Чем холоднее на улице-тем лучше тянет! Почему?

bodyman · #37267

Продолжая тему тупости движка, заметил такую вещь- у нас в Риге сегодня -5 градусов. Машина отлично едет после заводки и небольшого прогрева, по трассе едет хорошо длительное время... В пробках через 15- 20 минут езды начинает тупить. Чем теплее на улице- это время радости сокращается. Тупизна не самая конечно, но ощущается.
Вопрос к спецам- какие датчики начинают работать после прогрева и в силу их неисправности движок начинает глючить? Лямбда зонд проверен, ок.

paul-killo · #37276

Мне кажется просто воздух чище, ионизированый что-ли( чистый короче) , поэтому смесь получается лучше . Ну и топливо может разное. Не обращай внимание. Это на всех машинах так. А у тя что за аппарат?

bodyman · #37289

у меня Хедос6, 2.0, декабрь 1998 года, климат, круиз, кондиц., бархат.салон(или замш.) две подушки, эмблема лотоса. Цвет sunbird red, довольно редкий. В общем ничего такая коляска

рециркуляция- это ЭГР? у меня по свечам вроде смесь бедноватая...
может заглушить клапан ЭГР? или забить на это дело...
а как насчет свечей- тип свечей влияет на тягу?кто нибудь ставил экстра-свечи?
На гофре заметил наружгюю трещину, заделал герметико...м

Добавлено им же спустя 4 минуты 41 секунду:

Паул- вот и в сервисе мне говорят- не обращать внимание, типа топливо у нас Г... В одном сервисе комп выдал кучу ошибок, УОЗ был не в порядке. После регулировки угла ошибок больше нет...

paul-killo · #37295

Ты летом не замечал, когда днем жарко и смог на улице стоит, машина ни в какую ехать не хочет? А вот с утра нормалек. Может из-за уличного воздуха?

Djentro · #37301

paul-killo
Не, это, скажем так, не корректная мысль =) Воздух не влияет так на работу двигателя. Погрешность будет незаметна на глаз. Может в датчике температуры воздуха дело.

Ambarhan · #37304

у меня те же симптомы,

Djentro писал(а):Может в датчике температуры воздуха дело.

вот меня тоже такая мысль гложет.

paul-killo · #37318

Деньги вам некуда девать.

Djentro · #37325

У меня ситуация ещё интереснее =) Я сегдня поменял аккумулятор, поставил ксенон и она по пути из гаража ПОЕХАЛА! =) Надолго ли..

paul-killo · #37332

Не понял?

Поперла чтоли?

Stan · #37334

Djentro писал(а):Я сегдня поменял аккумулятор, поставил ксенон и она по пути из гаража ПОЕХАЛА! =) Надолго ли..

Ну да, это как после мойки - прёт, как становится грязной - не тянет...

paul-killo · #37338

Ксенон или азот поставил?

Djentro · #37339

Ну кроме смеха =) Самому смешно, но поехала лучше. Либо из-за того, что пол дня простояла со снятым аккумулятором и в мозгах наконец сбросиласть какая-то гадость, либо старый аккум замыкало внутри и что-то нетак было. Либо вообще хз. Но едет лучше.

paul-killo · #37341

Фсе. Пойду аккум на ночь сниму. Может дергать перестанет

Ambarhan · #37346

paul-killo писал(а):Фсе. Пойду аккум на ночь сниму.

девок надо на ночь снимать, аккумулятор не ласковый.

Djentro · #37347

Ambarhan писал(а):девок надо на ночь снимать, аккумулятор не ласковый.

Заодно полон энергии!!

Admin · #37352

Ну не про эффект интеркулера мы толкуем?

Холодный воздух расширяется лучше

D38 · #37368

То есть сжимается? - и при том же объёме, в нём больше молекул.

Admin · #37371

D38
Расширяется попадая в нагретый двигатель. Я вот о чем

Kinder · #37379

Эффект такой - в холодную погоду спится лучше, а когда хорошо выспался, и машина лучше едет, и жена красивее и солнце ярче светит

Xedos6 · #37386

bodyman30 писал(а):...машина отлично едет после заводки и небольшого прогрева,...

+1 Есть же ответ однозначный?

sid@xedos6 · #37422

D38 писал(а):в нём больше молекул.

+1.

bodyman30 писал(а):В одном сервисе комп выдал кучу ошибок, УОЗ был не в порядке. После регулировки угла ошибок больше нет...

А разве при неправильном УОЗ вылезает ошибка?

Djentro · #37444

Господа, какие малекулы, вы в крайность то не кидайтесь =))

bodyman · #37446

А разве при неправильном УОЗ вылезает ошибка?[/quote]

не знаю-вылезает ошибка при неправильном угле или нет. Факт тот- что одна диагностика дала аж 16 ошибок( подключался комп к разъему мозгов) В другом сервисе не было ни одной ошибки(подключались к ручной диагностике).
В числе 16 ошибок был клапан ЭГР и катушка индуктивности, может от этого тупит? Будет вред если заглушить ЭГР?
Вообще странно- перерасхода топлива не замечаю, хотя и на педаль сильно не давлю, мирюсь пока с тупняком
кто как думает?

Stan · #37447

bodyman30 писал(а):Будет вред если заглушить ЭГР?

Для машины нет. Для экологии да.

bodyman · #37449

Но у меня обороты холостые в норме.. если заглушить ЭГР, это скажется на тяге? А может просто дроссель все таки почистить или бензин таккой?

Stan · #37450

bodyman30 писал(а):Но у меня обороты холостые в норме.. если заглушить ЭГР, это скажется на тяге?

Если холостые в норме, то глушить ЕГР не вижу смысла. Нет, на тяге это не скажется.

sid@xedos6 · #37475

Djentro писал(а):Господа, какие малекулы, вы в крайность то не кидайтесь =))

Меньше температура-выше плотность-больше молекул

Stan писал(а):Нет, на тяге это не скажется.

+1. Клапан глушат, если он ломается (зависает). Хотя я заглушил просто так

Xedos6 · #37491

sid@xedos6 писал(а):Меньше температура-выше плотность-больше молекул

Да ерунда это, согласен с Djentro. Молекул канешна больше, но не настолько, чтобы так тяги прибавлять. И потом, по мере прогрева двигла эффект проходит, но забортный воздух то при этом не теплеет.

А то бы мы тут не мусолили про турбо-киты - гнали бы воздух через кондей и было бы нам щастье.

birdhouse · #37511

все правильно админ говорит. любой дизель зимой, если заведётся, конечно

, едет в разы лучше. в дизелях эффект холодного воздуха ощущаешь с полна. для этого и ставят на них и на турбовые моторы интеркулеры. только вот холодный воздух, все же, проще сжать, расстояние между малекулами при равном количестве меньше чем в теплом. мотор подает одинаковое количество воздуха при одних и тех же оборотах, вне зависимости от его температуры, вот только холодный объем занимает меньший, и как следствие его проще сжать.
только вот в бензомоторах практически до пизды какой воздух, так как степень сжатия значительно меньше чем в дизелях. но все равно эффект будет. особенно пока мотор холодный. воздух в холодном коллекторе не будет разогреваться до значительной температуры и тянуть будет слегонца получше.
мы этот эффект разбирали в универе, на факультативе "Проэктирование и рассчет основных узлов ДВС". матчасть, ёпта.
у меня даже есть где-то матобоснование всего этого.
но это все фигня.
а вот кто бы дал схему вакуумных трубок kf-a, вот это да...

Igoreha · #37513

bodyman30 писал(а):( подключался комп к разъему мозгов)

bodyman30 писал(а):(подключались к ручной диагностике).

Адреса и цены напиши