Mazda Xedos Форум

Всем привет, сразу прошу ногами не пинать если такое уже было, но поиск по этому ничего не выдал.
И так раскажу предисторию.
Не так давно машинка начала по утрам и в течении дня после того как постоит минут 20-30 плохо заводится, я имею в виду нужно долго крутить стартером. Почитав форум я выяснил несолько проблем, либо клапан обратки, либо датчик хола, либо бензонасос. Но так ка финансовое полложени критично то я пока забил, и езжу так, заводится и то хорошо.
Но вот недели три назад ездили на рыбалку, и машину пришлось поставить возле ставка под уклон, причем уклон был водительской стороной вниз. После рыбалки как обычно ключ на старт и ..... машина завелась с пол оборота. В тот момент я не придал этому значение, завелась и завелась. Потом будни и всё как обычно долго крутишь стартером. И снова была рыбалка и снова не ровная поверхность, и машина заводится с пол оборота, ну и как обычно ноль внимания.
Но вот на выходных с семьёй отдыхали на даче, и машина полтора суток простояла возле двора по уклоном, водительской стороной вниз. Вечером подошел к машине немного прогреть, и блин машина завелась с пол оборота. Я не выдержал поставил машину на ровную поверхность и пошел собирать вещи. Пришел минут через 20, ключ на старт и (хотел сильно выругатся), машина завелась не сразу . Я долго не думая ставлю амшину на место где она стояла до этого и ухожу на пол часа. Прихожу и ..... мля, пол тычка и машина работает. Я очень громко выругался и поставил её на ровную поверхность. Когда выезжали с дачи она снова не завелась сразу .
Вопрос ко всем! Ребята что это может быть, каким образом наклон машины влияет на её заводку. Логика мне говорит что угол наклона никак на это не влияет, но тогда что происходит с машиной.
Я мог поверить в совпадения если-бы это происходило максиму пару раз, но более чем два раза это уже не совпадение, а закономерность.
Сразу скажу, что колличество горючего в баке, во всех случаях, не менее 20 литров, АЗС практически одна и та-же. Погодные условия разные, в первых двух случая машина стояла днём, в последнем полтора суток.
Ну что господа кседоводы! Какие есть по этому поводу соображения, что это мистика, моё придирчивое отношение, или в машине завёлся домовой?.

Днепр писал(а):Какие есть по этому поводу соображения

щаз все придут и скажут тебе -- сеточка

Предположим, что плохо держит клапан обратки. Возможно, наклон машины способствует тому, что бензин остаётся в трубках вопреки неисправному клапану обратки (например, при наклоне образуется гидрозатвор как в сантехническом сифоне).

xlover
Да я её чистил
DervishVit
как вариант, но меня по этому поводу берут сомнения

Добавлено спустя 1 час 45 минут 31 секунду:
Ну что парни, есть еще у кого-нибуть еще какие-нибуть мысли по этому поводу?

Ну если клапан обратки держит плохо, то это никак не влияет на уклон, т.к. бенз в системе остаётся всё-равно. Если бы он не держал вообще и он стекал, то машина бы тупо не завелась вообще, т.к. небыло бы давления.
По суте проблемы не знаю что сказать, мыслей пока нет, но скажу точно, что уклон машины у меня лично (у меня лично) влияет на то, будет ли утром стучать гидрик. Вот тоже не знаю как объяснить

Djentro писал(а):утром стучать гидрик.

Да уж, у меня как раз в этом плане нет никаких изменений
Ну какие еще соображения по этому поводу комрады?

сколько в баке бензина у тя обычно
у меня к примеру как мало так маська не сразу заводится
как больше 1/3 так нармуль

Slava.K
Слав во всех этих случаях в баке было не мение 20 литров

Да блин, что-то не у кого нет мыслей по этому поводу, вчера вот снова такая байда приключилась, поставил машинку на тротуар правой стороной больше чем на час, пришел и нате, с пол тыка завелась.
Блин мистика какя-то.

Днепр
Тебе нужно правые колёса на R20 ставить, а левые на R13 .Тогда всегда с пол тыка .

Жекич

Днепр
А попробуй под обратным уклоном поставить, посмотри что будет и с результатами снова сюда. Может у кого ещё какие соображения появятся... Может кто посоветует колёса от трактора поставить)

Всем снова привет, вот наконец наладили инет, с момента создания темы прошло уже 3 недели, понимаю что моя тема нет так актуальна как тема ксюшеньки, но вопрос отсался открытым, по соввету Ивана я поставил машину под другим углом, и все повторилось, машина после суток стояния в таком положении завеласть с пол оброта, что-же это всетаки такое за блин нафиг хочется выругатся. Парни дайте совет забить или всетаки дорытся до истины в чем причина.

Днепр
Дорыться если ближайшие 2 года планируешь ездить. В чём причина не посоветую

Днепр
Ты это, не успокаивайся! Измерь давление в топливной системе (во время работы бензонасоса и через 5 мин. после его остановки). Стоит это недорого, а бензонасос и клапан обратки проверишь.

Artemmka
Да пока плнирую ездить, менять не начто и денег нет менять.
DervishVit
Ну допустим я это сделаю, но в прос тогда другой, все это делать в разных положения авто или просто на ровной площадке, весь фокус в том что на ровной площадке машина ведет себя предсказуемо, заводится не сомсем как надо, а под уклон как назло как надо

На ровной площадке - обязательно. На уклоне - по желанию, но было бы неплохо сравнить результатыю

DervishVit писал(а):На ровной площадке - обязательно. На уклоне - по желанию, но было бы неплохо сравнить результатыю

Да, да а потом сообщишь .

Днепр
имхо не из-за топливной системы. смотри темы по зажиганию. у меня так было пока не поменял трамблер

birdhouse писал(а):у меня так было пока не поменял трамблер

Олежка, а у тебя как раз что-то с трамблёром...

birdhouse
Так ну вот появились новые мысли, я тоже подозреваю электрику, но все-же это фантастика или просто совпадение что под углом машина лучше заводится?
Жекич
birdhouse
Парни что вы по этому поводу думаете, могут при уклоне машины в трамблере происходить какието изенения?

Может не совсем в тему: у меня если машина ночь постоит мордой вверх, после заводки гидрики стучат сразу и дольше, чем обычно. Если стоит нормально - могут вообще не стучать или стучать не долго. Да, стартером приходится крутить чуть дольше, если мордой вверх.

На счет гидриков скажу что у меня стучат одинаково, но вот чтозаводится дольше это уже интересно, и так чувствую что есть еще кто-то у кого такой диагнос, нука парни признавайтесь, давайте обсудим это

Днепр
у меня была такая хрень
поставил машину 2 колёсами на бордюр
водительское в низу посажир в верху под уклон
не завелась - долил 5 литров не завелась
долил ещё 5 литров - завелась...
с тех пор боком под уклон не ставлю
из за чего енто происходит не знаю... самому интересно

DUD писал(а):поставил машину 2 колёсами на бордюр
водительское в низу посажир в верху под уклон
не завелась

Такая же фигня, правда после доливки 5 литров мотор запустился.

Ну, у меня не так всё запущено Просто если стоит мордой вверх, стартером крутить оборота на два-три больше приходится. Особенно заметно, если бенза мало, когда уже лампочка горит.

Да уж, просто становится интересно, я в первые сталкиваюсь с такой проблемой, машина не первая и не один раз приходилось сатвить не ровно, никаких изменений, а тут на тебе. Все-же интересно что это такое. И вот еще у меня-то в баке во всех случаях топлива не менее 20 литров было, и заводится она лучше чем стоит ровно . Еще мысли, или ну его нах.. , забить и пропить и не заморачивать себе и людям мосх.

Днепр писал(а):о всех случаях топлива не менее 2 литров было

У меня наверное с 2 литрами вообще даже схватывать не будет

Жекич
Зря наговариваешь на Масю. Я как-то поставил машину на стоянку. Через пару дней пришёл, завёл нормально. Через 2 мин. заглохла и не заводилась. Бензин, гад, закончился. Залил из бутылки 1,5 литра, завел, поехал без проблем. Во как!

DervishVit писал(а):Залил из бутылки 1,5 литра, завел, поехал без проблем. Во как!

Круто

DervishVit писал(а):Зря наговариваешь на Масю.

Больше не буду