Гидрокомпенсаторы могут греметь 1-2 часа?

Alex Kazantsev · #1820

в воскресение после запуска резко ни с того ни с чего появился громкий треск под капотом, как-будто у меня двигатель от трактора там стоит

после нескольких часов езды этот треск пропадает - сходит на нет так сказать, он постепенно, чем больше ездиешь, становится всё тише и тише, пока вообще не пропадает

но утром опять появляется...........

при ускорении треск соответственно тоже увеличивается......

не хотелось бы лишний раз разберать голову, но мне кажется, что гидрокопенсаторы так себя не ведут - они если начинают стучать, то стучат, но не долго, а тут стук стоит несколько часов

до этого делали натяжитель ремня от него тоже стук был, но тогда треск немного другой стоял и он был постоянным

Crumpler · #1821

Треск може быть от умершего компрессора кондиционера. Умирает постепенно, но быстро

Звук действиельно напоминает трактор и может нарастать при ускорении. Если включить кондиционер, то звук может исчезнуть.
Вообще, компрессор кондиционера можно отключить более коротким ремнем ГУР, если нет времени/желания/средств искать б/у компрессор кондиционера.

Stan · #1822

Crumpler писал(а):Треск може быть от умершего компрессора кондиционера. Умирает постепенно, но быстро Звук действиельно напоминает трактор и может нарастать при ускорении. Если включить кондиционер, то звук может исчезнуть.
Вообще, компрессор кондиционера можно отключить более коротким ремнем ГРМ, если нет времени/желания/средств искать б/у компрессор кондиционера.

А если умирает компрессор, то он постоянно трещит, независимо от того включен кондей или нет? Просто у меня, когда включаю кондиционер иногда появляется периодический треск (секунд 5-7), а потом пропадет. Кстати когда появляется треск, то включается доп. вентилятор двигателя, как треск пропадает то и вентилятор сразу выключается.

Это компрессор? Или может подшипник, или еще что?

Crumpler · #1823

Stan писал(а):А если умирает компрессор, то он постоянно трещит, независимо от того включен кондей или нет?

У меня сначала трещал, пока не включишь кондиционер, как включишь - треск исчезал. Примерно через месяц-полтора стал трещать все время, пришлось поставить более короткий ремень ГУР, чтобы отключить компрессор.

Вообще это только мое предположение - я не специалист, просто по симптомам похоже.

Alex Kazantsev · #1824

дело в том, что треск идёт от левого края двигателя - как будто под крышой слева что-то трещит

Crumpler · #1825

Alex Kazantsev писал(а):дело в том, что треск идёт от левого края двигателя

Т.е. там где ремни?

X_6 · #1826

Нечего гадать, езжай в нормальный сервис - там сразу всё скажут. У меня тоже был стук, думал, гадал, ГК - ни ГК... Поехал - сразу сказали "фрикционные шайбы распредвалов". Поменял - всё прошло. Так что съезди, хотя бы на диагностику.

Alex Kazantsev · #1828

Crumpler
ыгы

X_6
если он был - я бы поехал - а в нашем залупейске таких машин десяток, а уж мастеров точно нет, сам ковыряюсь в ней

Crumpler · #1829

Alex Kazantsev писал(а):ыгы

Компрессор кондиционера как раз находится там где ремни, внизу и ближе к радиатору.
Здесь посмотри как рамень ГУР с захватом компрессора или без:
[External Link Removed for Guests]

Alex Kazantsev · #1833

стук внутри, а не у радиатора

да у меня такоечувство, что всё-таки это гидрики

D1ma · #1851

Stan писал(а):Кстати когда появляется треск, то включается доп. вентилятор двигателя, как треск пропадает то и вентилятор сразу выключается.

Правильно ведь дополнительный вентилятор включается тольколь тогда, когда включаешь кондей и значит включается копрессор. (Ну у меня точно так.)

Admin · #1864

а с чего трещать компрессору, когда он выключен? (A/C OFF)
Alex Kazantsev
Почитай топик, во. [External Link Removed for Guests]
По тону шума тебя автор мануала может просветить.

А если ты все-таки грешишь на гидрики (вряд ли, кмк), то я бы сделал так:
1) промыл бы двигатель и купил бы нормальное масло (не красный Шелл в палатке)
2) заменил бы РКМН
и только бы после этого лез бы в ГРМ.

Alex Kazantsev
плз, укажи свое местонахождение!

Alex Kazantsev · #1885

Admin писал(а):Alex Kazantsev
плз, укажи свое местонахождение!

ужо указал

Admin писал(а):1) промыл бы двигатель и купил бы нормальное масло

чем? я масло ужерешил какое купить - ЭЛЬФ , вы же сами присоветовали

Admin писал(а):2) заменил бы РКМН

это что за зверь?

Admin писал(а):и только бы после этого лез бы в ГРМ.

дело в том, что вообще туда не хочулезть, поэтому и стал задавать вопрсоы, чтобы минизировать затраты

D1ma · #1888

Alex Kazantsev писал(а):Admin писал(а):
2) заменил бы РКМН

это что за зверь?

Это рекдукционный клапан масляного насоса, такая копечная вещь, но многим помогает.

Admin · #1890

Alex Kazantsev писал(а):Admin писал(а):
1) промыл бы двигатель и купил бы нормальное масло

чем? я масло ужерешил какое купить - ЭЛЬФ , вы же сами присоветовали

Чем промыть? Пятиминуткой GUNK/Wynn's. Только потом нужно по-хорошему продуть двигатель (просто воздухом в маслозаливную горловину, главное не высоким давлением (можно и ртом даже

) или "пролить" его чистым маслом, чтобы выгнать всё Г из поддона.
Колхоз? - Да. Но помогает.

Crumpler · #1892

Admin писал(а):а с чего трещать компрессору, когда он выключен?

Здесь описано подробно:
[External Link Removed for Guests]

Чинится только заменой компрессора.

Admin · #1893

Crumpler
читай внимательно!

Для начала вкратце опишем развитие болезни. Как правило, первые неприятные "звонки" становятся заметны в момент включения компрессора кондиционера. Когда прижимная пластина примагничивается к шкиву, раздается кратковременный частый треск, который тут же пропадает. В качестве факторов, способствующих проявлению неисправности, можно назвать недозаправленную систему, а также жаркую погоду или грязный радиатор кондиционера.

Со временем треск усиливается и на холостых оборотах двигателя уже не прекращается. Если поддать "газ", компрессор на какое-то время затихает, затем начинает трещать вновь. Система наполняется продуктами износа компрессора, и дальше процесс принимает лавинообразный характер. Чем больше в системе накапливается металлической пудры, тем компрессор быстрее изнашивается. Заканчивается все тем, что компрессор попросту перестает качать и в конце концов заклинивает.

Речь идет о ВКЛЮЧЕННОМ (работающем) компрессоре. Поверь мне, я знаю, что это такое не по наслышке. При выключенном компрессоре - тишина.

Crumpler · #1896

Admin писал(а):Речь идет о ВКЛЮЧЕННОМ (работающем) компрессоре. Поверь мне, я знаю, что это такое не по наслышке. При выключенном компрессоре - тишина.

я сам это прошел и знаю о чем говорю.
Трещит и на выключеном кондиционере, при включении затихает, но это уже перед самой смертью компрессора, потом он умирает и трещит всегда.

Там тоже об этом написано:

Со временем треск усиливается и на холостых оборотах двигателя уже не прекращается. Если поддать "газ", компрессор на какое-то время затихает, затем начинает трещать вновь.

Дело в том, что муфта компрессора крутится всегда, но с включением кондиционера (муфта электромеханическая) она подключает компрессор. Чтобы он перестал стрекотать можно использовать более короткий ремень ГРМ - он обходит компрессор кондиционера.

Admin · #1897

Crumpler писал(а):можно использовать более короткий ремень ГРМ

При чем тут ГРМ?

Добавлено им же спустя 56 секунд:

Admin писал(а):Дело в том, что муфта компрессора крутится всегда, но с включением кондиционера (муфта электромеханическая) она подключает компрессор.

Ты читал про пластины муфты, что Sid писал?

D1ma · #1901

Admin писал(а):Crumpler писал(а):
можно использовать более короткий ремень ГРМ

При чем тут ГРМ? Smile

Наверно не ременл ГРМ, а ремень генератора. Ставишь более короткий от двигателя на генератор не затрагивая шкиф компрессора кондея.

Crumpler · #1902

Admin писал(а):При чем тут ГРМ?

Вот смотри:

Обычный ремень 15-906, более короткий, который обходит компрессор кондиционера 18-381.

Admin · #1904

да я говорю, что не ГРМ ремень, а приводной

Добавлено им же спустя 2 минуты 6 секунд:

кондей же не зубчатым, а ручейковым ремнем приводится?

Crumpler · #1909

Admin писал(а):кондей же не зубчатым, а ручейковым ремнем приводится?

и что меня переклинило на ГРМ?
Извиняюсь это приводной ремень ГУР и кондиционера

Его можно сделать только на ГУР.

sid@xedos6 · #1930

Прижимная пластина муфты компрессора звенит только когда кондей выключен. Как только его включаешь, она прижимается к шкиву и звенеть перестает

Crumpler · #1932

sid@xedos6 писал(а):Прижимная пластина муфты компрессора звенит только когда кондей выключен. Как только его включаешь, она прижимается к шкиву и звенеть перестает

Как уже писал, перед самой своей смертью - компрессор стрекотал постоянно.

Alex Kazantsev · #1953

а ваще какова вероятность того что стучащие гидрики уже накрылись, и замена масла им не поможет?

хотя после 15-20 км езды стук почти пропадает (если только открыть капот и прислушаться - тогда слышно небльшое биение) у меня и двигатель работает нормально

я так понимаю, что если гидрики сдохли, то они стучать будут постоянно

Admin · #1962

Alex Kazantsev
ты сможешь отличить звук гидриков от рокота разрезной шестерни на слух?
судя по году выпуска и пробегу, скорее всего устали именно шестерни. это будет понятно после замены РКМН, масла с промывкой.
если звук не изменился, готовься к вскрытию (замене, если есть б/у головы рядом от второго поколения, там этой проблемы нет). во.

X_6 · #1965

У меня когда стучали шестерни, было явно слышно, что стук именно из левой части двигателя (если стоять лицом к капоту), причем в обеих головах. Мастер, когда послушал, сразу сказал однозначно - шестерни, но у него ж опыт какой...

Alex Kazantsev · #1966

Admin писал(а):ты сможешь отличить звук гидриков от рокота разрезной шестерни на слух?

наврятли

Admin писал(а):судя по году выпуска и пробегу, скорее всего устали именно шестерни. это будет понятно после замены РКМН, масла с промывкой.

то есть в любом случае сначала заменить масло, фильтр и РКМН и только потом уже смотреть - изменилось ли чтонить или нет

Admin · #1967

Alex Kazantsev
да. совершенно верно. по идее, если это гидрики, промывка и замена масла и РКМН должны их утихомирить.