то затерлось в первом все