генератор или что то другое

[Lesli2x2]

пропала зарядка буквально на ходу, появляется только на высоких оборотах(после 4000) замерил напряжение с гены примерно 7,5В при пеовышение оборотов соответственно растет напряжение, заменил щетки, проверил разьем возле акомулятора(был окислен наглухо, переделал) и проблема осталась таже.
Кто может знает конкретную причину? За ранее благодарен

[Юрий.]

пропала зарядка буквально на ходу, появляется только на высоких оборотах(после 4000) замерил напряжение с гены примерно 7,5В при пеовышение оборотов соответственно растет напряжение, заменил щетки, проверил разьем возле акомулятора(был окислен наглухо, переделал) и проблема осталась таже.
Кто может знает конкретную причину? За ранее благодарен

Блок стабилизации или обмотка, или диод. Всё в генераторе. Отдай мастеру на проверку.

[Lesli2x2]

так я и не отсоеденял, знаю что плохо будет, я к разьему то долез и там мерил все

[Lesli2x2]

решилась проблема просто и без последствий, что менял щетки походу притерлись, после того как на машине поездил на высоких оборотах

[Юрий.]

решилась проблема просто и без последствий, что менял щетки походу притерлись, после того как на машине поездил на высоких оборотах

Странно. Вряд ли. Или само собой в норму что то пришло и не будет беспокоить или даст о себе знать. Всегда щетки новые при установке работают и выдают всё что надо для автомобили (ток-напряжение).

[Lesli2x2]

ну а как это что то могло само собой прити в норму, это же не ящерица у которой хвост отрастает новый

[Александр_01]

Я вот так тоже заменив регулятор напряжения, щетки и диодный мост думал все супер. В итоге со временем выкипел новый аккум и сгорели лампочки в фарак в течении одного дня по очереди. Заметил что начала отключаться магнитола когда заводил на холодную и ярко светить подсветка приборной панели (круто было, красиво как на диодах). Сейчас ломаюсь. Делали у спецов вроде. Вкинул 500 грн. на запчасти и 300 за работу. В данный момент думаю о покупке б/у, есть советчики приколхозить с Москвича. Родной задолбал.

Через время проверь работу. Можешь наступить на мои грабли.

[Юрий.]

Я вот так тоже заменив регулятор напряжения, щетки и диодный мост думал все супер. В итоге со временем выкипел новый аккум и сгорели лампочки в фарак в течении одного дня по очереди. Заметил что начала отключаться магнитола когда заводил на холодную и ярко светить подсветка приборной панели (круто было, красиво как на диодах). Сейчас ломаюсь. Делали у спецов вроде. Вкинул 500 грн. на запчасти и 300 за работу. В данный момент думаю о покупке б/у, есть советчики приколхозить с Москвича. Родной задолбал.

Через время проверь работу. Можешь наступить на мои грабли.

Подсветка такая тоже была у меня! Классно всё светится. Купил генератор китайский и всё. Дёшего и сердито .

[Boriska83]

Тоже самое мучался с геной потом купил новый корейский по КИА и забыл .

[Юрий.]

Тоже самое мучался с геной потом купил новый корейский по КИА и забыл .

По цене и временным затратам у меня лично получается дешевле. С магазина сразу с генератором поехали к токарю, отдали оба генератора (выточили вставку на вал под родной шкив. новый генератор не подходил по шкиву и валу).

[Lesli2x2]

[quote="Александр_01"] Заметил что начала отключаться магнитола когда заводил на холодную
вот например на предыдушей машине при старте хоть на холодную хоть на горячую все равно тухла могнитола и аккум был новый и с зарядкой проблем не когда там не было, и это мне кажется не причина

[Юрий.]

Заметил что начала отключаться магнитола когда заводил на холодную
вот например на предыдушей машине при старте хоть на холодную хоть на горячую все равно тухла могнитола и аккум был новый и с зарядкой проблем не когда там не было, и это мне кажется не причина

Тут так устроено. При заводке отключается питание от магнитолы, часов (может что ещё) стандартная процедура для автомобиля. Только если ты напрямую подключишь, тогда будет всегда работать.

[Lesli2x2]

Заметил что начала отключаться магнитола когда заводил на холодную
вот например на предыдушей машине при старте хоть на холодную хоть на горячую все равно тухла могнитола и аккум был новый и с зарядкой проблем не когда там не было, и это мне кажется не причина

Тут так устроено. При заводке отключается питание от магнитолы, часов (может что ещё) стандартная процедура для автомобиля. Только если ты напрямую подключишь, тогда будет всегда работать.

так в том и дело что все осталось по старому, возможно я так думаю

[Андрей_]

Сегодня ночью открыл капот и шкив на генераторе и помпе светятся как новогодняя ёлка.Предполагаю два варианта 1 пробит якорь 2 пробита обмотка,но при всём этом проблем с зарядкой нет.

[Home_Maker]

шкив на генераторе и помпе светятся как новогодняя ёлка

Крутой ПАЦАНСКИЙ ТЮНЕНГ
Ну, положим, светится коллектор на гене.Это доступно для понимания.(Проверить щетки и коллектор.) Но чтобы шкив на помпе светился... Или шкивы у тебя до белого каления от трения разогрелись?

[Андрей_]

Как на герлянде искры бегают.Генератор выдаёт 13.8v

[Home_Maker]

Все, что могу сказать: 13.8v- норма.

[sc_lab]

Как на герлянде искры бегают

Да ну нах! Это откуда же там потенциал такой взялся-то ?

Как не крути, но ЭДС индукции в генераторе меньше, чем нужно для того, чтобы пробить воздух. Насколько я помню, при нормальных условиях, 1мм воздуха пробивают 1000 Вольт. А в движке такие потенциалы есть только в катушке зажигания.
Проверил бы ты массу на двигателе, а еще лучше ее отдельно проводом на кузов и на аккумулятор бросил.

И еще тупо личная просьба - сделай фото или видео такой хрени, очень хочется увидеть, а то аж как-то не вериться

[Lesli2x2]

Поддерживаю, самому интересно как это происходит