На горячую хреново едет

[drinc]

Всем привет!
В общем трбл в следующем: ночью и когда не жарко машинка едет очень даже резво, а днём когда жара и духота хреново тянет, даже звук двигателя меняется, такое ощущение что едеш на 5-ти цилиндрах, но немного постояв 20-40 минут, едет нормально - позже снова таже история, да ещё обороты при остановке на светофоре зависают на 1000-1500, некоторое время держатся, потом нехотя падают до 700.
Что делалось (может что-то будет и не в тему, но всё же): воздушный фильтр прошёл около 2000 км. (смотрел, состояние хорошее), свечи новые NGK (тоже около 2000 км.), но почему-то белые, топливный насос ставил новый (оригинал Митсубиши) прошлой осенью, бак и сеточка чистые были, форсунки чистил примерно 30 тыс. назад (может чуть больше), в это же время и дроссельную заслонку чистили, провода высокого напряжения искру выдают хорошую, менял лямбда-зонд недли 3 назад на Тазо-бош, вроде всё, какие будут соображения?

[Жекич]

очью и когда не жарко машинка едет очень даже резво, а днём когда жара и духота хреново тянет, даже звук двигателя меняется, такое ощущение что едеш на 5-ти цилиндрах, но немного постояв 20-40 минут, едет нормально - позже снова таже история, да ещё обороты при остановке на светофоре зависают на 1000-1500, некоторое время держатся, потом нехотя падают до 700.

У меня тоже так, и особенно с включенным кандером.

[drinc]

и особенно с включенным кандером

+1
И тебя это не парит?

[Днепр]

drinc
Вань на гарячую у всех плохо едит, только "плохо" у всех по разному, у меня чувствуется но не критично, это все из за кислородного голодания, так что сильно не парся, вот чуть станет попрохладней и машинке полегче станет

[Жекич]

И тебя это не парит?

Ещё как парит

[Slava.K]

я так думаю что тяга уменьшается из-за подачу во впуск горячего воздуха
и из-за меньшей циркуляции воздуха в подкапотном пространстве

[drinc]

у меня чувствуется но не критично

А у меня достаточно критично и самое интересное - это белые свечи.

[Жекич]

самое интересное - это белые свечи.

А что тебя смущает?

[drinc]

А что тебя смущает?

Ну нормальные свечи должны быть жёлто-кирпичного цвета, а тут белые, явно какое-то голодание...

Добавлено спустя 57 секунд:

воздуха в подкапотном пространстве

Слава, а вопрос со свечами остаётся открытым, что скажеш?

[Жекич]

свечи должны быть жёлто-кирпичного цвета

Нет, как раз свечи с хорошим бензом и должны быть белые, а с бензом , в котором присутствуют оксиды железа и дают красноватый цвет.Под действием оксидов быстрее происходит разрушение изолятора свечи.У меня в основном красноватые свечи, а вот приезжал Россиянин с Белгорода, и когда наши механики меняли ему свечи, они были белыми и специально показали нам, к тому же этот человек льёт только восьмёрку, у него турбо мотор.

[drinc]

Интересно получается... Кто ещё что по поводу цвета свечей скажет?

[Nokia82]

Кмк ДМРВ мутит, точнее датчик температуры всасываемого воздуха. В холодную погоду смесь получается нормальная, а как воздух прогреется, из за этого датчика смесь получается богатая, отсюда и белые свечи. Но это чисто мое мнение.

[DervishVit]

Белые свечи означают обеднённую смесь. В норме они должны иметь светлый бежевый цвет. У меня такой был, правда недолго. Сейчас тоже белые.

[drinc]

Белые свечи означают обеднённую смесь

А если я сделаю диагностику, это как-то покажет ошибку или там ещё что?

[DervishVit]

drinc
Так ты сделай, тогда и получишь ответ на свой вопрос.

[Жекич]

В норме они должны иметь светлый бежевый цвет

Ветал, спасибо ,именно это я и имел ввиду

[Slava.K]

чисто белый цвет это имхо немного раннее зажигание и немного обедненная смесь
но все еще зависит от типа свечи (холодная-горячая), вида применяемого топлива
производителя и конструкции свечей
у меня к примеру Вош платинум с конусоподобным изолятором (чисто-белый с легко бежевым нагаром)
лучший вариант для самоочистки

[hunter]

Есть несколь причин плохой тяги на горячию.
1. Когда двигатель работает пракитчески на верхней точке вкл. вентелятора охлаждения. Тоесть, как бы кипит а как бы нет. В таком режиме значительно уменьшаються зазоры во всех трущихся частях двигателя, поршни..........От сюда повышенное трение - потеря мощности.
2. + к первому пункту, в жару когда всасываемый вохдух горячий, он менее обогащен кислородом чем холодный - отсюда потеря тяги. Поэтому ставят интеркулер, для охладения воздуха.
Вот по этому ребзя у ВАС и свечи белые. Из-за кислородного голодания.

Можете даже на себе проверить. Ведь в холодную погоду дышать намного легче и вдохи не такие частые и глубокие. А машина по своей сути не на много от нас отличаеться.

[drinc]

Из-за кислородного голодания.

Тоесть ты хочеш сказать что в жару это нормально, что свечи белые?

[hunter]

Тоесть ты хочеш сказать что в жару это нормально, что свечи белые?

угу, еще ранне зажиганее способствует белому налету на свечах, проверяйте зажигание

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Нет, как раз свечи с хорошим бензом и должны быть белые, а с бензом , в котором присутствуют оксиды железа и дают красноватый цвет.

Неправда. Вот как раз красноватый или серо - красноватый цвет, или по другому кирпичного цвета, этот как раз и самое то.
А вот когда именно красный, то в бензе много железа.

[Днепр]

hunter
++100 абсолютно согласен

[drinc]

проверяйте зажигание

А оно что может само собой сбится? Недавно, две недели назад смотрел свечи, так они были желтовато кирпичного цвета, а тут белые!?

[hunter]

drinc
Нет само оно не собьеться. Тогда ответ ВОТ.

Из-за кислородного голодания.

Сам у себя замечал и мазде и на тазике( када был ) такой эфект, потеря мощности в жару, особенно если трогаешься в гору.

[Жекич]

Неправда. Вот как раз красноватый или серо - красноватый цвет, или по другому кирпичного цвета, этот как раз и самое то.
А вот когда именно красный, то в бензе много железа.

Я просто не стал выделять оттенки: ну к примеру свечи с кремовым цветом или клубничным Просто сказал белый и красный.

[drinc]

цветом или клубничным

А клубничный, со сливками?

[Жекич]

А клубничный, со сливками?

Ну если со сливками, то уже выяснили, что нужно смотреть зажигание

[drinc]

Сегодня ночью пришлось немного поездить и заметил что обороты падают тоже довольно меленно, как и днём в жару (остановился - держатся где-то на 1500 и падают только через несколько 15-20 сек.) при остановках на светофорах и перекрёстках, такое раньше когда-то уже было, но после того как мастер на СТО заменил одну из кучи тоненьких вакуумных трубочек с клапаном, почистил от наслоений контакты трамблёра, дроссельную заслонку так же почистил, и ещё кучу всего там перебрал (точно уже и не помню что именно), двигатель стал работать идеально, обороты падали на 750 сразу при остановке даже если его раскрутить до 7тык, а сейчас вот опять та же история, что именно, где смотреть, у кого какие мысли?

[Жекич]

остановился - держатся где-то на 1500 и падают только через несколько 15-20 сек

Я кроме тебя знаю ещё одну Ксюху с таким приколом.У меня это началось когда поменял ВВ провода.Тоже не знаю что думать .Правда у меня АКПП, и это заметно когда останавливаешься и переключаешь на "Р".

[Днепр]

Жекич
Жень это подсос воздуха, и у меня тоже так само, но вот не могу понять где сосет зараза , уже практически все перерыл, но блин как нагреется то начинаетс трабла с оборотами.
Ну и нафлудили совсем не в ту тему

[Жекич]

Жень это подсос воздуха

Тоже так думал, но где .Дело в том, что после того, как упадёт до нормы, больше не прыгает.