Большой расход топлива

[Андрей]

Все привет. У меня большой расход топлива. ЛЗ в порядке, клапан обратного давления поменял. И всё равно ЖРЁТ. Что ещё может быть, куда смотреть, что делать. Заранее спасибо.

[Admin]

во-первых, "большой" это скока?

[Андрей]

Большой - это от 15.6 до 19,8.

[Admin]

Андрей
Диагностика проводилась (сканирование мозгов хотя бы)?

[Андрей]

Был у Шустова. поменяли ЛЗ - они в порядке, даже сам проверял, не помогло, потом мастер Юрий сказал что клапан обратного давления, на можайке в магазине сказали что врядли, но тоже поменял. Звонил сегодня - больше мастер ничего не смог придумать.

Добавлено им же спустя 2 минуты 12 секунд:

Топливный фильтр и воздушный менял 4000 назад, не думаю что воздушка сильно засралась, но сегодня гляну.

[Admin]

Мои 3 копейки:
1) ДМРВ с горфрой
1.1) Дроссельная заслонка (не закрывается до конца)
2) Забитый каталик
3) ГРМ (прогорел клапан), но тогда бы и масло летело тока в путь..
4) Датчики температуры воздуха и ОЖ - но врядли

Добавлено им же спустя 20 секунд:

не думаю что воздушка сильно засралась, но сегодня гляну.

Тож вариант

[Андрей]

1.1)

3..
4

Как эти пункты проверить

[Admin]

Андрей
Кмк, в сервисе только.

Добавлено им же спустя 35 секунд:

Андрей
3 - нет компрессии в одном из цилиндров

Добавлено им же спустя 39 секунд:

Андрей
1.1 - снять ДЗ и промыть - продуть все каналы, смазать все что нужно

[xedos 666]

Андрей ты как там в Москве летаеш?У меня на 92 расход по городу 12-13 на сотню в нормальном режиме, а когда хочется поюзить так гдето тыш под 5-6 об -1, то жрет в пределах 16-19.!

[Андрей]

оборотовxedos 666
Да вот и обидно что езжу нормально максимум 3000 оборотов

[xedosss]

клапан обратного давления что это? ГРМ? это где? Тоже хочу что-то поменять! а расход у меня 11.6... когда купил (3 года обратно) был 18! проблема была в Воздухомер ( ну или правильно ДМРВ, да? )... потом катализатор, свечи... вприципе все! сейчас прокладки менять надо! геморно наверно! эх....

[sid@xedos6]

3. Неисправна система резонансного наддува

Юрий, ты имеешь в виду систему VRIS? Но она ведь работает только после 4000 оборотов. А Андрей больше 3000 не крутит.

1. Забит катализатор (для этой модели очень критично, и крайне не рекомендую изменять конструкцию выпускного тракта, т.е. установка пламегасителей, прямоточных глушителей, выбивания катализатора и т.п.) ибо нарушаются резонансные свойства системы, но это тема отдельного разговора.

Ну давай про это тогда и поговорим.

Срок службы катализатора около 150000 и то при условии нормального бензина. У многих KF еще и масло жрет. Итак, при нашем говенном бензине и масложоре каталик быстро забивается и(или)активный слой платины вырабатывается и перестает выполнять свои функции. В таком случае каталик становится затычкой, мешающей двигателю нормально дышать. И что с ним делать? Покупать новый за 600$? Или ставить универсальный польский сомнительного качества?

Я вырезал каталик этой осенью
[External Link Removed for Guests]

И ничего. Машина даже стала пошустрее, реасход топлива не изменился.

[Stan]

Мне тоже интересно, как вырезание катализатора отражается на работе двигателя? Никаких эффектов побочных нет?

Кстати, я где-то читал, что можно каталик от 2110 приварить, правда - нет?

[xedos 666]

Stan - успокойся, на ТАЗопром не гляди как выход из положения,я тебе в личку скину адресок на кактализатор.

[Stan]

xedos 666
Меня пока катализатор не напрягает, поэтому вырезать его, пока не вижу смысла. Просто интересно, как сказывается на работе двигателя вырезание каталика?

P.S. А адресок, пожалуйста скинь. На всякий случай.

[sid@xedos6]

На машине 1993 года каталик уже убит вхлам. Если не забит, то активный слой выработолся уж точно.

[xedos 666]

До замены каталика хавала порядка 16-20 на сотню, после замены на польский хавает порядка 12-13 на сотню и это на автомате!!!!!!!

[Stan]

Если не забит, то активный слов выработолся уж точно.

Да я согласен, что активный слой уже скорее всего выработался. Но если расход топлива в норме, машина едет нормально, то вырезать каталик пока не обязательно, я так понимаю?

P.S. А может его ещё прежний хозяин вырезал/заменил?

[xedosss]

Круто! А что делать? Я пока не желею что убрал катализатор! Покрайней мере хуже не стало... стало луче!

[Stan]

Потеря мощности, больше на газ давить надо и т.д. Вот и вся неисправность.

Юрий, но ведь это всё в теории? А на практике, те кто вырезал катализатор и поставили пламегаситель, наоборот говорят, что машина стала более резвая, т.е. мощности прибавилось. Или это им так кажется?

[Alex Kazantsev]

то есть получается, что при выработке катализатора и всех следующих за этим процессов, может реально увеличиться расход и уменьшиться динамика?

у меня реально до 13 л машина кушает и никак не меньше........

[sid@xedos6]

Юрий имхо ЖЖОТ (не в обиду). Откуда такие познания?

Вся эта теория конечно хороша, но вот практика показывает, что после удаления каталика машина наоборот едет лучше и расход топлива или остается прежним или даже немного падает.

А EGR клапан тоже надо заглушить. Ибо он травит двигатель, подавая на впуск часть отработавших газов.

[xedosss]

Просто сказано! Заглушить... это не простая работа... и будет ли после этого хорошо или плохо? На яноских версиях его кажется нет!

П.С. А на EUNOS какой движок стоит? Я тут на разборке вообще видел 1.8 V6... пряма на движке так и написанно!

[Igor]

Клапан рец. выхлопных газов влияет разве что на загрязнение впускного коллектора. У меня при ремонте двигателя обнаружилось, что он ваще полностью забит:

Разницы чесно говоря не почувствовал никакой.

[Андрей]

Объясните где находится EGR и как его снять?

[sid@xedos6]

чтобы его снять (поменять, заглушить) надо снимать приемную трубу

[Андрей]

После замены 2ух ЛЗ и клапана обратного давления расход уменьшился до 13 л, но вот беда СО 8.7%, в десять раз больше. Что это и почему кто нибудь знает?

[mazdik]

А где ты мерял СО ?

[Андрей]

В обычной палатке у дороги

[mazdik]

А погодные условия совсем сейчас не те чтоб мерять (температура влажность) Тебе нужно мерять или в боксах или ждать тепла.