Хочу кседа!

[Nike2012]

Народ привет всем!Подскажите пожалуйста в моей головоломке!Два года назад я впервые встретил кседа 6,и мне он очень понравился!Короче понравился так что я бы занял денег и купил его но дело в том что очень боюсь и пугают многие тем что это мазда и что очень дорогое обслуживание и типо нафиг покупать старьё (1993)!Совсем недавно встречался с хозяином кседа он собрался продавать его поставил ценник 130тыс в придачу двигатель с коробкой и многими запчастями и еще кое что ценное!Вот я и ломаю голову что делать подскажите мне!Мне конечно пофиг на критику моих друзей и всяких там Вась и Петь!Кстати на этом кседе я не раз катался за рулём!Тачка ну просто обалденная для меня!Я и по сей день не могу поверить что она сделанамв 1993!Подскажите мне минусы этого авто и какие проблемы могут меня часто встречать с этим авто если заберу его всё таки!?Какие болезни у кседа 6?

[Александр_01]

Машине 20 лет. Крепко подумай. Поломки могут быть любые. Запчасти относительно не дорогие, но покупать их придется часто и ... читать, читать форум

[alias]

Если руки из нужного места растут и ты не против поковыряться в мазуте по локоть, то в совокупности с твоим желанием заполучить именно это авто, ты обретешь поистине незаменимые чувства от владения Ксюхи.. Ну, а если чисто помажорить, покатать девочек на литье за полтора косаря - то этот автос не для тебя..

[grisha]

Если руки из нужного места растут и ты не против поковыряться в мазуте по локоть, то в совокупности с твоим желанием заполучить именно это авто, ты обретешь поистине незаменимые чувства от владения Ксюхи..

ты про эво ? скай ? или супру ? к 20 летней ксюхе только начало предложения подходит до слова локоть:D

[Jevgenij]

Нравится - бери. Проблемы любого авто начинаются с водителя. Как ты будешь к ней относится, так она тебе и будет отвечать. На сайте ремонтной информации достаточно. По поводу запчастей - фары и фонари если не долбанешь, остальное стоит 3 рубля ведро деталей. В моем семейном автопарке Ксюха самая дешевая, но самая не капризная машинка. По этой причине и не избавляюсь от нее уже 8 лет.

[Nike2012]

Спасибо за ответы!Если честно мажорить уже возраст прошёл да и женат я...А вот руки растут из нормального места так что я наверное заберу её!Вот для начала как раз и надо поменять фары передние!Ну вот буду наверное пробовать брать её!Мне она просто очень нравится НИ С ОДНИМ ВАЗОМ ЕЁ НЕ СРАВНИТЬ!А с приорами наверное даже и по цене запчастей на данный момент!!!Да вот насчёт форума это точно,и тут кстати наверное и запчасти проще будет покупать!

[Nike2012]

И еще скажите среднюю цену на кседос 6 в россии!

[DirectiV]

И еще скажите среднюю цену на кседос 6 в россии!

ниже 100 т.р. - хлам
100-170 т.р. - среднее состояние
170 - 200 - хорошее состояние
200-> очень хорошее, либо хорошо восстановленный т.к. найти не подбитый кседос это из разряда не вероятно, но факт =)

[Jevgenij]

... продавать его поставил ценник 130тыс в придачу двигатель с коробкой и многими запчастями и еще кое что ценное!...

Если ты ее посмотрел хорошо и она тебе нравится, то бери - цена хорошая. Купишь дешевые праворукие фары, переставишь шторки и катайся на удовольствие.

[NNuk3R]

и за 170-200 можно взять хлам, особенно по Воронежу
а можно взять в среднем рабочем за 150,
а моторы наверное почти у всех под замену) так что лучше взять с нормальным кузовом и мёртвым мотором и сразу сделать замену на 2.5 , но тут кседос нужен 1 поколения (92-94год)
или тогда брать из под человека который её вдоль и поперек переделал, починил
ФАРЫ покупать смысла нет, нужно их переделывать, можно отдельно заказать стёлка, которые улучшат им вид, а внутренности под замену... в общем говоря если хочешь свет, то придётся повозиться, но можешь купить за большие деньги б.у. которые не будут светить

[Александр_01]

NNuk3R +10
Если у фар пострадали только стекла, то покупать другие деньги на ветер. Светят они хуже габаритов у Ваза. Стекло делают (по слухам) из поликарбоната + ксенон/биксенон. И внешний вид и свет становится что надо. Блин...когда у самого руки до этого дойдут...?

НИ С ОДНИМ ВАЗОМ ЕЁ НЕ СРАВНИТЬ!

Ни переживай. Скоро у тебя тоже будут куски ВАЗа. Пластиковые клапана на врис, бензонасос, клипсы в двери, лябды, возможно амортизаторы и т.д.

[valve]

Ни переживай. Скоро у тебя тоже будут куски ВАЗа. Пластиковые клапана на врис, бензонасос, клипсы в двери, лябды, возможно амортизаторы и т.д.

В каждой старой машине есть частичка ВАЗа

и за 170-200 можно взять хлам, особенно по Воронежу
а можно взять в среднем рабочем за 150,
а моторы наверное почти у всех под замену) так что лучше взять с нормальным кузовом и мёртвым мотором и сразу сделать замену на 2.5 , но тут кседос нужен 1 поколения (92-94год)
или тогда брать из под человека который её вдоль и поперек переделал, починил

Мне вот наоборот "повезло" - мотор довольно-таки живой, а кузов просто в щи гнилой (недавно домкрат в порог провалился )
По деньгам примерно одинаково что кузов варить - 20-30 тыс., что мотор капиталить.

[valve]

Nike2012
Да не слушай ты нас, выбирай сердцем
Ксерокс он реально доставляет удовольствие от обладания, ковыряния в нем, езды и т.д., хоть это и не очень бюджетно.
Хотя казалось бы, в нем ничего особенного нет....
....Но все-таки это какой-никакой, но эксклюзив, а не ширпотреб аля всякие древние квадратные ауди, мерседесы, фольксвагены и т.д. (не в обиду конечно), от одного вида которых становится скучно и тоскливо, что эпоха авто 80-90х давно пахнет нафталином, а эти машины морально уже давным-давно устарели, а физически - живые мертвецы, восставшие из свалок-могил.
Наш автомобиль молод душой (т.к. дизайн, многие технические решения все-таки, считаю, опередили свое время) , хоть и стар телом, поэтому наверное и притягивает таких авто-мазохистов, как мы

[NNuk3R]

Nike2012, есть ещё один приятный бонус, многие запчасти на серию мазд GE 92-97 одинаковые, т.е. можно будет искать варианты на разборке
в общем я бы выбирал с ровным кузовом, ровной мордой, жопой, не провисшими дверьми, целыми порогами и арками, а остальное сделаешь
по статистике купить машину за 140-160 тыр и вложить за год постепенно ещё 40-100 это нормально и при этом ещё не ездить на ней но я этот прошёл, теперь у меня 17дицки, мазда6 тормоза и мотор 2.5
ну и так в принципе возит жопу каждый день
в общем в этом авто главное желание им обладать и своевременно обслуживать и будешь ездить и горя не знать

[Александр_01]

Еще хорошо чтоб элементы салона не гремели на ямах...раздражает конкретно

[valve]

Еще хорошо чтоб элементы салона не гремели на ямах...раздражает конкретно

Дак в чем проблема. Берешь и устраняешь. Меня вот замучил скрип подлокотников и обшивка нифига не держится на дверях. На рынке купил 40 шт аццких пистонов (про запас) за 600р. Места, где подлокотник соприкасается с обшивкой промазал силиконом из тюбика (случайно нашел).
Короче все из подручных материалов
И о чудо - как двери не мни - молчат как партизаны! Осталось задние добить сегодня вечером. Потом доберусь до панелек на стойках дверей, потом до полки.
Сорри за оффтоп

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

У меня гремит панель с водительской стороны, водительская дверь (умер уплотнитель и пистоны не спасают) и больше всего люк. Вот как люк "успокоить" не разобрался еще. При попадании в яму вся эта симфония хорошо раздражает.

[valve]

Александр_01
[Local Link Removed for Guests]

Панель я разбирал, когда подсветку на светодиоды менял, за одно постарался обесшумить - проклеил все кусочками поролона, когда поролон закончился, в бой пошли губки для мытья посуды Проклеил и саму торпеду изнутри и всю черную панель которая в нее вставляется вместе с приборкой и блоком печки - все про "поролонил", даже блок управления печкой зашумил изнутри и снаружи (там плата гремит в корпусе). Гремит теперь только сама рулевая колонка на крупной брусчатке...пока не знаю как избавиться

[valve]

Александр_01
[Local Link Removed for Guests]

Вспомнил, тоже люк досаждал - оторвал и выкинул к чертям пластиковые декоративные накладки по периметру - и вуаля

[Nike2012]

Спасибо всем за рекомендации!!!Очень приятно что отозвались на моё сообщение!Если заберу сразу напишу будете помагать;-)

[Александр_01]

А помогать уже будет #Поиск#))

[alias]

По деньгам примерно одинаково что кузов варить - 20-30 тыс., что мотор капиталить.

По деньгам то пусть и одинаково, но вот никто не даст гарантии, что жуки не полезут даже на переваренном кузове.. А покраску ты не считал? Да и выводить все, шпатлевать геморно..
А двиг откапиталил неспеша, качественно, как для себя И будешь ездить и горя не знать..

[valve]

alias
Я говорил не про внешнюю сторону кузова, а про внутренности. А если быть точнее - вся задница подвержена нездоровому загниванию, а именно: внутренности задних арок (у меня аж в салон дырки выходят), лонжероны (труха, одни стеночки остались), пороги (осталось только пластиковая накладка, под ней порогов нет), и т.д. и т.п.
Изготовить новые лонжероны (из толстого листового железа), приварить к кузову - 12 шт.руб. за пару. Плюс все остальное и выйдет в итоге тысяч на 20-25.
За то про кузов можно забыть лет на 10.
А внешне - эти машины, особенно первого поколения, как правило надо красить в любом случае. (если они еще не были перекрашены или не стояли в гараже годами) , а это 30-40 тысяч в плюс. И это что с живым мотором, что с убитым...
Поэтому после капиталки придется все-равно в кузовщину рано или поздно ввалить!
У нас в городе я еще не видел ни одного кседа с живым кузовом, без жуков на задних арках и т.д. (если только не перекрашенный у Toller`a, по-моему)
А у нас их кстати дохрена и катаются преимущественно всякие девочки на них.

[Александр_01]

Уж извините меня за отступничество, но если бы были нормальные программы кредитования в наших странах, то я бы посоветовал человеку вложить эту сумму и взять в кредит новое авто....что-то типа КИА. Деньги которые ты будешь вкладывать в ремонт сравняются с ежемесячными платежами( Машина у нас очень красивая. Люди засматриваются на улице. Но на этом, на мой взгляд, ее плюсы заканчиваются. Дальше начинается сплошной геморрой.
Ты планируешь купить не 5-ти летнее авто. Вкладывать придется 100% и регулярно. Есть такая тенденция.... Сделаешь двигатель, пойдет кузов, потом стойки и т.д. Все это не малые суммы. + бензин с каждым годом все дороже, а это уже не маловажная составляющая. По трассе она конечно идет хорошо и ест мало, но давайте посмотрим правде в глаза. 90% времени большинство людей передвигаются по городу, а тут у нас расход автомобилей 90-х....

[valve]

Александр_01
около 10-11 литров, редко - до 12. Как и на многих новых машинах с подобной мощностью двигателя. А некоторые новые еще и больше жрут.
трасса 7-8 литров - тоже вполне достойные показатели.
Да конечно можно взять какой-нить КИА РИО 1,4 (у моего бати такой) - там расход будет чуть ниже.
Но вы на ней ездили???? а я много раз. И честно не особо в восторге от ездовых, ходовых, и т.д. качеств. Это дешевый ширпотреб. Хотя музыка там классная с завода стоит, признаюсь ....И оснащение ничего (климат, подоговревы жоп).
Или на каком-нить хюндае гетс??? Это вообще пипетс! Еще хуже - там еще и салон гремит как в старом ушатанном таксистком жигуле. Оснащение там нулевое! Материалы - пластиковые стаканчики переплавили и пустили на панель. дизайн еще хуже чем материалы.
У нас не механический недовпрыск как на всяких старых ВАГах 90-х годов. Там да - плясать ты с ним будешь очень долго чтобы добиться вменяемой работы и расхода и то зачастую путем колхоза. (у кореша Ауди 90 2.3 - это полный ахтунг)
У нас уже нормальный взрослый электронный распределенный впрыск с двумя лямбдами, датчиком детонации, системой самодиагностики и т.д. и т.п. почти как на современных машинах. Есть прикольная система диагностики "Мигающий код", за которую не нужно каждый раз в сервисе отдавать неприличные деньги, а самому за 5 сек все проверить.
Если все вовремя обслуживать, периодически диагностировать, то сюрпризов будет минимум и расход вполне стабилен и предсказуем.
Причем заливать можно любой бенз на заправке кроме дизеля - от 90 до 98 (кому что больше по душе) - тазик к этому приспособлен с завода и особо не чувствителен.

Если и брать новую машину, то повыше классом (правда за эти деньги из кседоса можно сделать межгалактический звездолет), либо наверное вообще не брать, ИМХО....
Тут короче палка о двух концах...не знаю что и посоветовать...

[alias]

Я купил далеко не идеал. И гнилой, и кривой, и двиг скоро перебирать надо будет.. Но не смотря ни на что, я доволен этой машинкой.. Хоть и четверть года (естественно не разом, а по чуть-чуть круглый год) она у меня либо на проблемном, либо на профилактическом ремонте. А продать - уже даже не представляю, сколько надо денег предложить, чтобы я согласился.. Вложено много труда и денег, и это далеко не конец. В идеале хочу внедорожник, ну или другой автос не бородатых годов, требующий замены расходников и перепродажи через 2-3 года. А Ксю останется для удовлетворения желания поковыряться в мазуте, ну и выезжать на нем "ПО ПРАЗДНИКАМ".. или замутить из него гоночный баллид..

[Юрий]

Добавлю от себя. Эта машина требует вложения средств для нормальной эксплуатации. В среднем на рынке стоимость Х6 5-7тыс. долл. Затраты на правильное восстановление ходовой и мотора составляют 5-6тыс. плюс возможная покраска и сварка ещё 1000 долл. Собственно и всё. Если делать своими руками, затраты на 25-30% ниже, т.е. с покраской около 4 тыс. Никакой новый автомобиль подобного класса не уложится в эту сумму, тем более в кредит. машина очень комфортная, мощная и экономичная. Ещё один серьёзный плюс великолепный прочный кузов, который отлично защищает от ударов при ДТП, вот по этому показателю все КИА отдыхают, как впрочем и большинство новых моделей. Хороший кузов и приблизительно такие же параметры прочности у IS250, но цена .......

[Александр_01]

valve
Вот я готов поспорить "до крови"

У бати Киа Рио 1.4.
Машине 6 или 7 лет. За это время были заменены передние "косточки" и месяц назад втулки стабилизатора. Все с работой в сумме обошлось до 500 грн. За 6 лет!!! Как она едет? Да, со светофоров идет не так активно, но по трассе уверенно едет 140, мне этого с головой достаточно. У нас нет дорог, по которым я езжу быстрее на Кседе.

У тещи (я передвигаюсь на ней чаще, чем теща ) Киа Сид 1.4 2010г.
2 недели назад начала постукивать рейка (она у нее электро). На форуме вычитал, что это болячка этой рейки. Выходит из строя пластиковое кольцо. Заказал на Экзисте за 37 грн. На днях буду менять.
За 3 года ничего не ремонтировалось. Прошлым летом ездил с женой и ребенком в Ялту. Расход с включенном кондиционером при скорости 110-120 6л. По городу при самой активной езде не более 8.5л. Это очень существенные суммы в пересчете.
110л.с. это меньше чем у нас, но и накат и вес у машины тоже меньше. Двигатель раскручивать смысла нет, он просто на верхах не едет, но на низах Ксюха просто в попе. От светофора к светофору с уверенным низом ехать банально приятней. Динамика меньше, но не приходится крутить до 5 тыс.

Подвески на обеих Киа считаются жесткими, но я даже не задумываюсь о выпуклостях и небольших ямах. На ксюхе, если не объехал сразу удар в задницу.
На РИО накатал в районе 20 тыс., на СИДе 25, на Ксюхе тоже в районе 20. Подписываясь под каждым своим словом. КИА лучше нашей машинки.... и по комфорту и по расходу и по расходникам. Пусть их как говна, но как машина на каждый день то, что нужно.

[Александр_01]

Есть машины для души и это Ксюха. Есть машины для передвижения и это не Ксюха)
Машина у меня с 2009г. (94 г.в.)
Я конечно понимаю, что предыдущий хозяин мог за ней "не особо следить", но...
1) Замена двигателя на контрактник
2) Замена радиаторов
3) Сцепление
4) Все передние шрусы, гранаты и т.д.
5) Частично система кондиционирования (несколько б/у компрессоров)
6) Генератор
7) Стартер
Стеклоподьемник и все замки на дверях
9) Куча резинок по подвеске
10) 2 комплекта резины (чуть чего износилось в подвеске и развалу, а с ним и резине пиз..ец).
11) Рулевая рейка
12) Дроссель
13) Лямбды
14) Глушитель
15,16, 17 и т.д. По стандартной мелочи. Все суппорта, бензонасос, свечи, амморты багажника, прокладки двигателя, клапана врисов, шланги и т.д. Еще уверен, что куча всего забыл.
Сейчас потекли 3 аморта из 4-х, похоже просела задняя правая пружина, готовлю баблос и не малый
Уже вижу ржавчину внизу дверей и по аркам, готовим баблос
Давайте не забывать один очень важный момент. Машина должна исправно возить жопу. Все вышеперечисленное в общей сложности заставило машину простоять в гараже в районе года и я передвигался на авто родственников, постоянно собирая деньги на ремонт своей.
Юрий, вы как никто другой хорошо ориентируетесь в ремонте и его ценах. Вот и скажите, что мой список это дешевле, чем платить за кредит. Ясно, что в сумме выходи дороже кредит (в нормальных странах), но ведь и передвигаться все это время человек будет на новом исправном авто!

Короче Nike2012 крепко и трезво подумай

[Юрий]

Нормальный список, стандартный, потому выше огласил приблизительный расклад по цене. У меня машина для передвижения. И х6 и Х9 активно используются для езды. Единственное что могу посоветовать, искать и ждать тот случай, когда машину продаёт кто то из клуба или спецов по ремонту. Когда я отдавал свой Х6 то был один косяк, немного постукивал компрессор и разрезные шестерни да надо было заняться арками, всё остальное было либо в идеальном состоянии либо попросту новое в оригинале, проще было сказать что было старое. Но это большая редкость