Двигатель KF

[neoboom]

Всем доброго времени суток!
Попала в руки мне машинка Xedos 6 1995 г.в. двиг. KF
Ездил на ней друг, решил её продавать, а на время продажи, что бы не стояла, дал в пользование мне. Езжу месяц. Как выяснилось, зимой была заменена помпа, т.к. лили не антифриз а воду. Машина была перегрета. С чем столкнулся я:
1. Клинанули передние суппорта (машина стояла 3 месяца без ходу). Разобрал, почистил, смазал - вроде не клинят.
2. Положение температуры масла выше среднего всегда. (видел другой кседос с таким же двигателем, там стрелка ниже)
3. Антифриз с запахом отработанных газов и бензина.

Антифриз лью очень часто (в неделю по 2 литра. Проезжаю в день по 50 -60 км).
Недавно встретил такую аномалию (при нормальном уровне антифриза) - если машина стоит с горки мордой вниз:
Завожу, двигатель прогретый, сдаю назад на ровную плоскость - температура поползла, перевожу на нейтралку, жду, температура ползёт, вентиляторы жужжат. Глушу. Открываю капот - из расширительного бачка через стравливающее окно, выкипая, выбегает антифриз. Открываю крышку которая между головками блока - от туда воздух под нормальным давлением со свистом. Спускаю воздух, лью авторитетным способом антифриз, завожу - температура нормальная. Еду - всё ОК. Такое случилось два раза на одном и том же склоне. Первый раз не дошло. Может ли быть причина в том, что та головка блока цилиндров, которая ближе к салону, - поведенная. Соответственно, стою мордой вниз - антифриз стекает в расширительный бак, завожусь - через щель накачивается воздух (или ещё что), соответственно растёт давление - когда выравниваюсь из за давления антифриз не лезет обратно. ?????

Сегодня же произошёл ещё один коллапс - доехал до дома - стрелка температуры поползла. Открыл капот, смотрю расширительный бак - уровень в норме, открываю другие две крышки - пусто. Глушу движок. Лью авторитетным способом в первую горловину (жду антифриза во второй), - смотрю по земле потекло, причём в трубке которая идёт на радиатор от первой горловины, антифриз есть, проходя через двигатель - выливается. Завтра буду смотреть в чём дело.

Прошу совета в чём - жор антифриза и перегрев - грозит заменой на контрактный движок? Если просто ремонт, сколько ориентировочно нужно вложить.


Заранее благодарю

[grisha]

Прошу совета в чём - жор антифриза и перегрев - грозит заменой на контрактный движок? Если просто ремонт, сколько ориентировочно нужно вложить.


Заранее благодарю

15 летний контрактник пролежавший несколько лет на разборке кот в мешке.может повезет может нет...найди где течет у тебя.отпишись пожалуйста какой расход масла.при перегреве кольца ложаться.если все плохо и делать твой то помимо замеров элипса чтоб знать точить не точить скорей всего нада будет шлифовать голову.а так по минимуму считай кольца.сальники.вкладиши.возможно направляйки.прокладки

[zaqq]

пробита прокладка головы, при таких объемах утечки антифриза вот-вот жди руку дружбы. лучше не ездить совсем, а ремонтировать. что бы было что ремонтировать.

[Home_Maker]

писали, что на холодную, надо поискать пузырьки в заливной горловине....

[zaqq]

"Антифриз с запахом отработанных газов и бензина"

[Александр_01]

Сегодня же произошёл ещё один коллапс - доехал до дома - стрелка температуры поползла. Открыл капот, смотрю расширительный бак - уровень в норме, открываю другие две крышки - пусто. Глушу движок. Лью авторитетным способом в первую горловину (жду антифриза во второй), - смотрю по земле потекло, причём в трубке которая идёт на радиатор от первой горловины, антифриз есть, проходя через двигатель - выливается. Завтра буду смотреть в чём дело.

Прошу совета в чём - жор антифриза и перегрев - грозит заменой на контрактный движок? Если просто ремонт, сколько ориентировочно нужно вложить.

Тут советовать нечего. Нужно находить место утечки. Уже писали. Как вариант газета или светлый материал под двигатель в ночь. Сутра смотреть где пятна.

Если видимую утечку не найдешь, тогда меняй две крышки заливных горловин. Цена одной примерно 50 грн. У меня была подобная ситуация. Антифриз пропадал в больших количествах и машина кипела, особенно если ехал более 120 по трассе. Намучился очень. Оказалось из-за плохой прокладки под крышкой происходило банальное выкипание.
+ можешь попробовать посмотреть на место размещения термостата. Там плохо видно, можно пропустить течь. И еще между головками в месте крепления продольной трубки к заливной горловине. (Даже не знаю можно ли туда заглянуть без снятия паука.)

[Денислам]

друг! заедь в хороший сервис!!! не пожалей время! просто у меня подобное произошло! ТОВАРИЩ машину мне продал! а что движек гретый! ни слово! потом смотрю и масло жрет...антифриз !!! ну думаю я попал! отогнал в сервис к знакомому мотористу! тот улыбнулся...и сказал ! Денис тебя кинули! вот! Я такого и не ожидал от своего "ДРУЖКА"..бог с ним подумал я! покатался еще пару месяцев... в один прекрасный день по дороге домой движек встал!! прям на трассе!!! до тащил до сервиса! вскрытие показало!!( что первый поршень заклинул , шатун вывернуло!!представляешь? грубо говоря показал кулак! посоветовался с мастерами..посоветовали б/у движек!!! так как ремонт во первых!-дорогой!!! во вторых еще не известно пойдет не пойдет движек потом!!!одним словом кабола!!! пришлось заказать движек ))) вот !!! сейчас он устанавливается...