Нужна помощь.Один не справлюсь

Alex-M · #38341

Вот такая проблема:Сначала при длительном движении а теперь и постоянно,машина начинает дергаться,появляется запах горелого,такой как сгоревшая прокладка,заклинивший суппорт,подоженное сцепление и т.д.При включении нейтралки,обороты поднимаются до 2000-3000 и машина глохнет.Завести можно только минут через 5-7.Уровень расширительного бачка поднимается,шланги становятся мягкими.Сегодня заметил пол радиатора-горячий,а вторая половина-холодная.Сильное дерганье проявляется при резких поворотах(направо и налево).Ещё бешенный расход около 17-19 литров.Уровень масла на месте.Выхлоп очень горячий как и сам двигатель.Машина не разгоняется больше 120(5-я передача),дальше одни дерганья.В данный момент обратится на какой-либо спец сервис нет возможности.

Admin · #38342

Alex-M писал(а):Завести можно только минут через 5-7

стартер при этом крутит?

Alex-M · #38359

Крутит.Быстро.

Alex-M · #38371

нет,дым обычный.Только очень горячий.Руку держать невозможно.

Добавлено им же спустя 3 минуты 6 секунд:

Есть подозрение не термостат или помпу.Что скажете?

Добавлено им же спустя 4 минуты:

Кстати проблема появилась после длительной поездки с прицепом(около300 кг)

Добавлено им же спустя 2 минуты 27 секунд:

Да, и расход может быть не следствием проблемы.У нас тут снежная каша сантиметров 5-10.

Dima · #38376

прокладка под башкой как вариант пробита, коль уровень в расширительном поднимается... сними крышку радиатора и посмотри на предмет пузырьков и дыма..

mazdik · #38383

Чет я тож подозреваю в прокладке и т.п
Может двигатель перегрел?

Alex-M · #38386

Нет,по датчику температура всегда была в норме.Когда открываю крышку на патрубке,то-там всегда не хватает немного антифриза.А уровень в расширительном бачке растет.Я тоже сначала грешил на прокладку.Но ни одного симптома нет.

birdhouse · #38387

во-первых, катализатор проверяй, наверняка он. во-вторых, опережение зажигания неправильное очень вероятно, и бензин догорает в глушителе. метки смотри. ремнь давно менял? свечи какого цвета? подгорать могут резинки крепления глушака от жары такой и вонять. может датчик температуры. смотри все это. бум тогда дальше думать

Alex-M · #38392

Ремень почти новый 10000 прошёл.Почему радиатор наполовину холодный(термостат?)Насчет зажигания,нужно подумать.

birdhouse · #38393

какие половины? право-лево или верх-низ? катализатор смотри - забился в ноль наверно. когда термостат засел в закрытом положении обычно весь радиатор холодный, хотя он может чуть приоткрыля и засел

Alex-M · #38394

Юрий
Печка работает отлично,даже слишком.Система заплнена антифризом.Менялся ещё осенью.Если бы перепускной то радиатор бы прогревался полностью...или не факт?

Добавлено им же спустя 1 минуту 37 секунд:

birdhouse
Под вентилятором холодный.

Alex-M · #38399

Когда утром открываешь крышку радиатора то антифриза не хватает до верха 5-7 сантиметров.По мере прогревания двигателя антифриз поднимается.

Добавлено им же спустя 1 минуту 4 секунды:

Юрий
Я вообще не слышал работу вентилятора.Но не уверен.

birdhouse · #38400

напомни, я не помню, вентилятор справа или слева стоит если смотреть спереди? походу термостат проверяй. выкручивай и кипяти, если нет возможности поменять...

Alex-M · #38402

birdhouse
справа.

birdhouse · #38403

Юрий, а Вы походу не подскажите что такое ошибка 03, а то я писал Вам в icq, но вы не отвечали?

Добавлено им же спустя 1 минуту 7 секунд:

Alex-M писал(а):birdhouse
справа.

со стороны термаостата! проверяй/кипяти. не открывается он. все к тому. большой круг не работает. вернее на половину работает

Alex-M · #38405

Завтра проверю термостат.перепускной клапан..........холодно тут у нас и снега многа.

birdhouse · #38406

погоди-ка, какую ты крыжку с утра открываешь? радиатора или ту которая на двигле? пока машина холодная, нормально работает?

Alex-M · #38407

радиатора.Пока холодная нормально.После прогрева обороты-норма.Через час езды ниже 1500 не опускаются.А иногда скачут 2000-норма и так раз пять семь.Иногда после длительной задержки оборотов в районе 2000-3000 машина глохнет.И сразу не заводится.

birdhouse · #38438

кстати на EGR похоже. по крайней мере проблема попадает в зону оборотов, когда работает EGR (1000 - 4000 об\мин на прогретом моторе). но так может себя ведет машина с уже заглушенным клапаном. и как правило при поломки EGR мотор поколбасит, поколбасит и нормально становится и так периодически в течении часа, например. и почему все греется так? термостат то проверил?

Alex-M · #38441

сейчас пойду термостат проверять.А как проверить EGR?

birdhouse · #38448

Alex-M писал(а):А как проверить EGR?

походу диагностика. ошибка 16

Admin · #38487

Юрий писал(а):А вообще система заполнена тосолом

таки антифризом может?

Добавлено им же спустя 1 минуту 12 секунд:

а что в бак залито? похожие симптомы, когда в бензине растворитель 646й например присутствует

Alex-M · #38506

Заправка на нескольких заправках.Результат везде одинаковый.Хотя запах при прогреве ацетоновый!

Admin · #38524

Alex-M
В москве заправлялся?

Alex-M · #38722

На BP.

Djentro · #38793

Alex-M писал(а):На BP.

БП могут и "зажечь" =)

Alex-M · #38839

да нет,проблема не в бензине.Это точно.

Добавлено им же спустя 29 минут 59 секунд:

Обнаруженые проблемы:1-термостат.2-считывыние кодов выдёт-ошибка 15 и 23-кислородные датчики и ошибка 16-рециркуляция отработавших газов.И ошибка 22-непонятно.

Добавлено им же спустя 49 секунд:

Как лечить рециркуляцию?

Djentro · #38846

Alex-M писал(а):Как лечить рециркуляцию?

Глушить её нах.

Alex-M · #38859

Скорее всего придётся.

birdhouse · #38902

22 это датчик отключения подачи топлива. 15/23 - лябда кажись. при неисправности датчика кислорода (лямбда), идет коррекция смесе-оброзавания. может из-за этого и 22 ошибка лезит - льет бензин. поставь новый термостат для начала. у меня на nissan'e лябда врала из-за перегрева, тоже термостат клина дал. если не поможет меняй лямбды. а от ошибки рециркуляции для начала избавится надо, а потом уже глушить клапан.