Капиталка своими силами - реально?

[DIMON]

Admin
я понимаю что мы не собираемся ее использовать в целях коммерческой выгоды
Адресок скинь....

[ValeraVIP]

Dimm: И еще вопрос! Если флуд не по теме, то извините, но все же спрошу. Какая цена получилась при установке ГБО-4? И как давно это делал?
ОФФТОП

[Dimm]

ValeraVIP

Какая цена получилась при установке ГБО-4? И как давно это делал?

Делал сразу как только купил Ксюху - в августе 2008г. По деньгам вышло 6500грн. (на тот момент около 1500у.е., зато сейчас всего 700 ). Расход практически такой же как на бензе летом 10, зимой 12. Зато цена почти в 2 раза ниже... В итоге я уже отбил чуть ли не треть цены установки... Есть правда несколько траблов с газом, но я грешу на мотор, если его откапиталю и траблы останутся - буду мучить установщика ГБО
Если что спрашивай конкретнее - расскажу

ОФФТОП

[Admin]

ValeraVIP
Dimm
Оффтоп! Тема про капиталку двигателя

[D38]

Но повторюсь, на первый взгяд в книге конкретно про Xedos6 мало данно

Ты может книгу - ремонт 626-ой имеешь в виду, которая есть в наличии? Капиталка KF в этой теме интересна!

[DIMON]

D38
626 в том числе

[xlover]

DIMON все давнооо скачали себе эту книгу в виде мультимедийного руководства, удобно. нафиг эти сканирования, выкладывания..

[DIMON]

xlover

P.S. быть такого не могет, что я один с подобной книгой.....

так и я о том же......

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
мне в принципе по стольку по скольку.....

[xlover]

да не бери в голову, каждый квартал-полгода появляеться мембер и кричит: еврика, я нашел офигительную книгу по кседосам, в реале это всегда : Руководство ремонта Мазда 626, Сронос, МХ6. и всегда речь идет именно об этом руководстве.

[DIMON]

xlover
да я и не кричал , просто Dimm хоть чем то хотел подсобить.....

[xlover]

DIMON а я и не про тебя..

[DIMON]

xlover
посмотрел я

книгу в виде мультимедийного руководства

действительно удобно (как я ее раньше не видел)
У меня чуть другая [External Link Removed for Guests]

[ValeraVIP]

Admin: Виноват! Только влился в семью, правила постараюсь соблюдать.

[DIMON]

Admin
личку смотрел ?

[DIMON]

Admin

[Dimm]

DIMON

посмотрел я
...
действительно удобно (как я ее раньше не видел)

Ээээ, а ткните меня носом плиз

[DIMON]

Dimm
[External Link Removed for Guests]

Добавлено спустя 34 минуты 55 секунд:
Посмотрел ?

[Dimm]

DIMON
Да, посмотрел

Сенкс, за помощь
Чувствую себя всё более подготовленным к ремонту мотора

[Dimm]

Итак, свершилось! На этих выходных вскрываю двиг...
Немного волнуюсь

[Slava.K]

не писай в веревку - все получицо -
незабывай фотать - выложиш потом инфу

[Dimm]

Итак, сегодня потратили с отцом целый день на разборку двига... но так и не разобрали окончательно - попался на хитрых болтах ГБЦ - у меня не оказалось нужной головки

В общем, всё разбирается более-менее нормально, без особых проблем. Вот только кол-во жгутов проводки с разъемами и куча разных трубочек немного удручают (в плане последующей их сборки ), но я старался все маркировать, поэтому надеюсь обойдемся без лишних приключений.

Чуть позже опишу процедуру разборки - сейчас просто нет сил... В общем, на данный момент из потерь: один болт крепления крышки самого дальнего распредвала (обломился под корешок, гад ) и головка на 10 - лопнула от недецких усилий затяжки всё того же распредвала
Всё, больше ничего не лопнуло, не порвалось и не поломалось

ГБЦ все в саже, но сажа какая-то странная - очень легко оттирается просто сухой тряпкой так что мыть всё это хозяйство будет легко... Ещё заметил риски и задиры на цилиндрах гидриков как думаете - сильно смертельно? Гидрики цокали только первые секунд 30 после заводки холодного двига в холодную погоду...

Ну на пока всё, пойду отдыхать...
Напоследок немного слайдов:

[Djentro]

Ещё заметил риски и задиры на цилиндрах гидриков

Да не, не смертельно имхо.

[Dimm]

Итак, "продолжаем разговор" (с)
Снял ГБЦ и ничего не понял обычно при таком жоре масла (1-1,5л на 1000км.) поршни и клапана в диком коксе. Я же когда снял ГБЦ увидел практически чистые поршни. Тот небольшой нагар, который на них есть, очень легко оттирается просто сухой тряпкой на клапанах тоже небольшой нагар, но опять же ничего смертельного... В общем, ничего не понятно - куда девался литр масла? Причем это 100% не утечка, т.к. при оборотах выше 4000 с трубы валил плотный дым
Поршни ещё не снял, поэтому состояние колец ещё не видел, но вид камер сгорания вводит в ступор... Что скажете?

Ну и снова слайды:

[Djentro]

Ну камера сгорания на ГБЦ весьма засрана, как я понимаю. Ну а поршням везло

[HackerED]

Здраствуйте пацаны! У меня к Вам вопрос сколька будут стоить запчасти! Вот список! Выложыте почом они будут стоить в баксах! На перед спасибо!
Зедки переднего стабил. 2,00
втулки для перед. Стабил. 2,00
калодки передние 1,00
пыльник стоики 1,00
ремень ГРМ 1,00
ролик натяжной 1,00
ролики промежуточн. 2,00
натяжитель 1,00
ремень генератора 1,00
ремень гидрика 1,00
подшибники 2,00
продкладки верх.крышки клапанов 2,00
шестернь распредвала 2,00
сальники распредвала 2,00
сальники коленвала 1,00

[Slava.K]

HackerED
заходиш на exist.ru - регишся
открываеш наше маздо - и вот тебе все цены
контора в Киеве, оплата безнал по привату .....
(не туда ты вкинул свой вопрос)

[alex_KS]

Dimm
Хм... а у тебя часом поршня не от KF-ZE? На обычном KF их поверхность вроде бы плоская.

[xlover]

alex_KS ошибаешься.

[Dimm]

Djentro

Ну камера сгорания на ГБЦ весьма засрана, как я понимаю. Ну а поршням везло

Та не, там и камера сгорания на ГБЦ, довольно чистая, ну закопчена ессно, но нет коржей нагара. Сейчас попутно делаю ремонт мотору Таврии, тоже страдающего масложером, но гораздо меньшим, вот там реальные коржи нагара, которые ещё попробуй отдери
Ну да ладно...

В общем, сегодня окончательно доразобрали двиг (только коленвала остался в блоке). Итак, компрессионные кольца нормальные, не размягчившиеся, не залегшие, зазор 0,4-0,45мм. Т.е. вроде как всё гуд. А маслосъемные кольца залегшие! Причем полностью - поршень с ними свободно вставляется в цилиндр
Вот у мну теперь диллема - менять кольца или нет? Просто в условиях кризиса денег ну катастрофически не хватает на полный ремонт мотора Может эти промыть, почистить канавки в поршнях и поставить назад? Кстати, вкладыши шатунные тоже весьма и весьма подношены...

Итак, что я хочу менять:
-прокладки клапанных крышек, ГБЦ, впускных/выпускных коллекторов.
-передние сальники распредвалов
-вкладыши шатунные
-МСК впускных клапанов

А вот над этим думаю менять или нет:
-МСК выпусных клапанов
-поршневые кольца
-передний сальник коленвала

Какие будут советы от "старших товарищей"?

Ремень ГРМ оказался в очень хорошем состоянии, ролики чуть похуже, но ещё походят. Кстати, а можно в них перепресовывать подшипники или какие-то аналоги найти, а то оригинальные ну очень дорогие... А ещё обнаружил прикол - у меня отсутствовал гидронатяжитель ремня натяжительный ролик был просто затянут в результате ремень был довольно слабо натянут (может из-за этого машина дергалась при бросании газа, а потом при его нажатии?). Но гидронатяжитель я уже нашел на разборке А ещё натяжительный ролик гены/кондея уставший, в нем же перепресовывается подшипник?

А, кстати, забыл ещё один ньюанс - у меня весь маслянный фильтр и всё что вокруг него в масле Там над фильтром какой-то датчик, это с него масло течет? Менять?

В общем, звыняйте за много вопросов, я с Ксюхой пока ещё не сильно опытен

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Кстати, я вот смотрю более выгодно купить 2 комплекта колец от B6, чем один от нашего KF, а случайно вкладыши шатунные ни от кого не подходят? Ну в смысле чтобы дешевле вышло?


ЗЫ: поршня у меня плоские

[Intorion]

Просто в условиях кризиса денег ну катастрофически не хватает на полный ремонт мотора

имхо, жди когда будет $$. Пол ремонта это не ремонт