Двигатель троит, не работают цилиндры на дальней башке

[stalinskaia]

Не работают все три цилиндра на дальней башке, если смотреть со стороны капота (я так понимаю что цилиндр №1,3,5), машина заводится, и даже едет!!! двигатель слегка колбасит, но такое впечатление что машина попердывает ! Проверял наличе искры, искра присутсвует на каждом вв проводе, заменил свечи на новые. При замене свечей была одна мокрая в 1 цилиндре, остальные в нормальном состоянии и сухие. Ставил провода от другой маси таже самая история, ничего не изменилось . При самодиагностике дрыгателя выдало: ошибка 2, 26. Что делать?

[stalinskaia]

Искал по форуму так и не нашел где он находится и как его проверить,может кто подскажет...?

[Slava.K]

02 ошибка это датчик коленвала трехконтактный обычно (нах-я возле шкива коленвала)
26 клапан акумулятора паров топлива - имхо стоит под гофрой
далее исходя из мануалов устраняй ошибки

[stalinskaia]

Спасибо за ответ буду искать датчик.

[stalinskaia]

Нашел я этот датчик. Там оказывается ремень почти полностью протер обмотку данного провода. В результате устранения неисправности с проводом, ошибка 02 пропала, но двигатель как троил так и троит, без каких либо изменений. В чем может быть проблема?

[Slava.K]

если "троит" или пятерит
выкрути свечи и глянь какие ипет (соотв-но меняй свечи или ... )

[stalinskaia]

Свечи я уже поменял на новые, хотя и старые были в хорошем состоянии.

[Рубль]

stalinskaia
Решил проблему?

[LsD]

Та же проблема... не работают 1, 3, 5, цилиндры на хх. Порвался ремень.... поменяли.... и заодно прокладки клапанных...

Подсоса воздуха нет, искра есть, едет с 1000 до 5000 как v6, после 5000 тысяч падает немного тяга... грешу на Врису 2-ю, т.к по ней ошибка и по клапану ЕГР. Компрессия в норме.

В чём ещё может быть проблема кроме:
1- лямбда зонд (завтра проверю)
2- компенсаторы не открываются на хх в дальней гбц (постукивают иногда)
3- метки грм (3 раза снимал-ставил, на дальней башке жёлтая точка стоит ровно на против выступа)

[Вперёдсмотрящий]

LsD
Если не секрет откуда вобще инормация что не работают 3 цилиндра?

[LsD]

Провода снимал по очереди... Ну вообщем-то я разобрался... Клапан ЕГР, снял трубку вакуумную которая идёт к нему с коллектора впускного. Машина заработала нормально. Теперь остаётся только поменять клапан на вторую VRIS'у.

[xlover]

Ну вообщем-то я разобрался... Клапан ЕГР, снял трубку вакуумную

тоесть если оденешь назад у тебя перестанут работать 3 цилиндра ? это даже в теории не возможно

[LsD]

Может я не так выразился.... но на дальней ГБЦ не менялась работа двигателя когда снимал провода, да и EГР стоит на коллекторе выпускном дальней ГБЦ... может это как-то связано.

[xlover]

LsD я бы на твоем месте поискал все таки причину, в первую очередь проверил раздатку, может сальник протекает, но если ты их именнно трубочкой ЕГРа починил то

[LsD]

Фишка на ЕГР'e отломана (тот что на коллекторе выпускном стоит). Снял трубку которая к нему идёт от впускного. Т.е он просто душил машину на хх, т.к не была подсоединена фишка. Почему дальня ГБЦ не работала не знаю.

[Роми4]

насколько мне говорили что на холостих задная бошка не работает, но если только поднять обороты выше она начинает работать... может и ошибаюсь...

[Юрий]

насколько мне говорили что на холостих задная бошка не работает, но если только поднять обороты выше она начинает работать... может и ошибаюсь...

Ошибаешься, глупость говорили

[Home_Maker]

точно, бред.

[Admin]

насколько мне говорили что на холостих задная бошка не работает, но если только поднять обороты выше она начинает работать

Ну да, забота об экологии, вот это всё