Лямбда-зонды на Х6 второго поколения.

Илюха · #19135

Заранее извиняюсь за доступность изложения, я не автослесарь.Постараюсь поподробнее расказать о такой проблеме как замена Л.З на Х6 2 поколения.Так ка у нас они находятся в ж-пе. Менял оба сам три -четыре дня назад.
1. Коды ошибок P1170(находится ближе к приборной панели)
P1173(находится ближе к решетке радиатора)

2. Подходят от ВАЗ 2110 BOSH 258.......133 (около 1000рубл)четырехпроводные , хотя у нас трехроводные. четвертый провод это земля(серый ) кидается на любой винт.

Первым менял тот,что находится возле решетки радиатора.
- Снимаем все пластмасовые детали((косу)они на заклепках) смотрим вниз и немного вправо относительно реш.радиатора видим ЛЗ. для того чтобы его открутить я снял оба вентилятора ,теплзащиту и радиатор(потом оказалось что радиатор можно било не сниматьЭзато есть свой плюс я его и радитор кондея продул). когда это все снимете немного ВДшки и откручивайте. Кстати вовсе не обязательно закручивать его с большой силой,толку от этого не прибавится ,а вот в след.раз откр.зае-ся.Чуть не забыл ,когда покупаете лЛ.З. ,купите к нему клеему(папу). оптом скрутить ее провода спроводами от старого Л.З. потом собираем все в обратном порядке. Если снимали радиатор незабудте долить антифриз

Переходим к второму Л.З Не знаю правильно или нет но я снимал паука(попутно чистил дроссельную заслонку, еще можно сразу топливный фильтр поменять)т.к подругому подлезть не смог.Сначала очень сташно,очень много датчиков,но как оказалось их не перепутать укаждого свой разъем. Одним словом главное быть внимательным запоминать что откуда икуда ,а еще лучше конспектировать. Чтобы не снимаь защиту можно голову Л.З срубить зубилом, Далее ключ на 22 ивперед все также как с предыдущим. И еще после чистки дроссельной заслонки и других отверстий поднялись обороты ,они регулируются винтом холостого кода, После всех операций обнуляем комп, Греем машину и делаем диагностику , у Меня ошибки пропали.

Djentro · #19138

Спасибо =)

Илюха · #19141

Незачто,всегда рад помочь,если могу!

Добавлено им же спустя 20 минут:

После замены пулять лучше начала и бензы меньше жрать,да и вообще разгон без рывков стал ,более мягкий

Djentro · #19144

Свечи черные были до замены?

Илюха · #19146

там где не работающий ЛЗ был потемнее,но я решил менять сразу оба

sid@xedos6 · #19151

Илюха, спасибо за отчет. Придет Админ, добавит в ФАК.
Единственное, хочу добавить, что передний л.з. ИМХО можно открутить с подъемника не снимая радиатор и вентиляторы.

Андрей · #19152

sid@xedos6 писал(а):что передний л.з. ИМХО можно открутить с подъемника не снимая радиатор и вентиляторы.

Я без подъёмника менял.

sid@xedos6 · #19159

Андрей, яма и домкрат тоже рулят

ZEVS · #19201

Я когда менял снимал только воздухозаборник пластиковый, для первого, а для второго только распорку стоек.

sid@xedos6 · #19244

Юрий, в Москве все ставят Боши от Таза и ни одного случая выхода из строя блока управления не было. Может у вас другие Боши?

Admin · #19247

sid@xedos6
+1 КМК, блоку немного по барабану на это сопротивление.
По логике и закону ОМА, просто вырастет ток в этой цепи и не факт что сама нихромовая нитка в ЛЗ не сдастся первой.
ГЛУПО было бы расчитывать цепь таким образом, что при коротком замыкании например обмотки, блок бы сгорал, верно?

З.Ы. ЛЗ БОШ есть универсальные, то есть без разъема.

Есть НЖК\НТК универсальные также без разъема.

По отзывам наших мастеров ничего негативного после установки неродных (в том числе ТАЗоБОШевских) датчиков не происходило...

Romic · #19509

хороршо что заметили разницу сопротивлений
тазобош 0 258 005 133 имеет регулируемый подогрев
в системах ваз BOSH январь ителма есть функция управления подогревом, для обеспичения оптимальных режимов работы лямбды
а у нас же подогрев включен постоянно при заведенном двигателе
и на блок упраления подогрев не подключен(блок управления не сгорит)
тазобошу будет плохо от постоянного подогрева и он быстрее издохнет
для нас только боши 0 258 005 708 гдето по~46евр
на них не советую экономить
можно конечно смастерить типа рэле времени с задержкой на несколько минут и подключить тазобош
но режимы работы всеровно разные

vitalik-b · #66981

так все таки, какой из тазобошев ставить?
0 258 005 133 или 0 258 005 708 ??

Admin · #66996

vitalik-b
Тебе - универсальный четырехпроводной NTK
БОМж - фтопку.

vitalik-b · #67135

Admin писал(а):БОМж - фтопку.

знаю

потому и сомневаюсь!
вот просто тут реально в продаже только боши

где бы по нормальной цене заказать NTK?

Admin · #67164

vitalik-b
На Экзисте например

vitalik-b · #67179

экзист предлагает мне лямбду NGK с кодом 0401 по цене 4835 рублей.
несколько дорого, на мой взгляд

Admin · #67180

vitalik-b
Дык это ж не универсальный

vitalik-b · #67183

точно

ладно, пойду на сайт NGK учить немецкий

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

нашел даже по-русски...
[External Link Removed for Guests]
я так понимаю, на 1-е поколение нужен 4 проводной с принудительным подогревом?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

тоесть: OZA624-E5

DneprX6 · #67186

Еще вопрос по лямбде.

Мне вчера вместо моей 3-х проводной поставили 4-х проводную тоже от Кседоса. Разъем подошел, машина завелась, ошибок комп не выдал.

Не может ли быть каких-то проблем от такой замены?

Gia · #67259

проблем не будет, если массу кинул на корпус, просто убедись, что б\у лямбда рабочая. Лямбды как правило меняют на новые.

Admin · #67271

vitalik-b писал(а):я так понимаю, на 1-е поколение нужен 4 проводной с принудительным подогревом?

Да, все правильно ты понимаешь.

DneprX6 · #67420

проблем не будет, если массу кинул на корпус

Ничего не кидали, просто вставили в разъем. Повлияет ли эта масса на работу лямбда-зонда?

Gia · #67437

DneprX6 писал(а):Повлияет ли эта масса на работу лямбда-зонда?

Ну не лишний ведь там серый провод. У трехпроводных лямбд второго поколения масса берется с корпуса, а у черырехпроводных отдельный проводок идет. В разъеме этот пин не задействован - отдельно надо подавать массу.

vitalik-b · #67943

таки все таки, кто из них, масса изолирована или на корпусе?
[External Link Removed for Guests]

Gia · #67981

для первого поколения - четрехпроводка, масса изопирована

vitalik-b · #70325

Gia писал(а):для первого поколения - четрехпроводка, масса изопирована

это точно? нада заказывать...

DESTINO · #74270

Привет всем!
Пришла очередь и моя:( Учитывая качество нашего бензина и цену оригинальных ЛЗ в 550 американских рублей за пару решил брать тазобош. Посоветуйте какие из датчиков следует купить. На Экзисте два варианта:

4max 0219-03-0004P Лямбда-зонд
или
Ngk OZA624-E4 Датчик кислородный

Я так понимаю что лучше менять оба, вот только не нашел одинаковые ли они. Коды на оригинальные разные

1-ое поколение (ну так, вдруг не заметили $\:D/$ )

Илюха · #74279

DESTINO
Зачем тебе ексист,купи обычные для 10 ки Подходят от ВАЗ 2110 BOSH 258.......133

Admin · #74362

Илюха писал(а):Подходят от ВАЗ 2110

Если не считать сопротивление обогрева