подскажите, что за датчики?

[jetes]

После снятия и установки двигла эти датчики остались не подключены, так как разбирался и собирался он разными людьми..
движок работает, но нестабильно и очень большие холостые, в районе 1500... и очень вонючий выхлоп.. дымит сильно, говорят слишком обогащенная смесь поступает.. а воздух практически нет..
так вот в чем вопрос, из-за отсутствия этих датчиков (и есть еще вроде как такой же 3-й, либо оч похожий, он тоже не подключен) может быть такая проблема?

[birdhouse]

это соленоиды управления клапаном EGR. если они не подключены быть может все что угодно. скорее всего и врисы не работают, вакуум гуляет под капотом

[jetes]

а как их подключать? куда?

[birdhouse]

твои соленоиды в рамке. дальше сам
по внешнему виду у тебя там обломаны соски, через которые соединяются они

[Home_Maker]

разбирался и собирался он разными людьми..

веселуха.
доверять никому нельзя... мне- можно. Мюллер ©
см. мою подпись

[jetes]

а где их можно купить? и есть фото может как они должны быть подключены на машине..? а то возможно по этой схеме там еще чего то не хватать будет..

Добавлено спустя 56 минут 3 секунды:
и кстати с выпускного коллектора у меня отрезали трубку и ее дырку заварили..
это связано с этими датчиками?

[Intorion]

jetes
если с дальней бошки, то да. Там стоял ЕГР, его надо возращать на место

[jetes]

возвращать трубку с выпускного коллектора?

[Home_Maker]

и есть фото может как они должны быть подключены на машине

с фотиком туда подлезть проблематично. схемы более чем достаточно

[birdhouse]

на коллекторе две тоненьких трубочки. одна идет непосредственно из коллектора, из нее идет вакуум на врисы через управляющие соленоиды, которые управляются в свою очередь компом. вторая трубка просто проходная, идет от короба воздушного фильтра на тройник к вакуумным трубкам для вриса. там же идет разветвление на соленоиды клапана управления EGR.
вообще эти соленоиды все одинаковые. они просто пропускают вакуум или не пропускают в зависимости от сигнала компьютера. новые они стоят как живой слон. пока все нормально не соберешь мотор нормально работать не будет. фотографировать бесполезно, ты ничего не поймешь и сложно очень сфотографировать там. это все за мотором находится. будет просто набор шлангов и проводов. разводи все по схеме.

[jetes]

одна идет непосредственно из коллектора

из выпускного? а если трубка обрезана? восстанавливать нужно?

[birdhouse]

из выпускного?

из впускного, конечно. в выпускном нет вакуума стабильного. шланг железный вряд ли там обрезан. просто надо надеть трубки резиновые если обрезаны и развести их по схеме. я бы тебе сфотографировал кое-что, у меня там свободно. но у меня нет клапана EGR, так что мои фотографии тебе ничего не дадут.

[jetes]

а может его заглушить тогда? только правильно.. эти же датчики все равно подключены останутся?

и у меня еще не подключен датчик с логотипом митсубиси, что он дает? и куда его втыкать?

[Intorion]

jetes
а какой расход бензина у тебя на 100 с таким количество не подключеных датчиков ?

и у меня еще не подключен датчик с логотипом митсубиси

это вероятно управляющий электро клапан на регулятор давления. стоит у воздушного фильтра ?

[birdhouse]

они все митсубиси и все одинаковые. клапан надо глушить заглушкой, но что бы сигналы все шли иначе будут ошибки со всеми вытекающими.

и куда его втыкать?

все на схеме. ты что-то упорно не хочешь даже попытаться в неё посмотреть. это кажется что сложно. попробуй, правда.

[jetes]

расход еще не знаю, т.к. после аварии и полной переделки в машине еще не ездил особо.. все на станции стоит.. уже 10 месяцев..

клапан который возле воздухана мицубиси..

я смотрел схему.. даже съездил сейчас на станцию с ней и остматривал с ней машину.. вроде какие то трубки выводы нашел..
отдал ее посмотреть мастерам.. вроде как поняли что делать.. только теперь все эти датчики нужны

[Home_Maker]

клапан который возле воздухана мицубиси.

на схеме-solenoid valve (PRC)

[jetes]

в общем благодаря vasilua (отдельный респект) получил я новые все датчики.. подключили..
кое какие проблемы решились. перестали плавать обороты на холостом ходе от 1500 до 3000.. воздух стал поступать.. смесь менее обогащенная соответственно стала и с выхлопа меньше вони и дыма..
но остались холостые 1500.. что можно с этим делать?
с выпускного коллектора который на дальней бошке так и осталась заглушка эта алюминиевая трубка которая на впускной должна идти.. на впускном этот вход тоже заглушили..
кто что подскажет?

[Intorion]

jetes
у тебя какой мотор ?
Трубка это ЕГР. Верни его тоже на место

[jetes]

2 л.
ее уже не вернуть, т.к. отрезали и сразу выбросили..

[Intorion]

jetes
купи б/у вместе с трубкой. станет ещё лучше

[jetes]

а это может влиять на холостые обороты?
глушат же егр.. и отрезанием этой трубки тоже..

[Intorion]

jetes
я думаю что тоже может. надо сделать так, чтобы всё было как было и небыло ошибок на блоке управления.

[jetes]

вот с чтением ошибок тоже беда.. когда мотор не заводился.. пытались считать ошибки и светодиод просто не загорался.. не работает диагностика.. хотя раньше работала..

а датчиком холостого хода можно выставить в данном случае нормальные обороты?

[Intorion]

jetes
датчик холостого хода это лиш часть датчиков регулирующих хх.
Сначало надо сделать диагностику. Проверь нет ли обрыва до блока управления от TEN и FEN.

[jetes]

мм.. а как этот обрыв проверить?
и где это блок управления находится?

[Home_Maker]

и где это блок управления находится?

за пепельницей

[jetes]

а в чем там трабл может быть?

[jetes]

холостые выставили.. все ровно хорошо работает...
но на повышенных оборотах начинает как-будто троить.. что делать?

[Home_Maker]

начинает как-будто троить

провода, свечки...