не падают обороты

[Denis_CCCP]

привет коллеги, такая весч: заменил сегодня ремни с натяжными (гур и гену) прокатился - на холостом обороты теперь в районе 2000, дроссель чистил месяц назад, чета видел что кудато нужно вдэхой брызнуть так и не понял, какие еще причины могут быть.

[Юрий]

Поменьше брызгай, а поищи чего не подключил, когда ремень менял

[Denis_CCCP]

Юра там подключать нечего)))

[Юрий]

Может и нечего, но по какой то причине обороты поднялись. Хотя, как вариант, антифриз может не долил

[Slava.K]

имхо
нужно снять патрубки (тонкие шланги, которые идут на подогрев ДЗ- внизу Дросселя)
если ОЖ не полилась - то повышенные обороты - следствие низкого уровня ОЖ

[Denis_CCCP]

Слав я конечно посмотрю, только чет я не догоняю какая связь между заменой ремней и уровнем ож.

[Н 117 ХМ 39]

поддерживаю версию с ож...

иногда бывает: колесо спустило, а лампочка перегорела, не связано, но последовательно...

[Denis_CCCP]

железная логика

Добавлено спустя 48 минут 56 секунд:
вобщем посмотрел: с ож все в порядке((( какие мысли?

Добавлено спустя 27 минут 55 секунд:
еще подробнее может на какую мысль наведет: холостые - 2000, когда выжимаешь сцепление обороты начинают интенсивно плавать от 1500 до 2000

и вот еще

[Slava.K]

звездец и ужас
нужно все восстанавливать до первоначального состояния

[Denis_CCCP]

согласен Слава, а подробнее можно?

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
и если есть возможность сфоткайте, или расскажите че это за позиции и как все должно быть в идеале, прошу без эмоций суеты и суицида, заемался я уже с этим кседом если честно, еще немного и начну жалеть)))

[Slava.K]

а подробнее можно?

новая или б/у гофра + пластмассовая часть от гофры до дросселя
убрать штатный возд. фильтр и поставить нулевик [External Link Removed for Guests]

или купить на б/ушке весь впуск

по оконцовке выставить обороты как сказано в писании (в Faq т.е.)

[Home_Maker]

все, что не на первой фотке - аЦкий колхоз.
схема указанного места.
[External Link Removed for Guests]

[Denis_CCCP]

Home_Maker
брось пожалуйста фото схемы мне в личку я не могу ее увеличить, тоесть как я понимаю никаких заглушек на гофре не должно быть? а чего все таки за трубка на первом фото? куда она должна идти?

[Home_Maker]

Скинул. Могу ошибаться, но мне кажется, что непонятная тебе трубка, по схеме является трубкой 13-741 и служит для вентиляции. Идет в пипсик на изгибе воздуховода перед дросселем. Предположительно в то место которое, у тебя, выделено квадратом.На схеме - уголок 13-746.
а в то место, где: "какая-то заглушка с обратной стороны обрезанного кабеля" подтыкается коробка-резонатор 13-195
Ну, а фаллос- это какая-то фаллосня. (кстати, пишется с двумя Л )

[Александр_01]

Скажу одно. Просто удивительно как у тебя раньше не плавали обороты.

[Denis_CCCP]

Ну, а фаллос- это какая-то фаллосня. (кстати, пишется с двумя Л )

Колега?

Спасибо всем, я сам теперь просто в ахтунге как она действительно раньше не лагала

[Denis_CCCP]

так вот, резонатора пока нет, ту самую трубку для вентиляции я воткнул откуда росла, теперь на прогретом с отжатым сцеплением обороты не плавают, но как было на холостых 2000 так и осталось((( причем если только заведешь то она прогревается и обороты падают до нормы, только газа подкину и все 2000.
далее, говорилось выше про уровень ож, так вот я заметил что если ож в верхней горловине залить до краев, то через 3-4 минуты падает уровень почти до дна этой горловины это нормально? кстати известный нам местный продавец vasilua сказал что по инструкции к кседу 9 категорически запрещено доливать в верхнюю горловину
и еще, может глупость, но может быть обороты лагают из-за перетянутого ремня, о коих я сказал вначале?

[D38]

далее, говорилось выше про уровень ож, так вот я заметил что если ож в верхней горловине залить до краев, то через 3-4 минуты падает уровень почти до дна этой горловины это нормально?

Это и есть причина повышенных оборотов.
Вкратце.
Открываешь пробки на блоке и расширительном бачке.
Льешь в блок пока не заполнится расш.бачок. Закрываешь пробку
(проверив все ли резинки на ней на месте и проверив работоспособность обратного клапана пробки)
Льешь до верха горловины блока. Закрываешь.
Проверяешь уровень в бачке слива ОЖ(перед горловиной блока).
После дня поездок проверяешь ОЖ в горловине блока и в бачке слива.
Смиотришь не раздувается-ли или сжимается патрубок от блока к радиатору. (что говорит о плохой работе пробки)
Блин, кратко не получилось.

[Denis_CCCP]

очень даже нормально получилось))) блок это верхняя горловина? бачок слива ож это нижняя пробка справа? и еще у меня вроде как расширительный где то подтекал но не снизу, если ож уходит, то визуально нигде не заметно, да и опять же два дня назад с оборотами все было норм.. тем не менее если я все правильно понял пойду попробую, спасибо огромное

[Danil Odessa]

следует предполагать что помогло?! автор топика решил оставить интригу...
у меня схожая проблема, только + нет тяги, еще что примечательно - тоже после работ слесаря над ремнем генератора и кондера.. возможно там стоит всетакий датчик или цепь оборвали?
перепробовал (менял фильтра, чистил инжектор, дроссель, седла клапанов, менял ДМРВ, клеял гофру, менял свечи, тестил всю эллектросистему, менял лямбда-зонды)! помогите!
кстати у меня если лить в горловину что у двигателя - в бачок лишнее не стекается + патрубок раздувается.

[Denis_CCCP]

это я только попробовал, вобщем в расширительном ож в отметке максимум было, доливаю в горловину все равно ооочень медленно но уходит...

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

+ патрубок раздувается.

Данил как вариант пощупай нижний патрубок от радиатора, если не горячий и мягкий, значит термостат, у меня такое было

[Danil Odessa]

у меня авто не греется - на датчике всегда серидинка - 2/3, а вентилятор включается вовремя, авто не кипит.
проблема с тягой (гарячая не тянет, холодная - кое-как) и оборотами на 1500 - 2000 не сбрасываются при прогреве. Если резко до 4000 довести и отпустить то обороты сбрасываются медленно. ( езжу так уже пол года.

[Denis_CCCP]

и о чудо! после очередной доливки типа на всякий случай уровень ож в горловине перестал падать

После дня поездок проверяешь ОЖ в горловине блока и в бачке слива.

так мне теперь день по городу реветь? а дальнейшие инструкции?

Данил у меня она тоже не кипела, и винты срабатывали вовремя, все таки я думаю что одна из причин термостат или забитый радиатор, а вообще надо бы ошибки сосчитать тож не помешает

[Danil Odessa]

считывали - ничего похожего на проблемы с охлаждением диагност не нашел. только лямбды и какие то клапана 2 штуки, которые сзади коллектора после дросселя идут. говорят не работают но мало ввероятно что они на тягу так влияют...

итак патрубок я попробую, термостатом займусь. еще вопрос может не потеме а может и поможет чем: снимаю крышку масла на блоке - авто глохнет, масло не бросает!!! так должно быть? слесаря и диагносты говорят впервые видят такое.

[grisha]

считывали - ничего похожего на проблемы с охлаждением диагност не нашел.

пробку в системе диагностика не покажет

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

считывали - какие то клапана 2 штуки, которые сзади коллектора после дросселя идут. говорят не работают но мало ввероятно что они на тягу так влияют...

какое точное определение это диагност так сказал или ты просто забыл номера ошибок ?

[kiberpups]

нечто подобное и у меня твориться, только я систему ОЖ победил, а обороты так и скачут...
кстати, по поводу того что ОЖ уходит из развальной горловины а в бачке все норм - смотри 3 вещи патрубок от бачка к расширительному на радиаторе, сам бачок, который в крыле и крышку с перепускным клапаном...

по идее при нехватке в системе ОЖ должно создаться отрицательное давление и крышка должна открыться на впуск ОЖ из расширительного бачка... и наоборот при большем кол-ве ОЖ крышка открывается на слив ОЖ из системы в бачок

...как-то так

[Home_Maker]

снимаю крышку масла на блоке - авто глохнет, масло не бросает!! так должно быть? слесаря и диагносты говорят впервые видят такое.

Это нормальное явление!! Слесарей и диагностов - поменять! Чем быстрее, тем лучше!

[Danil Odessa]

я в Одессе вообще нормальных немогу найти.. итак постоянно к лучшим езжу.. кто знает может стоит попробовать мазда-центр?

[Danil Odessa]

вопрос - от того что система циркуляции не работает (может помпа еле крутится) может мощность упасть? то есть грм не отрабатывает нормально...

[Юрий]

считывали - ничего похожего на проблемы с охлаждением диагност не нашел. только лямбды и какие то клапана 2 штуки, которые сзади коллектора после дросселя идут. говорят не работают но мало ввероятно что они на тягу так влияют...

Ещё как влияют