Хватает ли вам мощи кондея в нынешнюю жару?

[Monach]

+1. генератор абсолютно не причем

А почему в таком случае обороты падают при включении кондюка?
И машина в мощи теряет?

[Admin]

А почему в таком случае обороты падают при включении кондюка?

потому что надо раскрутить ротор компрессора.
он, падла, сопротивление механическое оказывает, упираяясь крыльчаткой в хаз

[Monach]

Там нет крыльчатки, там 3 поршня внутри Которые смазываются специальным компрессорным маслом, толкая по системе сжиженный газ, котрый ввиде жидкости в перемешку с маслом, шныряет по системе смазывая все кругом, в частности резиновые бублики-сальники чтобы не подсыхали...

Хотя если поршни считать "крыльями крыльчатки" то может и так.

[Admin]

Monach
[External Link Removed for Guests]

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:


где тута поршни?

[Monach]

Они и есть "поршни": "По мере вращения ротора пластины вдвигаются в прорези из-за эксцентричного расположения вала. Объем газа между двумя пластинами сокращается и он выталкивается через выпускное отверстие."

[Admin]

Они и есть "поршни"

они есть крыльчатки ротора

[Monach]

и выполняют роль поршней

[Admin]

Monach
Если есть поршень и цилиндр, то где кольца?
Хватит ударяцо в демагогию

[Monach]

Шатуны и коленвал и следовательно должен же быть ещё и выхлоп!

Включаю кондюк, все нормуль, выжимаю сцепление и обороты падают до 200 в мин, а если на 4000 в мин нажать сцепление, то стрелка стремительно падает вниз до 0! Один раз заглох даже на трассе, на скорости в 140км\ч... выжал сцепление и обороты упали до ноля
Че за нах?

[Djentro]

А у нас датчик выключения сцепления кажись есть. Мож с ним что. Поправьте если я не прав..

[Monach]

На низах машина ведет себя, как будто одна свеча залита, провожу аналогию с выездом с мойки, то едет ровно то вдруг ускоряется сама на пару сек, бред какой-то словно пробивает где-то...

[Kondor]

Monach

как я у себя заметил , может у вас так же... копрессор работает не постоянно , то включится то выключится , вот соответственно когда он выключается при езде особенно когда в этот момент разгоняешься , получается рываок , как буд-то жопу отпустили...

[Xedos6]

Лех, попробуй сравить эффект "на солнце" и "в тени".

Да неее, Петь, я не ламо. Тонко чую разницу.

как буд-то жопу отпустили...

+1 Только сдается мне, что в такую жару у компрессора в принципе нет шансов на отключение. Если только это не какая-то защитная функция от перегрева компрессора.

[X_6]

У меня вопрос к тем, кому не хватает кондея - вы точно уверены, что он у вас заправлен нормально?

[Admin]

X_6
Имхо, конденсоры грязные и испарители

я не ламо. Тонко чую разницу

м-да... лех, а может и правда печка не полностью перекрывается?

[Ziggi]

Съездил на диагностику кондея,приговор:"грязные радиаторы,надо промыть".Сами они не моют,поехал на мойку и там промыли с "химией" для безконтактной мойки за 100 руб.Мыли "керхером"(высокое давление),осторожно,с большого расстояния.Пластиковый кожух,который закрывает радиаторы сверху,был снят ещё в "кондейном" сервисе,после мойки сам поставил на место.Стало ощутимо холоднее,теперь в положении 3 начинаю замерзать.Ездил в "Алькор" в Тушино,у них записи нет,живая очередь,я простоял часа два,машин очень много.За диагностику никаких денег не берут.Теперь доволен.

[Xedos6]

За диагностику никаких денег не берут

Это интересно. Есть поточнее контакты, явки, пароли?

а может и правда печка не полностью перекрывается

Очень похоже.

[Ziggi]

Xedos6
[External Link Removed for Guests]

[Xedos6]

Ziggi
Пасип.

Вобщем на неделе разобрался со стуком, неоднородным и непрогнозируемым, со стороны ГРМ. Может из-за этого и холодит кондей плохо? Дело было так...
Неожиданно в пробке начался стук при разгоне и на холостых. Очень иногда. На мой слух - звук шел как буд то бы прям из картера, что меня довольно напугало. По мне, стук из картера ничего хорошего не обещает. Со временем стук прогрессировал. В движении по трассе не проявляется. Только на холостых и на малых скоростях (на 1-й, 2-й передачах). Заехал к Шустову и случился "эффект сервиса" - стук пропал нафиг и никак себя не проявлял. Ездил полчаса по территории имитируя условия "пробки" - фиг. Уехал нисчем. Мимоходом разок заехал в АИ. Опять сработал "эффект сервиса" и стук появляться не хотел. Но потом, перед самым отъездом, появился. На слух и визуально (по биению) в АИ приговорили ролик натяжителя ремня ГУР-генератор-кондей. Принял к сведению, но в АИ нада записываться за неделю, а то и за две, фиг попадешь, хотя от моего дома они очень недалеко. Вобщем записался на Сб к Шустову. В Пт предварительно, пока был отчетливый стук, заскочил к Шустову же на очередную пред-диагностику. А то мало ли, в субботу опять проявится "эффект сервиса" и фиг чо найдут. К данному моменту мой нервный слух владельца авто явно различал два стука - глухой и позвонче. "Бугор" Юрий поручил диагностику "молодым". "Молодые" также, как и АИ, приговорили ролик. Но поскольку звук был явно не очень характерным для одного ролика, видимо Юрий это услышал издалека и решил таки в этом убедиться лично. В итоге ролик был опять приговорен, а также высказаны опасения, что не все ладно с натяжителем ремня ГРМ. Помимо всего вероятно деформированы пластиковые кожухи, закрывающие ГРМ (для меня чесна говоря это сенсация, такое бывает?) и прижимаются к механизму натяжителя или к самому ремню.
Вобщем принял решение менять сначала ролик, а там видно будет. Новый относительно дорог - 2000р. Взял у Димы в Нагорном б/у за 500, без бортика, но пофих, подходит и ремень не слетает.
Суббота. Сервис Шустова. Поменяли ролик на мой б/у. Заводим. Пофих, грохот и лязг наличествуют. Хотя снятый ролик и впрям был деформированный и подшипнику в нем крындец. И тут я замечаю такую муйню:



Ипааать. Нечто похожее было у Сани Monacha [External Link Removed for Guests] . Демпферные резинки прижимной пластины компрессора кондиционера испарились не знаю уж отчего. От жары наверное. На малых оборотах пластина свободно перемещается в дырках и весело звенит. Прошу снять ремень и завести без него. Сняли, завели - тишинаааа. Одели, завели - звон и грохот. Т.е. компрессор и звенит, и гремит. И ГРМ совсем ни причем. Вывод - менять компрессор на б/у (не на новый же). Дальнейшие работы отложены. Собрали авто как есть и поехал я к Диме в Нагорное, где взял б/у компрессор в замечательном состоянии (по крайней мере внешне) за 3500. Внимание - цена на момент покупки. С развитием сезона, цена увеличивается.
Б/у компрессор выглядит так:



Вот они живые демпферы.



А вот характерная особенность (видимо второго поколения) те самые буртики на фитингах. Кстати, помимо них есть еще одно отличие - болт. Либо на 10, либо на 12. У меня с бортиками был на 10.



А как вы думаете, дети, кто делает компрессоры? Праааавильно:



Вобщем, замена впереди.

[Monach]

Ипааать. Нечто похожее было у Сани Monacha

Это потому что подшипнику шкива пришла писта грелось все аЦЦки!
Если снять шкив, то на торце копрессора увидишь год литьевой формы, у меня была 95г. Отсюда вывод второе поколение, да и пупыри ты правильно определил и болты у второго поколения головка на 10 ключ.
Выглядит свеженько дай бог чтоб жил. У мну тоже Panasoniс был

[Admin]

У мну тоже Panasoniс был

А у меня... а у меня.... у меня Bang&Oloufsen
у всех поносоник

[sid@xedos6]

Леха, я об этой пластине отчет выкладывал 2 года назад, когда у Монаха и Кседоса-то не было
И в ФАКе он есть. В АИ поменял пластину за 500р. и не надо никакой компрессор менять

[Admin]

напомню, есть у меня компрессор с живой пластиной и муфтой.
не разбрасывайтесь баблом!

[Xedos6]

Леха, я об этой пластине отчет выкладывал 2 года назад

Ну хто знал. Дык все равно у мну сам компрессор гремит. Так шо походу целиком умирает.

[Андрей]

Ну хто знал.

не переживай, если чё могу его у тебя купить.

[Admin]

Андрей
За 2500, как юзаный )

[Андрей]

Admin
спасибо за торг. думаю Xedos6 согласится - он ведь не жмот.

[Xedos6]

Андрей А он тебе нафиг? Может мне тогда тоже нужен?
Или подарить его тебе на день варенья.

[Андрей]

Xedos6
у мну трещит как сволочь

[Xedos6]

Андрей
Так у меня стучит весь.