Ремонтные размеры двигателя KF

[XEDOSS]

Привет парни !!!!!!!!
Подскажите БЕДНОМУ МАЗДОВОДУ где можно найти рем. размеры, допуски элипсности, порядок и силу затяжки нашего родного KF

Очень надеюсь на помощь..............

[Xedos6]

[External Link Removed for Guests] - тут поковыряйся.

[Angel @ Xedos 6]

XEDOSS
прасти дурака, а нахрена? сам делать что ли собираешься?

[Xedos6]

Angel @ Xedos 6 Видимо сервисмены которые делать будут тоже не знаютъ.

[sid@xedos6]

Xedos6 +1. Имхо мужик собрался капиталить мотор в гаражах

[Angel @ Xedos 6]

не буду грубить, пусть автор ответит сначала

[sid@xedos6]

Angel @ Xedos 6, я ведь тоже мотор капиталил не в маздовском сервисе. Правда блок не точили. Интересно, знают ли они эти допуски и размеры? Надо спросить

[Admin]

sid@xedos6
Парни, у любого уважающего себя моториста даже в гаражах есть справочник по размерам и допускам (по маркам машин например). Я лично видел такой, правда что за обложка не скажу, в бумагу завернута была
XEDOSS
гм... а с какой целью, прости?

[Angel @ Xedos 6]

Admin
Значит он собирается не у уважаемого делать ))))

Моменты затяжки
Головка цилиндров - первая стадия, Нм 23-26
Головка цилиндров - вторая стадия, Нм + 85-95°
Головка цилиндров - третья стадия, Нм + 85-95°
Головка цилиндров - четвертая стадия, Нм -
Крышки шатунных подшипников, Нм 22-27 + 90°
Крышки коренных подшипников, Нм WSM




Остальное у меня на бумаге где-то лежит.

[Djentro]

Головка цилиндров - первая стадия, Нм 23-26
Головка цилиндров - вторая стадия, Нм + 85-95°
Головка цилиндров - третья стадия, Нм + 85-95°
Головка цилиндров - четвертая стадия, Нм -
Крышки шатунных подшипников, Нм 22-27 + 90°
Крышки коренных подшипников, Нм WSM

Ты уверен?? 23 НМ это ППЦ! Я на гольфе тянул на 4, потом до 6 и 2 раза по 90 градусов. Это былл такой напряг. А 23 и потом ещё докручивать.. Это надо рычаг с машину длинной =) Лопнет голова или болты.

[Djentro]

Юрий
Слава Богу, я уж испужался =)

[Sharkoff]

Так для коллекции....................

[Qwerty_CS]

Мне мастер, который менял прокладки клапанных крышек сказал, что все эти динамометрические (или как их там...) ключи для ламеров и типа не ведись. Когда он закручивал крышки то показал мне, что то место, куда вкручивается болт имеет что-то вроде дна, короче когда закручиваеш то болт просто упирается и дальше не идет, поэтому в этом месте надо быть осторожным и не прилагать титанических усилий. После замены месяца 2 прошло, проблем никаких не наблюдаю.

[Xedos6]

что-то вроде дна, короче когда закручиваеш то болт просто упираетс

Имхо, фигня. Металл имеет свойство растягиваться. Простым ограничением глубины резьбы точности затяжки не добиться.

[Admin]

Юрий
А чего его помнить-то, коль одну шпильку сломал, другие чуть послабже затягиваешь

[Xron]

Admin

пойду подтягивать гайки на колесах...

[Admin]

Xron
Трубой трехметровой имхо можно шпильки ломать. попробуй

[alexxx]

доброго времени суток не знаю с чего начать у меня мазда 626 ...98 г выпуска делаю капиталку так как провернцло вкладыши очень сильно задрало все и теперь не могу наити номинальных размеров коленвала обьем 2л двигю FS живу в смоленской области наити тут нормальный центр сложно по обслуживанию подскажите плиз!!!!!

[xlover]

alexxx начни с себя ) ты же видишь речь идёт о кф, не как не о фс, спрашивать можно и нужно, но создал бы другой топ чтоле и в заголовке бы написал что нужна помощь по фс.

Коленчатый вал и шатуны
Подшипник шатуна:
– диаметр
47,185 – 47,200 мм
– максимальная конусность
0,005 мм
– максимальная овальность
0,003 мм
– смазочный зазор (номинальный)
0,013 – 0,38 мм
Боковой зазор (свободный ход) шатуна:
– номинальный
0,108 – 0,258 мм
– максимально допустимый
0,30 мм
Коренной подшипник:
– диаметр
50,55 – 50,73 мм
– максимальная конусность
0,005 мм
– максимальная овальность
0,003 мм
– максимальный износ
0,03 мм
Смазочный зазор (номинальный):
– подшипник N3 (центральный)
0,030 – 0,055 мм
– остальные подшипники
0,023 – 0,050 мм
– максимально допустимый
0,065 мм
Свободный ход коленчатого вала:
– номинальный
0,078 – 0,278 мм
– максимально допустимый
0,295 мм
Блок цилиндров
Максимальная допустимая
деформация поверхности блока
цилиндров
0,05 мм
Диаметр цилиндра:
– номинальный
81,69 – 81,71 мм
– максимально допустимая
конусность и овальность цилиндра
0,01 мм