Охлаждение АКПП - а есть ли оно на MS-8?!!

[sc_lab]

Доброго времени суток!

Вчера, в процессе снятия навеса с двигателя (чтоб подобраться к ДЗ), обратил внимание, что с АКПП на радиатор шлангов не видно, выходят только два коротких шланга, соединенных между собой. Думал глюк. На epcdata нашел две схемки - подсоединения патрубков к радиатору и детализацию части коробки. Собственно выводы:
1. На радиаторе (номер на схеме 15-200) патрубков дополнительных под что-либо кроме ОЖ нет;
2. Шланги 19-930 и 19-9Е0 (обведены красным) на схеме реально показаны соединяемыми.

Получается, что радиатор стоит "классический" (как для МКПП), охлаждение масла в коробке не происходит в принципе чем-либо, и главное - так MAZDой задумано и было? С одной стороны радует, потому как все равно с радиатором что-то надо делать (есть трещина в верхнем патрубке и замена на "простой радиатор" будет дешевле), а с другой напрягает - ведь температурные режимы ATF никто не отменял.

Хотелось бы услышать мнение по этому поводу. И просьба к владельцам аналогичных авто - гляньте у себя, как сделано?

Ссылки на epcdata, с полными вариантами этих схем:
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[vasilua]

так в АКПП есть свой радиатор для масла, который стоит перед основным... у меня вроде один есть еще...

[Jevgenij]

Дополнительный маленький должен быть, но не у всех, а вот масляный контур АКПП в большом радиаторе ДВС - обязательно!... Похоже, тебе старый владелец сунул радиатор от механики, не стал деньги вкладывать перед продажей.

[sc_lab]

Перед основным стоит только радиатор кондиционера. Может и впарили конечно не тот радиатор, но каталог epcdata почему такую же схему показывает ?

[Мазда MS-8]

sc_lab
ты смотришь по схеме контур охолождения антифриза, а у тебя через основной радиатор циркулирует ДЕКСТРОН

[sc_lab]

А можно ссылочку на эту картинку ? Она с epcdata?

[sc_lab]

Ответ по сути темы:
Есть

Очень исчерпывающий ответ, сильно помогло

А по существу вопроса?