Cтранно греется двигатель

[GLOBalit]

сталкнулся с такой проблемой-после некоторого времени в движении включается вентилятор(ну это само сабой),потом вентилятор начинает крутить в два раза быстрее и на датчике температуры стрелка начинает резко двигаться вверх,помогите советом кседоводы,что это может быть?

[CRAFT]

Начни с термостата! Уровень антифриза,состояние крышек на заливных горловинах.

[zolten]

точно,а заканчивай помпой..

[DervishVit]

По моему у нас вентилятор имеет всего одну скорость вращения. Так что, если скорость увеличивается, ищи проблемы с управлением. Быстро ползущая стрелка температуры тоже наводит на мысль о проблеме с электричеством, а не температурой. На всякий случай измерь напряжение на борту в такой момент

[GLOBalit]

всем спасибо за поддержку дело оказывается было в пробитом радиаторе,которыц уже заменил БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО "ОТ ДУШИ..."

[Serjant]

скорость вращения одна, но при сильном нагреве включается второй вентилятор (кондея) в помощь основному, прикольная фишка, япошки-молодцы

[Мазда MS-8]

Serjant
незнаю-незнаю, у меня на основном вентиляторе две скоростии плюс еще кондиционера.

[kplakhov]

А задняя скорсть у тебя есть?

[Мазда MS-8]

kplakhov
остряк чтоли, вхреначь себе заднюю на вентилятор, отключи двигатель и гоняй как карсон.

[Luhansk]

Седня обратил внимание что машина греется при включенном кондее, без кондея все нормал. Стрелка температуры поднимается не намного, пол сантиметра, но все же. Это нормально с кондером в такую жару? (+40) Не знаю кстати как у каво, но моя маська что-то слишком уж тупенькая с кондером, как жыгуль...

[drinc]

слишком уж тупенькая с кондером, как жыгуль

А чего ты хотел? Если я не ошибаюсь у нас кондёр забирает до 30% мощности...

[Luhansk]

Эх пьех.... Эдит твою бабку! Ну зато конфорт. А вот с нагревом Юра говорит что ненормально, буду шото думать. Скоро замена ГРМ, как раз будет замена ОЖ полностью. Сейчас замечаю что патрубок от заливной горловины к радиатору утром сжат весь. Открываешь крышку его, ПШИК и раздулся патрубок, подавить на него - булькает, есть так жыдкость. Открыл возле радиатора, там полная под завязку. Щуп на нижнем уровне нормы, чуть ниже. И иногда в салоне слышно бульканье после долгой езды по жаре. Думаю чуть завоздушина система, читал гдето на форуме. Как проверить работоспособность термостата? Или сразу под замену?

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
Может будут какие-то мысли что поделать!

[Misha]

Если я не ошибаюсь у нас кондёр забирает до 30% мощности...

Чё то слишком много! Я у себя почти не замечаю разницы...