После небольшого ремонта двигла белый дым и машина не едет

[dokTR]

Недавно поменял прокладки под клаппаные прышки. После этого а\м перестал ехать, и дым валит белый и противновонючий (антифриз не уходит, фильтр новый, лямбды работают, ДЗ почистил, ДПДЗ выставил (как смог))
Внимание Вопрос!!!
Почему "белый дым", и где динамика.

[Djentro]

dokTR
Дым чем воняет? Примерно хоть

ДПДЗ выставил (как смог))

Это не на глаз надеюсь?

[dokTR]

дым воняет плохо сгоревшим бензином (не маслом)
А датчик на "полуглаз"
Я гдето прочел что при замыкании контактов "TEN и GND" поворачиваем датчик до момента включения вентиляторов охлождения двс, как только они включились закрепляем датчик. Но мне такое положение не понравилось и отрегулировал "до включения" т.е. вентилятор не работает, но если просто прикоснуться к "рычагу" на ДЗ он срабатывает. (другово способа к сожелению не знаю, сколько искал не нашёл)
У меня лямбды выдают 0,9V это много??
ЕГР заглушил - это не могло повлиять???

[Djentro]

отрегулировал "до включения" т.е. вентилятор не работает

Ну это впринципе правильно, только выставлять надо по щупу 0.15. Инструкция присутствует тут где-то.

У меня лямбды выдают 0,9V это много?

Вот это я не знаю, не могу сказать.

ЕГР заглушил - это не могло повлиять?

Не, из-за ЕГР бензин ручьём не польётся.

Я думаю пока что: меняли прокладки - снимали коллектор. Надо проверять все ли трубки вакуумные правильно подключили. Первым делом проверь всё ли нормально подключенно на регуляторе давления топлива.

[DervishVit]

У меня лямбды выдают 0,9V это много?

Многовато.
Напряжение при наборе оборотов выше 0,5 В.
Напряжение при сбросе оборотов ниже 0,4 В.
Но лучше проверить осциллографом у автоэлектрика.

[dokTR]

У меня интересная штука.... один выдаёт 0,9, второй 0,4

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Ну это впринципе правильно, только выставлять надо по щупу 0.15. Инструкция присутствует тут где-то. \\\\
Т.е. это тоже самое, но только плюс щуп 0,15 ?

[Djentro]

dokTR
[External Link Removed for Guests] Вот, там пдфка с Автодатой. Там всё написанно.

[Slava.K]

dokTR
я тоже таким образом выставил ДПДЗ но это неправильно
и тоже самое белый дым щас валит и воняет
нужно выставлять с помощью щупа и мультиметра (скоро сам этим займусь)

[dokTR]

Я так пробывал выставлять, не могу найти нулевое сопротивление...
Прибор всё время показывает разные значения, любые, кроме 0
А если поставить щуп 0,15 и подогнать к включению вентиляторов, то машинка воще перестаёт ехать.

[Slava.K]

dokTR
при такой регулировке не нужно ориентироватся на включение вентилятора
меня один раз добило без приборов чисто практическим путем крутил - ездил, опять крутил - опять пробовал

[Днепр]

dokTR
Slava.K
Ребят не знаю каку вас я так сдела, сначала всё выставил как написано в факе при помощи приборчика которым меряют сопротивлени, вставлял щупы сначала 0,15 потом 0,5 , после этого сделал как вы написали путё проворачивания ДПДЗ пока не сработают вентиляторы, так вот весь прикол в том что и так и так датчик становится в одно и то-же полложение, ну с разницой в пол милиметра. Так что и тот и другой вариант правильный. Может причина не в ДПЗД, а в трамблёре? Ну как вариант

[Djentro]

в одно и то-же полложение, ну с разницой в пол милиметра

Всё верно, как раз с разницей в 0.5й щуп. Можно, имхо, отрегулировать так, чтоб вентили не работали, а на 0.5м начинали. Будет почти точно. Но это на крайняк.

[dokTR]

Я уже таким образом около года эксприменты провожу. И с щупом 0,15 и 0,5, и "на глаз" ставил и т.д.
И пришёл к такому мнению - щуп нужен для того, чтбы мозги уведели полностью закрытую заслонку и включили определённую "программу ХХ" т.е. скоректировали подачу топлива.
Если я ставлю щуп 0,15 то в пробке , при малой скорости, машина начинает дергаться. Т.е. когда, например на 2-й скорости, полностью отпускаеш газ, а потом нажимаешь - происходит подёргивание и в некоторых случаях излишняя дитнация (звон пальцев)
Происходит следующее - очень большое растояние от момента ОТКЛЮЧЕНИЯ "программы ХХ" до момента когда д.з. уже открыта и впринципе смесеобразование уже должно поменяться.
У меня настроено так что вентилятор включается даже при лёгком прикосновении к Д,З. так машина едет гораздо плавней.
Есть ещё датчик на коробке про каторый все забывают - это датчик нейтрали, и датчик на педали сцепления. Кто знает для чего они? Может всё дело в них? Ну или подскажите какой из ртёх датчиков на коробке отвечает за нейтраль?

[Djentro]

датчик нейтрали, и датчик на педали сцепления

Я про них помню, но у меня нет никакой инфы как и что от них зависит И тут, вроде, никто не может сказать точно. Слушай, ну если это появилось после снятия коллектора - ищи проблему там. У меня идей нет пока, по фотографии, как говориться, лечить не получается..

[dokTR]

буду ковырять дальше, пока не доломаю...

[Slava.K]

пока не доломаю

а я уже поломал
вчера выставлял ДП дросселя при включенном зажигании замыкал GND и TEN только вместо ТЕН попал в В+
произошла искорка и все капут
приборка ваще не пашет только лампочки и подстветка + повороты не фурычат
седни поеду к электрику ..... злые демоны просто

[dokTR]

Счастья тебе, и удачи...

[birdhouse]

dokTR
проверь вакуумные шланги. vris работает? может воздух сосет в месте соединения коллектора с головами, посмотри, протяни болты еще разок. трамблер снимал когда менял прокладку на ближней башке?

[Djentro]

трамблер снимал когда менял прокладку на ближней башке?

А это зачем делать? Всё так меняется же!

[birdhouse]

Всё так меняется же!

ну это ж вопрос был . может человек менял прокладку и на трамблере. я весь мотор разбирал - представляю как там что меняется

[Djentro]

birdhouse
Да я не с укором, я просто что-то запереживал, вдруг что забыл уже

[dokTR]

Нет, всё на месте. Подсоса нет. Завтра попробую Д.З. немного крутануть...

[Slava.K]

Юрий
а шо делать - жизнь такая

[dokTR]

Сегодня немного повернул Д.З., машинка повеселей стала
Но всё равно дымит по прежнему
Расход порядка 12-13 на сотню в городе...
Я думаю забить на дым, и не обращать внимание...

[Admin]

ДПДЗ на динамику не влияет. На МКПП вообще не особенно и нужен

[fish]

бывают - это датчик нейтрали, и датчик на педали сцепления. Кто знает для чего они? Может всё дело в них? Ну или подскажите какой из ртёх датчиков на коробке отвечает за нейтраль?

Они отвечают за ХХ. При мертвой кнопке на сцепленни - обороты при нажатии на педаль начинают плавать и может вообще заглохнуть. Короче колбасит ее не подецки.
Я так понял эти датчики связаны с управлением ХХ, т.е. если у тебя срабатывает эта кнопка машина понимает что нужно врубить принудительно ХХ. Кнопка и датчик нейтрали включены просто в парпалель. Кнопка работает на замыкание. Т.е. при выжимании педали сцепления кнопка замыкает 2 контакта между собой

[REDCAT]

у меня был белый дым причем конкретно белый и его много было, когда я раскоксовку делал, может у тя где прокладку порвало и чота кушает?!
а расход большой из за зажигания скорее всего, еслиб он был от 13 до 20 литров тода точно лямбды.