Датчик положения коленвала, двигатель B6 1.6 л

[Idiotiqui]

начиналось всё, как в соседней теме. Глох пару раз на трассе, через пару минут заводился. Потом выйдя с работы не завёлся. Потыкался 10 минут - завёлся. Сменил фильтра, свечи (так или иначе собирался), заправку, всё было дня четыре хорошо. Потом с утра не завёлся ни в какую. Поехал на работу на автобусе. Приехал с работы, считал ошибки, вернее ошибку: 0-2 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
Стал его искать. Так и не нашёл, чтоб с уверенностью сказать, где он. Пока искал мацал, шупал и т.п. все провода, которые видел идущими куда-либо. После чего завёлся, как говорится, с пол-оборота. Поработала Мазда около минуты и так же красиво заглохла. Повторное шевеление проводов результата не дало.

Сделал выводы, что провод, идущий на этот датчик задебел, лопнул или ещё чего-то с ним не так. Или с самим датчиком трабл.

Теперь внимание вопрос: "Где на двигателе B6 1.6 литра этот датчик?"

Спасибо за внимание.

[Idiotiqui]

У кого опытный взгляд, помогите хоть по каталогу на exist.ru найти, где этот датчик на схемах и картинках!?

[Idiotiqui]

угу.... спасибо.

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
а можно как-то убедиться в работоспособности этих датчиков? ну или убедиться в обратном?

[Sergiy]

От времени датчик положения коленвала выходит из строя. Проверить можно. Если у тебя сейчас машина не заводится, выкрути датчик и намагнить его обычным магнитом, вставь обратно, машина заведётся минут на 10 Значит 100% датчик коленвала. Ну вообще по признакам что ты привёл выше я думаю это именно в нём дело, тем более диагностика показала это же. В работоспособности можно убедиться и другими способами, с помощью осциллографа, или просто прозвонить попробовать на обрыв. А вобще способ с магнитом самый простой и делается в гараже подручными средствами

[Idiotiqui]

Юрий
по сути вся эта "хреновина" - есть два датчика? коленвала и распредвала?

[Idiotiqui]

два магнитика через которые проходять "лопасти винтов", вращаемых распредвалом, через один две - одна подлинее одна покороче, через второй черыре одинаковых... NE сигнал - тот датчик, через который проходят четыре "лопасти"... магниты магнитят...
Как их можно прозвонить и замерить? Где искать вторые концы проводов, чтоб их прозвонить?
Практикуется ли кем-нибудь установка сигнализации (секретной кнопки) в разрез сигнала с этого датчика? Сигналку ставил не я... Вдруг её глюк?

[al-ku56]

А где дачик положения коленвала стоит может ктонибудь сказать

[Djentro]

al-ku56
Ну ты поиском то пройдись, камрад.

[Sergiy]

datchik-kolenvala-kak-opredelit-rabochij-ili-net-vt586.html

[Idiotiqui]

чтобы определить впорядке ли проводка достаточно измерить напряжение на контактной фишке, подходящей к датчику.
Чёрный провод с полоской - "масса", Красный с полоской - "+12", два других, синий и зелёный - по "+5" В.

Новый датчик, стои дорого.. Искал весь день по разборкам. Перелапотил кучу движков и трамблёров. В итоге нашёл трамбллёр от какого-то маздовского движка с аналогичным датчиком. А маркировка на нём везде "мицубиши", поэтому возможно такие же датчики могут оказаться на двигателях других марок авто.

[Sergiy]

А от ТАЗа случаем не пойдёт после небольших доработок? Я себе переделывал, только датчик распредвала на предыдущую машинку вольво 850, по фото очень похож на этот наш. А датчик коленвала у меня там был отдельно,пальцевидный такой, втыкался прямо над маховиком и тоже подходили многие аналоги. У этих датчиков принцип работы один и тот же, главное крепления подогнать или переточить через какую-нибудь проставку и посмотреть совместимость по проводам. Выложите плиз фотку датчика ксюхи, если у кого есть возможность сделать