Непонятные трубки, контакты, приборы

[alias]

Здаровте. Недавно стал "счастливым" обладателем убитого кседоса. Так как авто у меня первое и машинка оч. понравилась, решил ее "причесать" как внешне так и изнутри.
Собственно уже работы запланировано много, да и сделано не так чтобы мало. Но чем дальше лезу, тем больше косяков появляется.

Собственно проблема: считал ошибки - ошибка 26: клапан аккумулятора паров топлива.

Решил полезть и проверить его. Снял гофру с фильтром и обнаружил:
1 некое устройство от митцубана с крутелкой - просто интересно, что это такое, и что за крутелка..
2 обломанную клему (или фишку, или контакт) и трубку торчащую откуда то из двига.

В дальнейшем я так и не нашел клапан аккумулятора паров топлива. Либо я его не узнал, либо эти контакты и трубки шли именно к нему. Помогите плиз.

ФОТО
Устройство от митцубана:



Контакт и шланг (кончик шланга замотан изолентой - я сначала подумал, что там провода, а когда снял изоленту - оказалось шланг)




З.Ы. вообще форум очень полезен для кседоводов. Куча полезной инфы =)
З.З.Ы. теперь и в Гомеле есть Ксюха с чистым дросселем)))

[grisha]

это саленоид.но у меня не такой вроде .там две трубки вверх идут без никаких крутилок.на эти трубки одеваються 2 вакмных шланга.один идет на угольный фильтр второй на трубку которая с под коллектора выходит если правильно помню

[MrBocman]

Это не крутилка , А колпачок, он снимается, под ним перепускной патрубок, колпачок чтобы грязью не забился.

[Юрий]

Ну во первых, от "мицубана" все электромагнитные клапаны, как впрочем генератор, стартер, трамблёр и куча других гаджетов под капотом и торпедой.
Во вторых, "крутилка" - это просто воздушный фильтр и снимать, как впрочем и без смысла крутить его не надо. Можно только продуть.
А в третьих, обломанный контакт и является частью искомого электромагнитного клапана (в простонародье - соленоида), так что все эти стенания, начало большого и светлого пути.
Удачи короче

[alias]

Всем спасибо за активность.

Я запутался. Соленоид - это тот неизвестный девайс? Или же соленоид - это клапан аккумулятора паров топлива, который я не смог найти и обломки/трубки от которого на фото выше?

[Александр_01]

Думаю тебе обязательно нужно считать ошибки, одним соленоидом можешь не обойтись.

[alias]

Думаю тебе обязательно нужно считать ошибки, одним соленоидом можешь не обойтись.

Я же сначала писал, что считал ошибки. Ошибка одна, 26 - что-то с клапаном аккумулятора паров топлива. Это и есть соленоид?

С этими торчащими трубками и отломанными контактами машинка еде без проблем.

[Юрий]

Как раз с проблемами, вроде же ясно написал про искомый соленоид. Неужели одно и то же надо повторять несколько раз?

[alias]

Как раз с проблемами, вроде же ясно написал про искомый соленоид. Неужели одно и то же надо повторять несколько раз?

Вроде начал вникать. Т.е. соленоидов должно быть несколько. Один - это есть непонятный мне девайс. А второй - это тот который я искал.
Как я понял - тот который у меня есть, должен быть прикручен к корпусу возд. фильтра. А тот, которого у меня нет, прикручивается где-то в районе дроссельной заслонки.
Судя по схеме (см. ниже) могу предположить, что торчащая у меня трубочка - это есть трубка выходящая из соленоидов возле VRIS1 и VRIS2. И в месте куда эта трубка подключается стоит парный соленоид. Я все правильно понял? Т.е. все что от меня требуется - приобрести парный соленоид и подключить его по схеме?

[sheva14]

У тебя на схеме надпись вторая снизу EGR CONTROL VALVE. А стоит он на дальней голове, сзади, возле 5-го цилиндра. Там отлив на голове есть.

[alias]

Спасибо. Вечером пойду в гараж и буду разбираться дальше по схеме)