Кондей не работает.

Fortte · #50788

Привет всем!
Проблем такой: осенью при работе кондея появился стук (равномерный). Забил. Наступила зима. Кондей ясно фиг проверишь.
Весной он уже не включился. При нажатии на кнопочку A/C нет характерного признака включения (обычно по оборотам видно было и бал звук включения из под капота).
Прочитал тут на форуме ужастики.
Вопросы:
Есть ли надежда, что компрессор не здох? Где в Питере можно нормально продиагностировать (чинить) всё это? Примерная цена вопроса в худшем случае. Всё в ПИТЕРЕ.
Спасибо.

PS купил Mazda 6. Xedos 6 - жене достался. Так вот Xedos не хуже 6-ки. Пожёстче тока.

Monach · #50791

Если не включается есть несколько причин:

1. Предохранитель.
2. Нет давления в системе, датчик стоит и не дает включать когда его нет. Это как следствие утечки хладогента.

Если ты ездишь до сих пор, а я как понял ты ездишь, то подшипник втягивающей муфты жив, на его шкиве ремень генератора-гура.
Следовательно смотри 2 первых пункта

Самая простая диагностика: на трубке низкого давления та что у бачка гура ,есть клапан с зеленой крышечкой, открути ее и нажми внутри на штырек, если нет в системе газа то шипения не будет

Значит пусто, поэтому и не включается. Если есть шипение и довольно активное, смотри предохранитель, он 30А.

З.Ы. Кондюк просто так не умирает от того, что простоял.
Смотри наличие давления+предохранитель. Масло в системе обязательное составляющее, и хоть иногда но нужно включать его зимой было, чтобы маслом смазывались резиновые прокладки-бублики и клапаны, подсохли и соединения перестали быть герметичными.

Fortte · #50792

Угу!
Кстати, бачок ГУРа в какой области подкапотного пространства?

sid@xedos6 · #50793

В системе нет хладогента, вот он и не включается.
Так что сначала надо заправить систему и посмотреть что будет.
Если заработает, то искать места утечки и их устранить.
А дальше 3 варианта:

1) Бюджетный. Компрессор будет трещать, но работать какое-то время, пока не заклинит. Сколько он проработает неизвестно

2) Не бюджетный. Заменить компрессор на бу со свежей японки, заменить ресивер-осушитель, промыть испаритель и заправить систему

3) Совсем не бюджетный. Заменить компрессор на бу со свежей японки, заменить ресивер-осушитель, полностю промыть всю систему от говна и продуктов износа компрессора, а потом уже заправить

Monach · #50794

Когда смотришь на морду, слева, такой пузатенький

Fortte · #50796

sid@xedos6
Цена вопроса в случае 2, допустим, известна?

sid@xedos6 · #50798

Примерно.
3000-4000 б/у компрессор
20-30$ ресивер-осушитель
Замена компрессора около 750-1500 рублей в зависимости от сервиса, хотя там делать нечего

Заправка системы около 1500 рублей

Испаритель у нас Админ сам промывал, он находится за бардачком.
Сколько возьмут за его промывку в сервисе я не знаю.

На самом деле все может быть и не так плохо. Может после заправки компрессор перестанет трещать и еще вполне может поработать годик.

А может вообще с электрикой проблемы, например сгнили провода цепи питания включения кондея

Djentro · #50804

Fortte
А когда нажимаешь кнопку вообще ничего не происходит?? Обороты не поднимаются?

Xedos6 · #50808

Djentro писал(а):А может вообще с электрикой проблемы

У меня так было. Не было сигнала с датчика давления. Обнаружили обрыв проводки к датчику. После устранения обрыва кондей не заработал. Сделали вывод - вдогонку умер сам датчик. Но после того как по нему долбанули пару раз рожковым ключом на 24, он заработал. И кондей тоже.

(Внимание, ключ должен быть именно на 24. Другими типоразмерами не долбать.

)

Djentro · #50813

Xedos6
Слуш, а где этот датчик?

Xedos6 · #50857

Djentro
Вроде бы вот этот - 61-503.
[External Link Removed for Guests]
Он в энтом, как его - в осушителе вроде торчит. Перед радиатором.

Monach · #50861

Fortte не парь народ, начни по порядку: проверь заправлена ли система, сходи пошипи штуцером, а дальше видно будет

Fortte · #50882

Monach
Перестаю парить. Хладогента нет. Нажал-был слабый пш (это даже пшш нельзя назвать) и всё...
Ехать заправлять с диагностикой? Есть ли шанс, что компрессор не умер, если я почти сразу, как услышал стук, не включал кондей?

Djentro · #50904

Xedos6
А, понял, спасибо.

Fortte писал(а):Ехать заправлять с диагностикой?

Именно.

Fortte писал(а):Есть ли шанс, что компрессор не умер, если я почти сразу, как услышал стук, не включал кондей?

Есть. Если он не был уже мёртв до этого.

Monach · #50905

Djentro писал(а):Есть. Если он не был уже мёртв до этого.

+1.

mazdik · #50909

Имхо если и работает то с треском, хотя у меня заработал и треск со временем прошол

Fortte · #50910

То есть уход хладогента мог быть связан именно с тем, что компрессор умер?

mazdik · #50913

Fortte
нет скорее всего манжеты рассохлись.

sid@xedos6 · #50945

Fortte писал(а):уход хладогента мог быть связан именно с тем, что компрессор умер?

Наоборот. Уходит хладогент, в следствии чего компрессор умирает, так как молотит в холостую

_Igor_ · #51201

Всем привет.По закону подлости,как наступила жара,сдох кондей.Нажимаю А/С,обороты поднимаются,включается вентилятор,начинает что то трещать то ли под панелью приборов,то ли в моторном отсеке со стороны водителя и перегорает предохранитель на 30А.В выходные буду разбираться,может есть у кого какие мысли в каком направлении идти?

Monach · #51205

Поищи мой фото-отчет в ранних темах про кондюк, когда у меня сгорел такой предохранитель у меня сгорела втягивающая муфта, заклинил компрессор и чуть не оторвалась морда у машины от вибрации

Смотри сразу компрессорный отсек: компрессор и муфту, такое возможно когда в муфте разлетается подшипник, от трения сдохшего подшипника выгорела до тла вся муфта, все резинки и все что могло гореть

Странно что ещё ремень не порвался

sid@xedos6 · #51207

Monach писал(а):Странно что ещё ремень не порвался

+1

_Igor_ · #51209

Добавлено спустя 21 минуту 16 секунд:

Monach писал(а):Поищи мой фото-отчет

что то не обнаруживается такой

Муфту,наверно, можно проверить,если плюс на неё кинуть с выключенным двигателем?

sid@xedos6 · #51214

Муфта состоит из прижимной пластины, шкива и электромагнита
Что бы проверить магнит, надо снять пластину, потом шкив и потом магнит.
Далее смотришь состояние последнего. После визуального осмотра подаешь на него "+" и после этого исправный магнит притянет здоровый напильник так, что хрен оторвешь

_Igor_ · #51215

sid@xedos6 писал(а):Что бы проверить магнит, надо снять

А так разве щелчка не будет слышно?

sid@xedos6 · #51218

Если снять, то нет конечно. Щелчок издает пластина, прижимаясь к шкиву

_Igor_ · #51223

Я имел в виду,если не разбирать, прямо так бросить +,то щелчёк должен быть слышен? При условии,что там всё ок
Напрягает только треск с левой стороны

Андрей · #51225

_Igor_ писал(а):Напрягает только треск с левой стороны

Дык тама вроде нет ничего, всё что связано с кондеем с правой

А трещит как правило компрессор, у мну тож затрещал зараза поеду в выхи во фризер, мож получится отделаться дозаправкой маслица

_Igor_ · #51228

Андрей писал(а):Дык тама вроде нет ничего

Может какая релюха?Треск идёт 3-4 секунды,пока не сгорит предохранитель.Вечером попрошу,чтобы кто нибудь нажал кнопку,а сам послушаю под капотом

Андрей · #51230

_Igor_ писал(а):Вечером попрошу,чтобы кто нибудь нажал кнопку,а сам послушаю под капотом

+1 слушай около рашрительного бачка, если там, то компрессор ( не думаю, что релюха может так громко щёлкать)