Когда срабатывает вентилятор?

[ros1k]

Всем привет. Я первый раз на форуме. У меня вопрос- при каком положении стрелки температуры ОЖ должен срабатывать вентилятор.? Сегодня грел движок, стрелка дошла до последней белой метки, перед красной, и так и не дождался работы вентилятора, страшновато... Заранее спасибо..

[Djentro]

По середине шкалы или чуть выше середины. Напиши что за машина, какой двиг.

[ros1k]

у меня 1,6 мотор. Я знаю, што чуть више середины ,у меня но так и есть Вопрос, где находится стрелка
, когда должен вот-вот сработать вентилятор?

[Djentro]

где находится стрелка, когда должен вот-вот сработать вентилятор?

Там же, где я написал. Она не должна двигаться вообще.

[ros1k]

и мне тоже так кажется было раньше.. В чем тогда моя проблема, что вентилятор не срабатывает? Как думаеш?

[Djentro]

Ты, камрад, ниже поля с ответом глянь, внизу странички. Там есть раздел "Похожие темы". Полистай сперва, там есть ответы и советы.

[ros1k]

спасибо, смотрел.. Поеду на днях к електрику, пусть посмотрит . сам не разберу..

[DIMON]

Djentro
Флуда там дохрена, толкового мало.

ros1k
Открываешь капот. С левой стороны, в углу (у лобового окна) есть две черные, обтянутые в резину, коробочки. Одно из них реле основного вентилятора (провод белый с синей полоской), второе хз. Основной вентилятор большой, со стороны расширительного бака, дополнительный (он же вентилятор кондея) со стороны АКБ. Что б знать точно, где какое из этих двух реле, посмотри по проводам от вентиляторов. Принцип действия вентиляторов: при повышении температуры, включается основной вентилятор, если он не справляется, дополнительно включается вентилятор кондея. Стрелка на приборке показывает чуть выше середины - срабатывает первый.
Извлекаешь из резинового чехла реле основного вентилятора. Отсоединяешь ее. Там четыре контакта (COIL, COIL, NO, COM). Что б проверить работоспособность самого вентилятора, 1й способ - перемыкаешь проводом два контакта по диагонали методом тыка(то ли COIL+NO, то ли COIL+COM), (у "папы", "мама"-отдыхает))) ). ПРИ ЭТОМ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ НА "0". Перемкнул. Повернул ключ зажигания до позиции когда на приборке загорелись лампочки. Вентилятор должен закрутиться. ДВИЖОК НЕ ЗАВОДИШЬ.(Кстати, так можно коннектить вентилятор на прямую, для постоянного обдува, для особо-жарких погодных условий). Если вентилятор не заработал, то причины: сломан моторчик самого вентилятора, либо обрыв проводов.
2й способ - подключить вентилятор напрямую от АКБ разъеденив первый разъем от вентилятора, там два контакта.
Если вентиль закрутил, значит неисправность дальше.
Тут либо обрыв в реле. Минус (масса) на вентилятор идет отдельно. Провод "-" прикручен к кузову рядом с креплением реле вентиляторов (черного цвета). Кстати,тоже может быть плохой контакт по минусу.
Либо предохранители. "AD FAN 30A Розовый" - дополнительный вентилятор охлаждения для кондиционера воздуха. "COOLING FAN 30A Розовый" - вентилятор охлаждения.
Либо датчики.
Либо вообще хрен знает что, как у моей.

[ros1k]

спасибо.., я уже разобрался, один спец переверял, вентилятор работает, фішка подсоединения вентилятора тоже, как он сказал контачит.. Я тогда в магазине пробил, што зам вентилятор у меня отвечает один датчик, сбоку у мотора, там есть еще зеленый, а етот черный, купил я его, 25$, поменл уже сам. Грел двигатель, ждал,.. не срабатывает вентиль.., потрогал выше споминаемую фишку - заработал. Так я и не знаю, в датчике было дело, или плохой контакт на фишке, Может проверю, если будет время, вставлю старый датчик и посмотрю, работал ли он.. Всем спасибо..

[прохожий]

А у меня вентилятор скоростей не соблюдает... Работает только в режиме "Аврал"
Стрелка температуры ложится на отметку "десять минут третьего". И в таком положении находится всегда...