Нужен совет по снятию/промывке форсунок. СРОЧНО !!!

[X 666]

Помогите пожалуйста советом. Делаю мелкий ремонт двигателя и захотел форсунки промыть, попросил чтоб мне их сняли. Сняли их мне вместе с рампой, я отнёс их на сервис где прочищают ультразвуком на стенде, так там бояться их снимать с рампы, мол говорят что ни когда этого не делали и не промывали такие форсунки с xedos'a.
Вопрос, не проблематично их снимать с рампы и обратно туда ставить для того чтоб на стенде помыть, или есть какие-то подводные камни, типа какие-то сальники/прокладки нужно будет после этого менять т.е. лучше их не трогать и не снимать с рампы? Помогите плиз, у меня всего один день на промывку форсунок, завтра двигатель собираются собирать.

[valve]

типа какие-то сальники/прокладки нужно будет после этого менять

Говорят, по-хорошему нужно менять...а то могут начать подсцыкать после демонтажа....

Поэтому, наверное менее рисковано:

их не трогать и не снимать с рампы

Вообще на форуме много раз обсасывалась данная тема - люди себе промывали по-разному... стОит поискать!

[Александр_01]

Их можно и прямо в рампе промыть, но... я бегал с этими рампами по разным СТО и все твердили, что нужен специальный переходник которого у них нет. Мыть дело по некоторым слухам бесполезное. А вот посмотреть распыл и не текут ли в закрытом положении будет полезно.

[X 666]

типа какие-то сальники/прокладки нужно будет после этого менять

Говорят, по-хорошему нужно менять...а то могут начать подсцыкать после демонтажа....

Поэтому, наверное менее рисковано:

их не трогать и не снимать с рампы

Вообще на форуме много раз обсасывалась данная тема - люди себе промывали по-разному... стОит поискать!

Да нашёл много опсосаных тем , но все они связаны либо с промывкой в домашних условиях, либо с промывкой вместе с рампой. А я хотел на стенде промыть.

[Александр_01]

Если уж очень хочется, то

типа какие-то сальники/прокладки нужно будет после этого менять

И купить их желательно заранее.

[External Link Removed for Guests]

[DirectiV]

готов отдать шесть форсов с рампами за 1200 руб ! точно все рабочие! так что пиши в личку если нужны..отправлю через ТК ( как раз в понедельник буду в транспортной)

[Home_Maker]

сколько читал, везде писано, что раз в 10 лет, лучше не мыть. а если мыть, то регулярно(раз в год).
я взял масю 6 лет назад.... в систему подачи топлива еще не лазил- нет проблем. расход- около 10(город) до 8 (трасса). Считаю приемлемым. знаю, что уже пора поменять каталик... но, пока не в бюджете.

[Александр_01]

Да так и есть. У нас расположение форсунок (как и всего остального) через сраку. Чтобы добраться нужно много чего разбирать/собирать. Легче подождать, пока какая форсунка сдохнет (по расходу сразу станет понятно) и купить б/у., чем каждый год чистить. Чистку без стенда и снятия ИМХО не рассматриваю. Деньги на ветер.

[Юрий]

Да так и есть. У нас расположение форсунок (как и всего остального) через сраку.

А ты на Мицике или Тойоте с мотором V6 попробуй легко снять форсунки, не разобрав коллектор

[X 666]

Спасибо всем кто откликнуля, забрал я короче форсунки, т.к. рампы не рискнули разбирать, и через тех кто мне мотор ремонитрует передал другим "чистильщикам" , они промыли их, по их словам, вместе с рампой на стенде. Передали какие-то мне не понятные параметры, ни чего не объясняя, типа до промывки было 0,32, после первой промывки 0,31, после второй 0,3, не знаю что это значит и содрали 480 грн (60$) вот такая вот история.

[Юрий]

Мне больше всего нравится выражение "содрали"!!!
Зачем ты это делал знаешь только ты, это абсолютно бесполезная процедура. Но ты ЗАХОТЕЛ и собственно получил то что пожелал. Цены тебе должны были объявить за заказанные услуги заранее. Могу редположить, что коренного желаемого улучшения динамики ты вряд ли получишь, разве что у машины проснётся здоровый аппетит. Но опять же это твой выбор

[Александр_01]

X 666 Ты на форуме зарегистрирован с 2007г. Вроде уже должен быть мега мастер За 480 мог купить у ребят с форума 2 рамки с форсунками в сборе. И менять форсы по необходимости как расходник.

Юрий я не знаю как там поживает Тойта и т.д., мне нравится наш V6, как он "поет" и крутится, но ИМХО не такая большая разница по динамике между обычными 4-мя котлами. Зато наворотили такого! Любой ремонт, как лечить гайморит через задницу Возможно настоящий Японский движек и стоит того, но не наш Европейский обрезок.

[valve]

Александр_01 [Local Link Removed for Guests]

я вот одного не понимаю, раз ты в каждой теме всеми фибрами намекаешь на то, что KF такой тупой и жрёт и не едет и сложный и ломается постоянно, что ж ты ездишь на этом унылом г-вне.. и не купил себе хвалёный КИА СИД до сих пор, который и "валит с низов" и "не жрёт" и дешевый в обслуге.
Извини, немного поднакипело

но ИМХО не такая большая разница по динамике между обычными 4-мя котлами.

Разница очень даже ощутима между каким-нибудь мерседесом/ауди/жопелем/ВАГом 90-х с 2-2,3 и даже выше -литровым затупошным овощем на мех.впрыске, поверь!
На уровне наших моторов из европейцев разве что БеМеВе..но там тоже 6 горшков..только в ряд. Все остальные, как правило, курят, ибо доисторическое УГ.
Что уж говорить, что спустя 20 лет он держится крайне достойно как по динамике так и по расходу и среди современных атмосферок (правда 4-х цилиндровых).
Хвалёные тобой корейцы, до сих пор не могут предложить машину с 2-х литровым атмо, который бы превосходил по ТТХ наш....даже на мешалке! А на автомате и подавно. Хотя, мне самому многие КИА последние очень нравятся, они молодцы, развиваются!

Зато наворотили такого!

Чего наворотили, ну чего !? Из Вэ-образников я считаю один из самых ремонтопригодных, неприхотливых и несложных движков и дружественных к владельцу. Ты не везде сможешь снять рампу или свечи или еще что-либо без разбора половины движка -а у нас запросто! Движок прощает многие ошибки - не поменял вовремя ремень ГРМ, порвало....не беда - клапана целые остались. А так у нас никаких наворотов то кроме ВРИС и нет.... За то любой человек с головой и руками может возле дома достаточно точно продиагностировать за минуту и произвести ремонт. Единственный минус - очень мало место под капотом, очень тесная компоновка, поэтому и тяжеловато снимать...и некоторые детальки конечно дороговаты...но за-то их меняешь один раз и забываешь.

Возможно настоящий Японский движек и стоит того, но не наш Европейский обрезок.

То что он немного дефорсирован, не означает, что он ущербен! Сам прекрасно знаешь, что он мало чем отличается от ZE и в плане надежности явно ему никак не уступает

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

valve гы, у тебя много накипело А я тебе скажу чего так. Я вкинул очень много бабла и не получил того, к чему стремился. Поэтому без розовых очков (каждый хозяин считает что его марка авто лучше других. Жигуль это или BMW разницы нет. Так устроен человек ) могу прямо сказать. Машина во многом гамно.

жрёт и не едет

нифига, не говорил я такого. Было дело, жрала 25, исправил. Расход норм. Для нашего движка до 10 литров по городу очень даже хорошо.

не купил себе хвалёный КИА СИД

Отчего же. Каждый день, выполняя часть работы, я езжу именно на нем. Кседос просто для души. Утром ребенка в сад. Повернул ключ, с пол тыка завелась, бежать проверять/нюхать дым из трубы не надо Уточнять как настроение сегодня у бензонасоса тоже. Пока покурил уже в салон печка дает тепло. Ах да, и как серпом по яйцам , кроме звука движка эта тачка лучше во всем.

Хвалёные тобой корейцы, до сих пор не могут предложить машину с 2-х литровым атмо, который бы превосходил по ТТХ наш....

Ага, ну да а зачем, если у них и 1.6 не хуже нашего. ТТХ меня не волнует. На заборе тоже написано. Рядом со мной в офисе сидит сотрудник, обладатель последней киа рио 1.6. механика. Устраиваем покатухи почти каждый день. В горку я его немного делаю, но по прямой равны. А вот если открыть его капот....то сравнивать ремонтопригодности просто смешно. Ладно. Это не корректно сравнивать. Между машинами по годам выпуска просто пропасть.

что он мало чем отличается от ZE

Да да...видел по форуму, люди писали что тоже гамнецо

valve Я ведь не пытаюсь обидеть тебя как владельца данного авто или кого другого с форума. У меня приоритет семья, потом все остальное. Эта машина из моего кармана вытягивает действительно большие суммы. А значит и из моей семьи. И если на форуме появляются люди в "розовых очках" (сам таким был), то не вижу ничего обидного их слегка протереть.
Если на машине написано КРАЗ, то у нее большая грузоподъемность и она должна возить тяжелый груз.
Если на машине висит шильдик V6 и выглядит как спорт кар, то она должна "переть" иначе появляется горькая мысль "нас наеб.ли"

[DirectiV]

[Local Link Removed for Guests]

Если на машине висит шильдик V6 и выглядит как спорт кар, то она должна "переть" иначе появляется горькая мысль "нас наеб.ли"

видимо тебе попался не валящий кседос! к примеру моя ксюха с 2.5 с АКПП и штатными мозгами уже обгоняла стоковую приору, а после установки правильного мозга....я ехал на ровне (по прямой) с пассат б5 1.8Т ! в гору у него ест=нно шансов не было никаких! Так что поговорка "по себе других не судят" имеет место жить!
P.S> чуть не забыл... так она валила на 17-х колесах с тяжелыми тормозами от мпс ! представь что было бы на штатных р15

[X 666]

[Local Link Removed for Guests]

X 666 Ты на форуме зарегистрирован с 2007г. Вроде уже должен быть мега мастер За 480 мог купить у ребят с форума 2 рамки с форсунками в сборе. И менять форсы по необходимости как расходник.

C форсунками стыкаюсь в первый раз, опыта по ним не было, расход увеличился до 14 л., раньше был а районе 10-11 л., вот и начитавшись веток с положительными результатами после промывки (уменьшился расход и т.д. и т.п.) естественно руки зачесались промыть и на свой ксюхе, тем более мотор разобран. А по поводу бэушных, у них же состояние может быть и хуже моих, по любому не рискнул бы брать.

Мне больше всего нравится выражение "содрали"!
Зачем ты это делал знаешь только ты, это абсолютно бесполезная процедура. Но ты ЗАХОТЕЛ и собственно получил то что пожелал. Цены тебе должны были объявить за заказанные услуги заранее. Могу редположить, что коренного желаемого улучшения динамики ты вряд ли получишь, разве что у машины проснётся здоровый аппетит. Но опять же это твой выбор

Уже понял свою ошибку. А по поводу "содрали", на предыдущем СТО форсунки моют за 50 грн/шт. думал что и тут будет такая цена, и лоханулся не уточнил цену заранее.

[valve]

[Local Link Removed for Guests]

И если на форуме появляются люди в "розовых очках" (сам таким был), то не вижу ничего обидного их слегка протереть.

Я ведь не пытаюсь обидеть тебя как владельца данного авто или кого другого с форума.

Я и не обижаюсь...просто не понимаю такой активной антирекламы на форуме посвященной данному авто...Думаю, большинство форумчан итак прекрасно знают все минусы и плюсы данной машины, а раз многие до сих пор остаются ей верны, то видимо плюсов все же больше чем минусов. И я из таких...без розовых очков знаю все минусы...для меня самый большой - это кузов сильно подверженный коррозии - в этом плане старые АУДИ рулят, например , а во всем остальном вполне прикольный аппарат.

Я вкинул очень много бабла и не получил того, к чему стремился.

Ну я тож не мало вкинул, заметь, но пока вполне доволен результатом...вкидывать то надо тоже с умом))) Я надеюсь, ты же не ожидал, что она превратится в Вейрон, тогда понятно твоё негодование

Повернул ключ, с пол тыка завелась, бежать проверять/нюхать дым из трубы не надо Уточнять как настроение сегодня у бензонасоса тоже. Пока покурил уже в салон печка дает тепло. Ах да, и как серпом по яйцам

Ты в точности описал, как я завожу свой ксерокс каждое утро в любую погоду уже второй год подряд А еще садишься и зеркала уже оттаяли - подогрев - это весчь

кроме звука движка эта тачка лучше во всем.

Я конечно не могу судить про СИД - в нём только сидел....но у бати РИО 2009-го...неоднократно на нём катамшись,
я бы сказал в точности, да наоборот - это небо и земля...причем КИА - это земля Хотя новые КИА модели на голову выше старых... по материалам внутри...и дизайну - самому нравится..а вот по управляемости и движкам...вряд ли
Хотя это вкус и цвет наверное

В горку я его немного делаю, но по прямой равны.

Знаешь, у меня начинает складываться ощущение, что мы вообще о разных машинах говорим...Что ты говоришь не о X6 2.0 V6 24V
МКПП а о ТАЗ 2101 1.6
Ну какой РИО...как он может тебя сделать....даже чисто теоретически - это почти нереально. Не обижайся, но раз он тебя делает - то что-то явно ненормально либо с машиной, либо с водителем.

Если на машине висит шильдик V6 и выглядит как спорт кар, то она должна "переть" иначе появляется горькая мысль "нас наеб.ли"

У митсубиши есть самый маленький В6 - вроде 1,6... В6 - это не синоним слова спорт кар
Да и машина никогда не задумывалась и не считалась оной. Если её сравнивать с более современными собратьями, то по концепции и идеологии она Очень похожа на Lexus IS200 (и кстати едет примерно так же, как IS200 начала 2000-х). Этакий Компактный Luxury-седан со спортивными нотками

могу прямо сказать. Машина во многом гамно.

Поэтому и недоумеваю, зачем мучаешь себя, других и саму машинку...Она старенькая, ей хочется заботы и любви продай её какому-нить молодому толковому пареньку...пускай о ней заботится и радуется...любители и ценители всегда найдутся.
А себе возьми "для души", например, Церато Купе 2.0. на мешалке - достойная замена из свежих

[valve]

Александр_01
[Local Link Removed for Guests]

Саня, я тебе скажу так в общем и целом - тебе просто не повезло с покупкой старушки мазды...так же как и мне.
Тебе пришлось вкинуть движку новую и еще много чего....мне же наоборот пришлось вкинуть в кузов...по подвеске и движке мне, в принципе, более-менее свезло - все довольно ухоженное...но конечно есть еще над чем работать, чтобы довести до идеала.
Выбирай бы мы с тобой сейчас Кседоса на вторичке...уже бы так сильно не обожглись, т.к. знали бы куда и как смотреть!
Так что, считаю, что не машина "говно", а выбранный экземпляр может быть "говно". Тут мы с тобой и лоханулись
Но ведь из "говна" конфетку все-таки можно слепить...вопрос средств и времени и самое главное желания!

ВСЕМ МИР!

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

Ну какой РИО...как он может тебя сделать....даже чисто теоретически

[External Link Removed for Guests] у него предпоследняя модель
Не нашел какой у нас крутящий момент и снаряженный вес. По разным сайтам разная инфа. Если примерно как у нас, то разница в годах вполне может нивелировать недостающие 20 л.с. Замечу сравниваю с современным "овощем" от Корейцев на 4-х котлах. Я б с удовольствием покатался и с лексусами и с приорами (без удовольствия), но таких знакомых нет. Предыдущая Рио действительно в разы хуже чем новая (у бати такая), но и на ней ездить приятно, а главное за 7 лет эксплуатации ремонта фактически не требовала. Легкий по подвеске.
У меня в семье 4 машины, в том числе и жигуль 1983г. выпуска. Вкидываю действительно внушительные суммы именно и только в ксюху. Конечно это мое любимое авто, но... это моя статистика.

продай её какому-нить молодому толковому пареньку

дык это я и есть
Просто...
2 месяца назад - ксенон + мелочевка по электрике 3000 грн.
прошлый месяц - ремонт подвески, рулевой, мелочевки по резинкам и покупка резины - 5000 грн.
прошедшие 4 года...ну около 4000 тыс. у.е.
В планах...перешивка кожи салона, поправить ЛКП, выставить зазоры по морде, замена руля. Минимум 1000 у.е.
Вы сажете без всего этого можно обойтись и не хныкать...ну вот такой вот я парень кседо-наркоман.
Все, я тебе обещал больше каку не писать.

[Александр_01]

valve Я и не сдамся)) И конфетку слеплю обязательно!! Сейчас просто сложности с финансами и от этого эмоции. А когда по дороге на работу еще кто-то и на светофоре сделал, то появляются фразы "гамно"
На улице холодно было, никак руки не доходят нормально выставить ДПДЗ. У меня она ехала раньше гораздо лучше.
Когда придет время продавать, я не постесняюсь сказать человеку, что такой тачки он нигде на найдет... ну кроме Риги конечно

Выбирай бы мы с тобой сейчас Кседоса на вторичке...

О! Золотые слова! Да, взял не лучший экземпляр. Но блин как можно было в нее не влюбиться?) Покупка от сердца, а не с головы.