Дымит...непойму из-за чего.(((

[Trasher911]

В общем история такая: еду я себе по дороге в городе подъехал к метро заглушил авто - забрал человека - завел авто. Проехав ещё метром 100 - 300, увидел что из под капота идёт белый пар(дым) не густой(рассеянный) пахнет( честно не понял), но наверное маслом....Вышел посмотрел, оказалось, что масло давит из под прокладки клапанной крышки, припарковал машину...Ушёл по делам. После поменяв прокладку ездил всё нормально. Но вот буквально вчера такая же ситуация, но теперь из под клапанной крышки не давит масло... залез под машину посмотрел что какой то прибор который находиться под генератором весь в масле...Причём это происходит после того как покатаешься на машине больше 1.5 - 2 часов. подымит подымит и прекратит...Что интересно.....Если б горело масло которое вытекло из движки оно бы дымило постоянно, а тут задымил - глушишь - всё проходит - заводишь какое то время не позыва на дым.
С чем это может быть связанно? Подскажите.....а то я уж и не знаю даже куда смотреть, что менять...и какие последствия....А на делам ездить нужно...

[birdhouse]

проверить уровень масла и систему вентиляции картера

[Iskander]

А мне кажется что где то у него антифриз бежит по маленьку так как белый дым)))))
А масло давило из под крышки,поменял прокладку перестало и все равно до этого давило из датчика поменяй датчик давления масла!и проверь уровень охлаждающей жидкости!может где шланг какой нибудь пропускает у меня такое было маленькой тонкой струйкой давило антифриз прям на двигло горячее))и шел пар))

[Trasher911]

Спасибо ) Проверю....
НО если б антифриз бежал от куда ни будь, то наверное он бы капал на асфальт..Но не каких луж нет..

Добавлено спустя 44 секунды:
Вопрос. Где датчик масла находиться?

[birdhouse]

Trasher911
рядом с фильтром масляным.

[MrBocman]

Во первых заполни профиль, что бы народ знал какой у тебя двигатель прежде чем что то советовать.
Во вторых если давит охлаждайку не обязательно будут лужи. Проверь верхнюю пробку там экстренный клапан может он подтравливает. Пару капель - пара много а подтёка не видно.

[Юрий.]

В общем история такая: еду я себе по дороге в городе подъехал к метро заглушил авто - забрал человека - завел авто. Проехав ещё метром 100 - 300, увидел что из под капота идёт белый пар(дым) не густой(рассеянный) пахнет( честно не понял), но наверное маслом....Вышел посмотрел, оказалось, что масло давит из под прокладки клапанной крышки, припарковал машину...Ушёл по делам. После поменяв прокладку ездил всё нормально. Но вот буквально вчера такая же ситуация, но теперь из под клапанной крышки не давит масло... залез под машину посмотрел что какой то прибор который находиться под генератором весь в масле...Причём это происходит после того как покатаешься на машине больше 1.5 - 2 часов. подымит подымит и прекратит...Что интересно.....Если б горело масло которое вытекло из движки оно бы дымило постоянно, а тут задымил - глушишь - всё проходит - заводишь какое то время не позыва на дым.
С чем это может быть связанно? Подскажите.....а то я уж и не знаю даже куда смотреть, что менять...и какие последствия....А на делам ездить нужно...

То что дымит, это попадает на коллектор выпускной ( в этом причина дыма именно обычно ). Особенно если у тебя вдруг по какой то причине нет тепловой защиты. Испаряются или масло или антифриз, или смесь их. Вообще, обычно тепловая защита недаёт испарения масла или антифриза, когда защиту сняли то будет. У меня датчик давления масла протекал и из под крышки масло на оборотах выдавливало но всё на тепловой защите коллектора. А было дело когда попадало масло на коллектор в какой нибудь ситуации при ремонте у меня или кого нибудь то испарения хорошие идут, от незнания, можно перепугаться и подумать что горит что то.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
И масло не обязательно постоянно будет дымить. Оно испарилось. Газанул, дал обороты, выдавило и вот тебе опять испарения.

[Trasher911]

Спасибо за помощь...Но я походу разобрался дымило то не всегда дымило раза 3 за 1000 км... а газовал я много.....после последнего раза дымления, проехал ещё около 50 - км....поставил машину , с утра завёл прогрел, проехал 100 м заглушил и не завел после....пошёл домой аккум заряжать...
Думаю что всё таки ген сгорел
А читая форум....люди которые забили на свист и ездили в итоге ремонтировали гену.

Добавлено спустя 1 час 8 минут 26 секунд:
Подскажите может быть из-за того что ремень который крутит гену не достаточно натянут из-за чего и свистит тем самым не раскручивает генератор для того что б он давал тот заряд который нужен?

[Юрий.]

Спасибо за помощь...Но я походу разобрался дымило то не всегда дымило раза 3 за 1000 км... а газовал я много.....после последнего раза дымления, проехал ещё около 50 - км....поставил машину , с утра завёл прогрел, проехал 100 м заглушил и не завел после....пошёл домой аккум заряжать...
Думаю что всё таки ген сгорел
А читая форум....люди которые забили на свист и ездили в итоге ремонтировали гену.

Добавлено спустя 1 час 8 минут 26 секунд:
Подскажите может быть из-за того что ремень который крутит гену не достаточно натянут из-за чего и свистит тем самым не раскручивает генератор для того что б он давал тот заряд который нужен?

Вопрос твой не совсем ясен. Ты имеешь виду сгореть генератор или как то повредиться? Вряд ли. Свист ремня на незатянутом ремне может быть, один раз я не затянул но и то при заводке с начало свист но чуть газу и его больше небыло (свиста)..

[Trasher911]

Так и есть жмёшь газ свиста нет, на малых оборотах есть ( до 1.5) потом пропадает.

[Юрий.]

Так и есть жмёшь газ свиста нет, на малых оборотах есть ( до 1.5) потом пропадает.

Ну так подтяни ремень.

[Trasher911]

Ремень натянут...А свист всё равно есть....Может подшипник?

[Юрий.]

Ремень натянут...А свист всё равно есть....Может подшипник?

Может. А может компрессор, в нём чаще всего свист появляется. А не ремень гидроусилителя?

[Trasher911]

Эт который вертикально расположен? Его тоже можно подтянуть?

[Юрий.]

Эт который вертикально расположен? Его тоже можно подтянуть?

Что вертикально, не понял? Если смотреть со стороны расположения ремней на машину то с лево ремень на гидроусилитель и насос системы охлаждения (помпа так называемая) регулируется натяжение снизу. Другой ремень с право, на нём генератор и компрессор кондиционера, натяжка сверху. (ещё, иногда попадает маленький камушек в одну бороздку ремня и создаёт свист, у меня было такое, проскальзывает гад.