В6 - варианты замены! Подходящие движки...

[Olegik]

Пока менять не собираюсь но прикидываю такую возможность! Немного полазил по нету и выяснил, что В6 можно заменить на несколько вариантов 1.6 и даже 1.8! Думаю владельцам Х6 с В6 кто подумывает о контрактнике может быть интересно...
собственно кроме родного В6 есть варианты:

1. MAZDA B6-ZE
Объём: 1.6 литра;
Тип питания: распределённый впрыск;
2 распредвал; 16 Valve
MAZDA B6-ZE подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): B6-ZE (RS), бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1597
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 110/6000
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 78.0/83.6
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 137.2/4500
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00

2. MAZDA B6-T (с турбиной вроде как)
Объём: 1.6 литра;
Тип питания: распределённый впрыск
MAZDA B6-T подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): B6-T, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1597
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 130/7000
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 78.0/83.6
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 137.2/5500
Степень сжатия (Compression Ratio): 10.00

3. MAZDA BP-ZE
Объём: 1.8 литра;
Тип питания: распределённый впрыск;
2 распредвал; 16 Valve
MAZDA BP-ZE подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): BP-ZE, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1839
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 135/7000
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 83.0/85.0
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 156.8/4500
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00

Установка BP-ZE позволила бы вплотную приблизится по мощности к KF V6 при сохранении меньшего веса ДВС и с меньшим гемором в обслуживании!

Взято отсюда: [External Link Removed for Guests] ... /page2.php
на сколько я понимаю каждый из них можно впихнуть вместо В6, вопрос только что еще придется заменить (проводка там или мозги)?!
Кто что думает по этому поводу?

[Admin]

что еще придется заменить

Коробку

[Olegik]

Коробку

разве?!? а почему у KF и KL подходящие коробки, а у 1.6 разные?! Может подойдет все таки? А мозг старый наверно тоже менять или перенастроить можно как нибудь?!

[X6_Андрей]

КПП разные точно. Привода тоже другие скорее всего (на FP-1,8, а лучше FS-2,0 толще наших это 100 пудова). А мысль интересная.

[Olegik]

А мысль интересная.

Вот вот! а то тут все KF на KL меняют! Для владельцев 1.6 получается побольше варинтов замены есть! Кроме мной указанных, думаю есть еще подходящие более или менее! И менее бюджетно, а то плёхо становится как почитаешь сколько надо переделать, чтобы вместо 1.6 поставить KL!

[hunter]

Думаю владельцам Х6 с В6 кто подумывает о контрактнике

Ни одного на форуме не видел.

Намного дешевле будет В6 откапиталить, чем сделать замену или втулить турбину.Еще проще - купить контрактник.

[Olegik]

Так я про то и говорю! Кто захочет контрактник есть альтернатива - 1.8 помощней! Вопрос только в том, что нужно будет еще переделать! Ну думаю это полюбому будет гооораздо дешевле чем В6 на KF или темболее KL менять!

[Admin]

Olegik
А на учет ты думаешь будет просто поставить?

[Olegik]

Admin
Ээээээ.... а какие могут быть проблемы? В том смысле, что 1.8 на ксед не устанавливался?? Я в регистрационногаишных таких законах не очень разбираюсь!

[Admin]

В том смысле, что 1.8 на ксед не устанавливался

Ага

[Olegik]

Admin
не ну ставятже на ТАЗики не родные движки мощьные и умудряются же както на учет их ставить! Думаю в таком случае придется с ГАЙцами в игру "дай денег друг на лапу мне" поиграть!

Там чтото было с регистрацией KL на Кседосе, вроде нормально разрешилось!

[Olegik]

Вот мне еще MeL подсказал ,что отверстия в козове Х6 под опоры двигателей одинаковые, а сами опоры уже разные для B6, KF и KL!
Так что еще как вариант если владельцу В6 со временем захочется более мощный движок то можно:
1. купить битый/убитый Х6 (KF) или Х9(KL) на запчасти и перекинуть себе движку, навесное, проводку, мозги и остальное необходимое, главное чтобы это было в рабочем состоянии
2. взять контрактник KF или KL + теже запчасти что и в варианте 1 переставить себе.
Единственное, что могут возникнуть проблемы с регистрацией, если ставить KL! С KF проблем быть не должно!
Таким образом теоретически можно довольно бюджетно заменить движку на более мощную...

[XS 6]

купить битый/убитый Х6 (KF) или Х9(KL)

во-первых, это не бюджетно (хотя допустим ты сможешь продать остальные части кузова и узлы кседоводам, но все равно по деньгам не выиграешь)
во-вторых, если собрался брать контрактник, то его надо заказывать из Японии...ездил я к Ониксу и он советовал делать только так, а не иначе!

[Olegik]

XS 6
ну я это и имел ввиду! японский контрактник + остальное б/у от кседа

[Slava.K]

я за контрактник ипонский MAZDA B6-ZE
двигло то неушатанное
+ минимум гимора и без переделок
а 1,6 Т или 1,8 потребуют замену мозгов по-любому

[alex_KS]

Имхо, если уж и заморачиваться, то либо с KF, либо с KL. Меньше всего геммороя.

[Djentro]

Меньше всего геммороя.

При замене В6 на КФ гемороя меньше?

[Slava.K]

alex_KS
понятное дело что самое шоколадное это воткнуть KL-ZE
но опять - таки - привода, мозги, КПП, проводка и пр. ....

[Djentro]

привода, мозги, КПП, проводка и пр. ....

ГАИ..

[Slava.K]

так отож ..

[Olegik]

Slava.K
а чтобы воткнуть В6-ZE разве ненадо мозги менять и проводку?? Если только саму движку то я уже знаю что поставлю после своего движка!

[XS 6]

В6-ZE

а что это за Убийца такой? Какие характеристики?

[Olegik]

ну японский 1.6, правда если верить характеристикам всего на 3 лошади мощнее простого В6. Описание в самом первом сообщении темы.

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
хотя если сравнивать с тем описанием В6, что есть на авто.ру получается примерно одинаково:

B6
Мощность двигателя, л.с/об.мин: 107/6200
Крутящий момент, н-м/об.мин: 138/3600
B6-ZE
Мощность двигателя, л.с/об.мин: 110/6000
Крутящий момент, н-м/об.мин: 137.2/4500

[XS 6]

Olegik
и на кой...они тебе эти 3 кобылы нужны?

[Olegik]

XS 6
да мне то и неособо нужны! Я просто как вариант подходящий на замену указал! Хотя конечно обидно, что разница такая маленькая по мощности в отличии от KF и KF-ZE!

[XS 6]

Olegik
по-моему B6 по крутящему моменту даже получше будет, чем "зэшка". Максимальный момент при меньших оборотах достигается...

[hunter]

Самое простое - это продать Х6, добавить те деньги которые собрались вкладывать при замене
(двигателя,мозгов, проводки, коробки, и т.д.................+работа + гемор с офомлением + всемозможные косяки при замене + их устранение)
и купить М6 2,0 (2003-2005 г.в). И еще чуточку добавить
Ни гемороя ни проблем. И катаешься почти на новой машине.

[Slava.K]

Самое простое - это продать Х6, добавить те деньги которые собрались вкладывать при замене

+1
в наше время такая модернизация решается путем замены ведра в сборе

[Olegik]

hunter
Slava.K
парни, я с Вами согласен, однако Х6 нравится пипец не хочу расставатся!

[XS 6]

hunter
Slava.K
Olegik
Други! А вы не подумали, что человек собирается менять движку по двум причинам:
1. Дрыгло накрылось - в таком случае Х6 продается процентов на 40 дешевле...деньги, кот вы собираетесь вкладывать при замене + деньги за продажу Кседа + допустим премию дали в конце года (смотря у кого какая) - никак не превратятся в 370-450 деревянных тыков (читайте М6 2003-2005 гг.). А новое ведро в сборе тоже потребует каких-то доработок, вложений.
2. Есть достаточно денег, а Кседа продавать не хочется (т.к. влюбился с первого взгляда ...хотя может и надоела, но привык как к девушке за долгое время). В таком случае кседовод (минуя мысли о растратах) пытается довести свою красотку до идеала...разными путями: у кого-то KONI, у кого-то KL и т.д.
ну вот как то так...