капиталка\капиталка-light. долгая и счастливая жизнь.

birdhouse · #38108

здрасти, уважаемые. в свете последних событий, связанных с моим мотором, начал я филосовствовать на тему капитлки\замены оного. с заменой все приблизительно понятно, если, конечно, после неё не придется бубенить приславутую капиталку, так что хочу поговорить именно о ней. давайте на время отбросим мысль о том, что собираемся в скором будущем продавать наши машины, а наоборот, подумаем что будем гонять на них еще пару тройку лет, а может и десят.
так вот. капиталка-лайт. что несет нам сия затея. маслоспасительная замена колец? правильно. и я так думаю, вернее думал. хорошо, кольца поменяли. и тут вспоминаем, что допуски на посадочные места колец меряются в микронах. за годы езды они однозначно увеличились, и кольца в них однозначно будут побалтоваться болше чем надо. напрашивается выод номер раз - желательно внедрить новые поршня. ладно, забыли про это, дороговато однако выходит. поставили кольца в старые. теперь они, совсем новые, вместе с нашим серным бензином, начинают безжалстно удалять со стенок цилиндров хонинговку. сняв её кольца ходят по сухому. так что походу, все таки для полноценной работы мотора необходима расточка и новая хонинговка цилиндров. тоже имхо относится и к шлифовки колена и установки новых вкладышей. конечно, это дорого, но расточка\шлифовка и установка не номинала, а первого ремонтного размера + новые поршня в теории сделают мотор новым. конечно все это стоит уже совсем иных денег. но после 70-100 тысяч пробега с капиталкой-лайт, что мы будем иметь - теоретически лошадь, а практически не везет. или не так как надо везет, или затраты на езду неадыкватные. конечно, можно погонять немного и слить авто. а если для себя? что же нужно для долгой и счастливой совместной жизни? все это сугубо имхо. ваши мнения?

Ambarhan · #38115

birdhouse
капиталка лайт она и по деньгам лайт. Если готов потратится, конечно капиталка фулл лучше для

birdhouse писал(а):долгой и счастливой совместной жизни

sid@xedos6 · #38116

Друг после капиталки-лайт проехал более 100 тыс. И ничего не изменилось - как не жрало масло так и не жрет. Компрессия тоже не изменилась. Продал машину, новые хозяева стали лечить рокот валов (как ты

). Поломали 2 вала, заменили на новые. Заодно поменяли все гидрики, но внутрь не лезли. До сих пор все хорошо.

А то что ты написал это уже боян. Шустов в своей знаменитой статье о масложоре пишет тоже самое - комплексный подход к решению проблемы. Только ты забыл еще про обслуживание головок, замену направляющих клапанов и т.д.

Цена такого ремонта около 3000$.

Buster-x6 · #38119

Мое мнение контрактник - лотерея, но все же дешевле. А так посчитай - на косарь скоко можешь залить масла, умножь на кол-во тыс. км. (примерно 100.000) Вот и будет два-три года езды.

birdhouse · #38121

прочитал статью Шустова. все верно пишет. если бы раньше прочитал, не писал бы.

Buster-x6 писал(а):Мое мнение контрактник - лотерея, но все же дешевле.

+1

Admin · #38123

birdhouse
ЗДП. у тебя машина масло ест 700 гр от замены до замены, не морочь людям голову.

Buster-x6 · #38126

Ёпт, я думал литрами на тыщу! Это называется ест.
Кстати Петр ты по моему ставил контрактник у Димы?

Admin · #38128

Buster-x6
Не, mazdik ставил

Андрей · #38130

Admin писал(а):ЗДП. у тебя машина масло ест 700 гр от замены до замены, не морочь людям голову.

+1, вот у мну жрёт литр/1000, нада призадуматься.

birdhouse · #38132

Admin писал(а):birdhouse
ЗДП. у тебя машина масло ест 700 гр от замены до замены, не морочь людям голову.

зато не заводится

Admin · #38136

birdhouse
капиталка тут не поможет. тему закрывать?

Padonak · #38139

Admin писал(а):тему закрывать?

Валяй, жми ! Баянище страшный !