где купить Кольца?

[seren6ki]

Обзванивал много магазинов у всех оригинал от 220 до 290 у.е за комплект колец .
Подскажите от какой может другой машины подходит или какой фирмы искать альтернативу ., иногда меня спрашивают код калец других производителей . и КАК они ходят не оригинал ?
и интересует все остальное для кап лайт ..

[grisha]

[External Link Removed for Guests]

[Slava.K]

seren6ki
бери Riken

[grisha]

seren6ki
бери Riken

он в курсе он там даже писал чио надо ствавить оригинал.и на кольцах не экономят

[Евген]

надо ствавить оригинал.и на кольцах не экономят

Ставить оригинал при каплайте - подписание смертного приговора(есть чужой плачевный опыт)...оригинальные кольца всегда жёсткие, они не стачиваются под уже имеющийся профиль цилиндров, а пытаются набить свой и всё это приведёт снова к масложору уже после 30-40т если не раньше....надо однозначно ставить нормальный неоригинал(он мягче) чтоб хватило каплайта тыс. на 100

[Andronx6]

[/quote]Ставить оригинал при каплайте - подписание смертного приговора(есть чужой плачевный опыт)...оригинальные кольца всегда жёсткие, они не стачиваются под уже имеющийся профиль цилиндров, а пытаются набить свой и всё это приведёт снова к масложору уже после 30-40т если не раньше....надо однозначно ставить нормальный неоригинал(он мягче) чтоб хватило каплайта тыс. на 100[/quote]
Да там эллипс был в цилиндре и без расточки и ремонтных размеров колец и поршней это и есть смертный приговор. Сколько людей ставили оригинальные кольца при износе цилиндров в границах допуска и все нормально.

[Евген]

Сколько людей ставили оригинальные кольца при износе цилиндров в границах допуска и все нормально.

Сколько?...у меня и на мазде пример и на других марках....по замерам показания были в норме и элипс минимальный, а после 40т снова разбор из за масложора и износ больше чем за 200т...90% людей делают каплайт из за недостатка денег на полноценную капиталку, и поэтому при первых же признаках повторного масложора они избавляются от автомобиля и потом могут смело заявлять что у них всё было в норме после каплайта....лучшее что можно сделать, поставить неоригинал это продлит жизнь движку реально - это моя позиция

[Luhansk]

по замерам показания были в норме и элипс минимальный, а после 40т снова разбор из за масложора

Тут мы сейчас обсуждаем ничто и никого. Нет реальных примеров с замерами и т.д. В тех случаях может небыли установлены новые направляющие клапанов и поэтому это оказался мартышкин труд(уже крылатое выражение на нашем форуме). А может и допуски блока были определены неправильно. Может вместо колец оригинальных там лежал ливер какой-то китайский. Или вместе с оригинальными кольцами ставили херовые сальники.

[Andronx6]

[/quote]Сколько?...у меня и на мазде пример и на других марках....по замерам показания были в норме и элипс минимальный, а после 40т снова разбор из за масложора и износ больше чем за 200т...90% людей делают каплайт из за недостатка денег на полноценную капиталку, и поэтому при первых же признаках повторного масложора они избавляются от автомобиля и потом могут смело заявлять что у них всё было в норме после каплайта....лучшее что можно сделать, поставить неоригинал это продлит жизнь движку реально - это моя позиция[/quote]
Почитайте форум внимательно, тем про каплайт масса. Объясните мне на куя точить если износ в цилиндрах не превышает допусков. Мне при ремонте двигла ушлепок моторист оставил эллипс в 2 цилиндрах, не точил вставил новые кольца и сальники клапанов, направляющие были нормальные. Итог жор масла был такой же как и до ремонта. Много знакомых на фольцах, шкодах, и один 626 мазде ЖЕ обошлись только заменой колец 0 размера, сальников клапанов и иногда направляющих, моторы бегали больше чем 40 тыс., один даже за 90 тыс. без жора масла.

[Евген]

а я и не говорил что надо однозначно точить, разговор был про оригинальные кольца

[Вперёдсмотрящий]

Ставить оригинал при каплайте - подписание смертного приговора

Сказки-страшилки. Artemmka скоро накатает эти 40 т.км, масложёра не наблюдается.

[egor1987]

А не подскажите номерок колец Riken?, Ни как не могу найти, и не знаю что лучше поставить из не оригинала

[Luhansk]

"30085", и они же "30865-STD"
Только єто комплект на двигатель 1.6(4 поршня). Нужно таких 1.5 комплекта

[seren6ki]

"30085", и они же "30865-STD"
Только єто комплект на двигатель 1.6(4 поршня). Нужно таких 1.5 комплекта

сколько денег такое дело ? Кстате , пробил цену .. ориг в арабских эмиратах стоит 186 у.е

[grisha]

у мазды в оригинале кольца "NPR"-и в своих коробочках они стоят гораздо дешевле

есть ссылка?я так понимаю это как мск?тот же нок только есть в упаковке мазда а есть в упаковке нок?

[Евген]

Кстати да, дешевле...если это конечно ложится в коробочки с надписью мазда, то имеет смысл заказывать....и очень странно, что экзист не даёт номера этого производителя на замену, может специально умалчивают чтоб продавать по дороже под маркой мазда

[АЛЕКСЕЙ II]

у мазды в оригинале кольца "NPR"-и в своих коробочках они стоят гораздо дешевле

есть ссылка?я так понимаю это как мск?тот же нок только есть в упаковке мазда а есть в упаковке нок?

ссылка на что?
NOK делает на мазду не только МСК-но и почти все резинки по двигателю

[grisha]

у мазды в оригинале кольца "NPR"-и в своих коробочках они стоят гораздо дешевле
ссылка на что?

ссылку на эти кольца в немаздовской упаковке

[АЛЕКСЕЙ II]

у мазды в оригинале кольца "NPR"-и в своих коробочках они стоят гораздо дешевле
ссылка на что?

ссылку на эти кольца в немаздовской упаковке

у тебя гугл заблокировали?
первое что вылезает-
[External Link Removed for Guests]
ну и далее-
Производитель: Nippon Piston Ring Co. Ltd.

Сайт производитля: [External Link Removed for Guests]


NPR специализируется на производстве поршневых колец, гильз, направляющих для автомобильных, лодочных и др. двигателей. Поставляет свою продукцию на конвейеры ведущих производителей: TOYOTA Motor Corporation, NISSAN Motor Co., Ltd., MITSUBISHI Motor Corporation, MAZDA Motor Corporation, HONDA Motor Co., Ltd., ISUZU Motor Ltd., FUJI Heavy Industries, Ltd., DAIHATSU Motor Co., Ltd., SUZUKI Motor Corporation, HINO Motor Ltd., NISSAN DIESEL Motor Co., Ltd., YAMAHA Motor Co., Ltd., KAWASAKI Heavy Industries, Ltd, Ford Motor Company, Daimler Chrysler AG, MITSUBISHI Electric Corporation, TOSHIBA Corporation, MATSUSHITA Electric Industrial Co., Ltd., SANYO Electric Co., Ltd., MATSUSHITA Refrigeration Co., Ltd., MITSUBISHI Heavy Industries, Ltd., KOMATSU Ltd., KUBOTA Corporation. Т.е. NPR поставляет детали на конвейеры всех японских моторостроителей. В Европе наиболее крупными конвейерными покупателями колец NPR являются Mercedes-Benz и Mahle. Самые крупные акционеры NPR - Nissan и Toyota. В Японии у NPR расположены шесть заводов, один — в США.

[grisha]

у мазды в оригинале кольца "NPR"-и в своих коробочках они стоят гораздо дешевле
ссылка на что?

ссылку на эти кольца в немаздовской упаковке

у тебя гугл заблокировали?
первое что вылезает-
[External Link Removed for Guests]
ну и далее-
Производитель: Nippon Piston Ring Co. Ltd.

Сайт производитля: [External Link Removed for Guests]


NPR специализируется на производстве поршневых колец, гильз, направляющих для автомобильных, лодочных и др. двигателей. Поставляет свою продукцию на конвейеры ведущих производителей: TOYOTA Motor Corporation, NISSAN Motor Co., Ltd., MITSUBISHI Motor Corporation, MAZDA Motor Corporation, HONDA Motor Co., Ltd., ISUZU Motor Ltd., FUJI Heavy Industries, Ltd., DAIHATSU Motor Co., Ltd., SUZUKI Motor Corporation, HINO Motor Ltd., NISSAN DIESEL Motor Co., Ltd., YAMAHA Motor Co., Ltd., KAWASAKI Heavy Industries, Ltd, Ford Motor Company, Daimler Chrysler AG, MITSUBISHI Electric Corporation, TOSHIBA Corporation, MATSUSHITA Electric Industrial Co., Ltd., SANYO Electric Co., Ltd., MATSUSHITA Refrigeration Co., Ltd., MITSUBISHI Heavy Industries, Ltd., KOMATSU Ltd., KUBOTA Corporation. Т.е. NPR поставляет детали на конвейеры всех японских моторостроителей. В Европе наиболее крупными конвейерными покупателями колец NPR являются Mercedes-Benz и Mahle. Самые крупные акционеры NPR - Nissan и Toyota. В Японии у NPR расположены шесть заводов, один — в США.

ага понятно спасибо!

[seren6ki]

хотел ешё спросить , Думаю 2.5. литра взять на разборке . И сразу поменять в нем кольца и колпачки , Туда кольца какие можно втулить недорогие ? 1.6 подойдут ?

[Luhansk]

1.6 подойдут ?

Ты ж братка как бы не первый день на форуме, а такие вопросы задаешь Ну конечно же не подойдут, ведь с 1.6 подходят к 2.0. Тебе искать по каталогу Riken на мотор 2.5, а лучше всего по каталогу NPR, тобишь ориджинал.

[Евген]

Вот выбор колец широкий, а с поршнями дело намного хуже....Еду завтра забирать своего нового коня(кронос подбит и продан жалко, движок был ураган) хетч, с FP и ему светит капиталка(беру специально с неисправным, чтоб не было иллюзий о исправном движке...цена соответствующая) меня мучает уже который день один серьёзный вопрос КАКИЕ ВОТКНУТЬ ПОРШНИ?(автовельт стал пихать какое то г..но, так что их не предлагать) нашёл Teikin, но только стандарт, может кто знает ремонтные номера...может другой производитель...хочу собрать нормальный двигатель чтоб тысяч 200 туда не лазить

[Admin]

на 2,0 успешно покупались 2 комплекта от 1,6 фирмы TP (Япония)

[Luhansk]

Есть Teiken ремонтные, ищи!

Добавлено спустя 3 минуты:
42665 0.50

[Евген]

какие ты написал по каталогу идут как 78.0 т.е. стандарт....0.5 есть только на KL...целый день в нете, ни чё не могу найти, уже глаза как монитор квадратные

[Home_Maker]

вбил в гугль номер и вперед...

[Luhansk]

Ну давай еще раз отвечу. "42665 0.50" Вот номер, вбей в экзист, что видим?
"Поршни без колец mazda kf dohc 24v d78.0+0.5 (kfy1-11-sa0) teikin (на 6 цил.)"

[Евген]

Да, спасибо за подсказку только легче не стало, нет в наличии у экзиста и автодока ремонтных поршней на FP...буду дальше искать

[5ta1ker]

кольца ещё нужны?
родные, в упаковке.