Подскажите длину вала левого привода на Ксюхе 1.6

[prizrak3d]

Всем привет!

Продолжение эпопеи по моему трагичному влетанию в яму.

На днях собрал всё таки свою ксюху, провозился долго.. ибо могу чего то делать только по выходным..

Получается следующее, я на разборке нашёл сепаратор для внутренего шруса, он же трипод. Одел его на вал закрепил стопорным кольцом, запихал всё это дело в стакан гранаты. вроде бы всё гуд.. Но когда установил привод на авто, то увидел что, трипод находиться на самом краю стакана, то есть края роликов в аккурат заканчиваются с краем стакана. Ну думаю наверное так и нужно.. в результате одел пыльник.. завел проехался пару метров, проверял еще суппорты которые перебрал.. стал разворачиваться.. и опять до боли знакомый грохот. Выскочил с авто, смотрю а трипод выскочил со стакана, при этом порвав пыльник, который я тщательно затянул хамутами..

Теперь собственно вопросы:

1) Должно ли быть какое-нибудь стопорное кольцо на стакане левого ШРУСА, именно в стакане, а не на валу, так как на валу оно есть и стоит?
2) Из-за чего трипод находиться на самом краю стакана, длина стакана сантиметров 8-10, зачем тогда он такой глубокий если вал находиться на самом краю?

[Юрий.]

Всем привет!

Продолжение эпопеи по моему трагичному влетанию в яму.

На днях собрал всё таки свою ксюху, провозился долго.. ибо могу чего то делать только по выходным..

Получается следующее, я на разборке нашёл сепаратор для внутренего шруса, он же трипод. Одел его на вал закрепил стопорным кольцом, запихал всё это дело в стакан гранаты. вроде бы всё гуд.. Но когда установил привод на авто, то увидел что, трипод находиться на самом краю стакана, то есть края роликов в аккурат заканчиваются с краем стакана. Ну думаю наверное так и нужно.. в результате одел пыльник.. завел проехался пару метров, проверял еще суппорты которые перебрал.. стал разворачиваться.. и опять до боли знакомый грохот. Выскочил с авто, смотрю а трипод выскочил со стакана, при этом порвав пыльник, который я тщательно затянул хамутами..

Теперь собственно вопросы:

1) Должно ли быть какое-нибудь стопорное кольцо на стакане левого ШРУСА, именно в стакане, а не на валу, так как на валу оно есть и стоит?
2) Из-за чего трипод находиться на самом краю стакана, длина стакана сантиметров 8-10, зачем тогда он такой глубокий если вал находиться на самом краю?

Привет. Есть стопор на валу, на который одевается стакан в коробку и всё. И есть стопорное колцо которое одевается на вал после трипода. Больше нет. Быть может у тебя вал короткий или трипод меньше, от 323-ей. От 626ге и т.п. китайские не подходят, они чуть больше (трипод сам). Я ставил когда то трипод у меня входил нормально внутрь, совсем не на краю находился, это при том что перед машины был в подвешанном состоянии. То есть рычаг оттягивался вниз и растояние от внешнего до внутреннего шруса увеличивалось.

[prizrak3d]

Да не.. получается трипод, один в один.. сел как родной.. я вот тоже думаю о том что вал короче.. вот правда не понятно.. почему он мог стать короче.. я правда не знаю как оно раньше было.. но сейчас как то пипец стремно.. А у кого есть инфа, какой длины должен быть левый вал? может его кто до меня туда в колхозил и теперь пипец..

Получается машинка бегала нормально, я на ней месяца 3 откатался.. потом как писал ранее влетел в яму.. и вот понеслись траблы.. не могла же коробка сместить в право.. чтобы вал вдруг стал короче..

[Юрий.]

Да не.. получается трипод, один в один.. сел как родной.. я вот тоже думаю о том что вал короче.. вот правда не понятно.. почему он мог стать короче.. я правда не знаю как оно раньше было.. но сейчас как то пипец стремно.. А у кого есть инфа, какой длины должен быть левый вал? может его кто до меня туда в колхозил и теперь пипец..

Получается машинка бегала нормально, я на ней месяца 3 откатался.. потом как писал ранее влетел в яму.. и вот понеслись траблы.. не могла же коробка сместить в право.. чтобы вал вдруг стал короче..

Возможно кто то и поменял. Вообще, у меня что правый что левый, одинаковой длинны валы. На правом промежуточный вал стоит. А растояние не мерил. Но мн надо разбирать опять правый внутренний, примерно замерю. думаю не должно отличаться от твоего. Хотя не знаю, у меня 2 литра автомат.

Добавлено спустя 3 минуты:
Re: Помогите разобраться с левым приводом на Ксюхе с движком 1.6
У тебя ничего не повело там? Не вытянуло места крепления рычагов? Ну я не знаю. До этого ты ездил нормально? Небыло такой проблемы? И ты менял только трипод шруса или весь в сборе?

Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:
Re: Помогите разобраться с левым приводом на Ксюхе с движком 1.6
Длина, 625 мм. Должно быт точно надеюсь. С сайта автозапчастей. Это вроде бы с внешним шрусом вместе.

А это сам вал Длина, мм 573. Хотя, что не пойму. то ли со внешним шрусом размеры, то ли где то без одного. непоймёшь там. Проще замерить правый, такой же и левый должен быть (если у тебя стоит так же промежуточный вал).

[prizrak3d]

Нет, из привода менял только, трипод. Раньше ездил всё было нормально, правда не могу сказать как было раньше, так как до этого не разбирал.. Рычаги тоже поменял за компанию, взял оригинал, по длине такие же как старые, развал нормальный.. не домиком.. самое что интересное.. если же взять утопить трипод в стакане, то есть когда цапфа не закреплена с рычагом.. то заметно что цапфа наклоняется в сторону кузова. Сейчас пытаюсь найти размеры вала в инете.. Буду благодарен за замеры! Кстати.. интересно, что когда сравнивал по длине с левым приводом от 2.0 то вроде как длина была одинаковая.. едиственное получается разница в толщине валов.. интересно.. чего куда могло убежать.. и кстати.. видел тут на форуме, как то давно, что кто то сталкивался с тем что валы разной длины попадаются.. видимо у меня он самый короткий.. ((

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Re: Помогите разобраться с левым приводом на Ксюхе с движком 1.6
Длина, 625 мм. Должно быт точно надеюсь. С сайта автозапчастей. Это вроде бы с внешним шрусом вместе.

А это сам вал Длина, мм 573.

Вот! то что надо! спасибо огромное.. вечером буду мерить!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Re: Помогите разобраться с левым приводом на Ксюхе с движком 1.6
Кстати.. а с какого сайта? если не секрет..

[Юрий.]

Да с эксиста. Вот на другом нашел, там размер 625 толко был. Возможно 625 размер нужный. А тот что меньше, другой вал совсем (другая модель). Короче на 52 мм. Его и поставили. Это я так размышляю.

Добавлено спустя 24 минуты 49 секунд:
Re: Помогите разобраться с левым приводом на Ксюхе с движком 1.6
Может стакан короче. Но как так всё это у тебя случилось, когда ранее не происходило подобного.

[prizrak3d]

Я вот тоже всё голову ломаю.. получается 625, это сама палка.. вечером обязательно померю.. Да если честно.. то я уже ни чему не удивлюсь.. у меня вообще сложилось впечатление, что авто собрали из того что было.. если бы знал раньше.. что такие траблы будут.. взял бы 2.0.. а то не взял только из-за того что там датчик дитонации гнал и 2 форсунки не пахали.. а на этой были косяки по кузову.. точнее даже по оптике.. Теперь всё мучаюсь с запчастями.. на разборках куча всего на 2 литра.. и местные авто курочат и с германии контейнера приходят.. а на 1.6 везти не хотят..

[prizrak3d]

Всем добрый день!

Померял длину вала с одетым наружним ШРУСом, получилось 560 мм, замерил длину внешнего ШРУСа получилось 160, сам вал пока не могу замерить, так как разборника нет, а долбить кувалдой как то не хочется.. Кто может.. замерьте пожалуйста длину вала с внешним ШРУСом..

[Юрий.]

Всем добрый день!

Померял длину вала с одетым наружним ШРУСом, получилось 560 мм, замерил длину внешнего ШРУСа получилось 160, сам вал пока не могу замерить, так как разборника нет, а долбить кувалдой как то не хочется.. Кто может.. замерьте пожалуйста длину вала с внешним ШРУСом..

Что то размер ни в одни параметры не входит. Интересно. Да бить особо не надо по нему. Там легко всё выходит, конечно если не ржавое как у многих (много видел фотографий в сети и в живую. ужасное состояние многих частей автомобиля - как по ходовой ржавое так и вплодь до бензобака, непонятно что туда заливают). Я не на месте снимал гранаты (шрусы) а принёс в подвал, зажал вал в тиски (ступицей в низ. я её не снимал, нет смысла. подшипник только потом выкинуть придётся если снимешь). Взял ключ гаечный (то что первое под рукой лежадо) 17-19-ть, приложил ребром к шрусу (ко внутренней части, вплотную к валу но не по плоскости а под углом, что бы не бить по валу). Лёгенькими парочкой ударов и стало заметно что дело пошло, со стопорного кольца шрус соскочил. Дальше руками снял. При установке его графиткой смазал и вставил. Вообще все гранаты промыл бензином и вытер, новуя смазку набил. Всё началось из-за порваного пыльника (купил в этом году новую летнюю резину и при замене обнаружил разрыв пыльника, думал конец гранате. но всё в порядке оказалось. особенно после новой смазки. так был люфт на ощупь но ничего не хрустело, только на ощупь. смазка всё устранила), причём не родного (родные целые были). Депутат ездил когда то на этой машине и все косяки от него достались.

[prizrak3d]

Ага.. мне тоже интересно.. чего за не стандартный у меня вал.. Главное чтобы не оказалось как у Админа.. что я стал обладателем вала от непонятно чего.. Попробую еще погуглить.. может кто еще найдётся, кто сможет размеры скинуть.. еще попросил SakeKz он вроде как ксед 1.6 разбирает.. может сможет пролить свет..

А по поводу кувалды.. это я так.. образно ржавчины у меня не капли нет.. ну хотя может капля всё таки где нить и найдётся а так.. даже супорты перебирал и всё направляющие на отлично были.. просто у меня получается машинка с Бельгии в 2005 году пришла.. там нет особо соли на дорогах.. и у нас в Кыргызстане соли тоже нету )) вот видимо и нет поэтому ржавчины..

[prizrak3d]

Кажется нашёл... правда нашел в руководстве для 626 масек.. тут кто то писал что для нас это руководство можно тоже приспособить

Модели с четырехцилиндровым двигателем:

Модели с механической коробкой передач:

– модели 1993-1997 годов выпуска:
• левая полуось 601 – 611 мм
• правая полуось 559,4 – 599,6 мм
– модели 1998 года выпуска:
• левая полуось 606,7 – 616,1 мм
• правая полуось 554,7 – 564,1 мм

Теперь осталось тока дождаться.. информации на сколько это правда

[Юрий.]

Кажется нашёл... правда нашел в руководстве для 626 масек.. тут кто то писал что для нас это руководство можно тоже приспособить

Модели с четырехцилиндровым двигателем:

Модели с механической коробкой передач:

– модели 1993-1997 годов выпуска:
• левая полуось 601 – 611 мм
• правая полуось 559,4 – 599,6 мм
– модели 1998 года выпуска:
• левая полуось 606,7 – 616,1 мм
• правая полуось 554,7 – 564,1 мм

Теперь осталось тока дождаться.. информации на сколько это правда

Откуда дождаться? Проще что бы кто нибудь замерил у себя.

[prizrak3d]

Ну я получается у двух людей кто 1.6 разбирает спросил.. один ответил что уже продал привод.. второй обещал замерить на днях.. вот жду.. А так чего то последнее время тут совсем на форуме глухо стало.. мало кто откликается.. Еще думаю вечером померить.. свой привод и если хотя бы по этой длине подойдет, то тогда буду искать новую внутренюю гранату.. а если окажется короче.. то куплю контрактный привод..

[Юрий.]

Ну я получается у двух людей кто 1.6 разбирает спросил.. один ответил что уже продал привод.. второй обещал замерить на днях.. вот жду.. А так чего то последнее время тут совсем на форуме глухо стало.. мало кто откликается.. Еще думаю вечером померить.. свой привод и если хотя бы по этой длине подойдет, то тогда буду искать новую внутренюю гранату.. а если окажется короче.. то куплю контрактный привод..

На счёт откликается, это точно. Несколько лет назад, даже помощи особо небыло.