Отчет о замене АКПП (дв. KF)

[x-zevs]

снял капот, снял воздуховод, фильтр полностью с корпусом, дросельную заслонку,далее аккум, площадку аккума, катушку зажигания, трамблер (крышку и бегунок трамблера, если быть точным..) Затем отключил все коннектора от движки, от коробки и от блока предохранителей. Снял стартер (там 2 геморных болта) но все откручивалось легко, т.к. недавно стартер был поменян ... Можно попутно открутить болты, соединяющие коробку и двигатель. Все, сверху пока все. Теперь поднимаем машину... Снизу: нижнюю опору коробки, поперечину, приемную трубу (не забыв отключить лямбды) и продолину вместе с опорой (на нее крепится передняя и нижняя опоры коробки)... долой. Затем откручиваем и снимаем ШРУСы (полностью). Далее талью даем натяжение (т.е придерживаем движку, чтоб не упала, когда открутим опоры) и откручиваем опору, что находится у кузова и болты, что соединяют коробку и движку (не забыв 1 болт, что спрятан за платформой передней опоры). Приопускаем машину, откручиваем левую опору (что сверху коробки). Все, коробку можно выдирать... Для удобства рекомендую снимать полностью агрегатом (движку и коробку одновременно), потом меньше гемора будет запехать коробку наместо. Все, коробку сняли, можно проверить задний сальник коленвала и состояние маховика. Сбор-установка в обратной последовательности. Вроде ниче не забыл... если что не так прошу сильно не пинать.....

[p_l_]

Без фото несерьёзно!

[x-zevs]

p_l_
Фоты будут чуть позже....

[Xedos6]

p_l_

[Vlados]

x-zevs
Очень похоже на описание операций по замене МКПП ! А почему не упомянул о контуре охлаждения,о сливе АТФ,о гидротрансформаторе? Инфа была бы актуальна!