FIL писал(а):поздравляю Applause сколько встало?
Djentro - Боян!Djentro писал(а):Поздравляю! Сколько денег отдал?
Коробку оставляю старую, двигатель со всем навесным, даже частично проводка, трубки... такое ощущение, что двигатель по периметру обрезали болгаркой и на продажу... прикольно, хоть пару штекеров, которые у меня сломанные, приехали бесплатно.Djentro писал(а):Поздравляю! Сколько денег отдал?
И как она встанет нам под капот?soli_M_x6 писал(а):Нашёл ещё турбину от первого эклипса
Всё встаёт, я перемерял кучу турбин. Подошла от первого эклипса. Убирается все коробки от воздушного фильра и на то место становится. Трубу от выпускного коллектора уже заказал, должны сварить.Admin писал(а):И как она встанет нам под капот?soli_M_x6 писал(а):Нашёл ещё турбину от первого эклипса
Если такие замутки серьезные, выкладывай фотоотчет
Ну сориAdmin писал(а):Djentro - Боян!
Ну не хватит там под всё место.. Интеркулер куда сувать?soli_M_x6 писал(а):Убирается все коробки от воздушного фильра и на то место становится.
Ну не хватит там под всё место.. Интеркулер куда сувать?[/quote]soli_M_x6 писал(а):Убирается все коробки от воздушного фильра и на то место становится.
KLIgor писал(а):Вот как раз турбину лучше ставить на обычный KL - степень сжатия меньше.
тут не матчасть а интернет... всё может быть... на одном сайте вообще нашёл на kl-ze компрессия 8, но с такой компрессией только 2,3Igor писал(а):[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
учим мат. часть
Так компрессия или степень сжатия?soli_M_x6 писал(а):компрессия 8
ну описался... ну вот уже не к чему придраться...Admin писал(а):Так компрессия или степень сжатия?soli_M_x6 писал(а):компрессия 8
Дак я хочу поставить всё, завести, покататься... потом продолжу... всё равно под попой есть другая машина...Igor писал(а):поверь , все правильно там написано
9,2 - европа
9,5 - америкосы
10 - джапан.
П.С. Я бы на твоем месте для начала бы просто сделал свап, покатался, а потом уже думал о турбо. Может оно и не понадобится
ты вообще вкурсе куда и как подключается турбина??? и причём тут ближняя бошка? ну и что что он рядный (у эклипса)... на v-образнике будет быстрее раскручмваться и брать не с 3000 как на эклипсе, а гдето с 2-х... но это проверится когда поставлю... а это процесс только после того, как вкину движёк.birdhouse писал(а):а что турбина будет только на ближней башке? бред какой-то. будешь рывками ехатьэклипс же рядный и 4-х цилиндровый. имхо ерунда будет.
вить, воздух через дроссель точно так же подается. просто его больше.birdhouse писал(а):будешь рывками ехать
Я смотрю ты такой умный на словах... дядя петя..birdhouse писал(а):хм. а ты в курсе? или только видел шильдик turbo? первый цилиндр идет вниз на впуск, третий на сжатие рабочей смеси и только пятый выдавливает выхлоп на твою турбину, потом идет пропуск, пока третий цилиндр не будет выдавливать газы. ты видел V-образный двигатель построенный по схеме с одной турбиной, знаток. вторая голова (2, 4, 6 цилиндры) у тебя вообще не будет учавствовать в раскрутке лопастей и будет у тебя дуть еле-еле, только преграду потоку будет. турбины ставят как можно ближе к цилиндрам, что бы не терять энергию потока. покажи мне любой двигатель V-образный с одной турбиной - ералаш, людей не смеши. в рядной четверки один цилиндр постоянно работает на выпуск в каждый момент времени, естественно разный. а V6, что бы поддерживать вращение турбины ставят их две. петя, воздуха не больше, давление больше.
а что бы реализовать наддув на V6 без двух турбин ,можно поставить механический компрессор, который не зависит от выпуска.
...клоуны...
Я кстати, солидарен с Игорем, кому как ни ему это известноIgor писал(а):поверь , все правильно там написано
9,2 - европа
9,5 - америкосы
10 - джапан.
П.С. Я бы на твоем месте для начала бы просто сделал свап, покатался, а потом уже думал о турбо. Может оно и не понадобится
Тут гемороя переставить все это, что б работало нормально (проводка только одна чего стоит) 
подкалол... если в спешке промахнулся, то уже будешь вспоминать всю жизнь! (степень сжатия и компрессия)/birdhouse писал(а):надеюсь, ты понял. хамить не буду. надо сдерживать себя
а ты пока почитай, чем степень сжатия отличается от компрессии. ну и вообще почитай - это очень полезно. очень
ждем фотографии турбомонстра. удачи.
во, скорость прохождения! получается за один и тот же промежуток времени проходит больше воздуха чем при обычном всасывании при разряжении...birdhouse писал(а):когда будет результат, я порадуюсь за тебя! смеятся точно не буду. работа серьезная. сам люблю чего-нить подмутить.
я тебя изначально не совсем правильно понял.
про воздух не пойму. турбина же его толкает не другим воздухом, а своими лопатками. и что бы увеличить давление, надо либо уменьшить сечение, либо увеличить скорость прохождения. короче, не помню я сам уже
Давление на стенки сосуда пропорционально числу ударов молекул газа о стенки сосуда. Также зависит от температуры.birdhouse писал(а):воздуха не больше, давление больше
Да у него ведрами воздух меряется.Admin писал(а):Так почему же ты считаешь, что количество воздуха будет таким же?
Только эта, все дело как раз во времени - т.е. за к примеру условные 3 сек. насос перекачает полностью 10 литров, а самотеком только допустим 5. Применительно к турбине оно также. 
сколько встало? я так понял ты купил KL-ZE с навесным, а коробку старую оставляешь? 
