собрался кседос 6 брать!!! подскажите пожалуйста.

[костян-CoopeR]

так вот... 95 г.в. 1,6 механика,цвет баклажан.музыка неплохая стоит. была бита в перед справа несильно,сделана средне,бампер покрашен херово,фара разбита,но горит,зазоры не выставлены. оптика в рабочем состоянии,но с косяками стекляшек. абс на панели горит,омывайка,у кондера шланг подводящий толи сгорел толи лопнул...хозяин говорит кондер работает. подвеска постукивает саленблоками и рычагами,но он сам все купил и делать будет перед продажей. на левом зеркале стекляшка мутная какая то... менять надо наверно...стеклачи работают все.салон чистый, велюр. под капотом разбрызганное масло,говорит гидрач брызнул,но он его сделал. Хозяин менял масло,ремни грм. пробег 260тыщ.прокатил,отсечка 2 передачи где то на 90 прошла,спокойно.просит 115тыщ за нее.
что скажете?

[Artemmka]

Я бы на 1.6 не засматривался.

[Жекич]

так вот... 95 г.в. 1,6 механика,цвет баклажан.музыка неплохая стоит. была бита в перед справа несильно,сделана средне,бампер покрашен херово,фара разбита,но горит,зазоры не выставлены. оптика в рабочем состоянии,но с косяками стекляшек. абс на панели горит,омывайка,у кондера шланг подводящий толи сгорел толи лопнул...хозяин говорит кондер работает. подвеска постукивает саленблоками и рычагами,но он сам все купил и делать будет перед продажей. на левом зеркале стекляшка мутная какая то... менять надо наверно...стеклачи работают все.салон чистый, велюр. под капотом разбрызганное масло,говорит гидрач брызнул,но он его сделал. Хозяин менял масло,ремни грм. пробег 260тыщ.прокатил,отсечка 2 передачи где то на 90 прошла,спокойно.просит 115тыщ за нее.
что скажете?

Ого, столько приколов и за такие деньги

[Falter]

У 1,6 под капотом тоже есть пару лошадок. Не спорю, иногда хочется что бы было 2.0. Но за то меньше бензилина жрет!
костян-CoopeR Машинка в обслуживании не дешёвая - однозначно, а в той еще столько делать, одна морока и проблемы, еще и дороговато. Я бы не брал!

[Interceptor]

а что за город?
может я тебе свою отдам ) у меня вроде как без косяков ласточка)

[hunter]

Artemmka
Время разгона (0-100 км/ч) 9.3 (12.1) cек 2.0 V6 (144 Hp)
Время разгона (0-100 км/ч) 10.3 (13.2) cек 1.6 16V (107 Hp)
Разница в 1 секунду.

[Рубль]

Очень не советую.Вкладывать еще придется прилично.Факт.Разумеется если хочешь,чтобы лялька была.Да и 1,6 со временем мало станет.
Но если ты готов к вложениям,учти самое дорогое кузовня и оптика.Остальное в принципе нынче не проблема.

[Artemmka]

hunter
Как оживились малолитражки Ок, ок, не спорю, но запас мощности у нас зато имеется неплохой.

[Жекич]

Я считаю, что рядная четвёрка в Ксюхе имеет больше плюсов чем V-образная шестёрка.Начнём просто с количества свечей, ВВ проводов, а про свободной доступ к агрегатам я вообще молчу.И ко все прочему я думаю, что японцам надо было сделать 2 рядных мотора с четырьмя цилиндрами: один 1,6 а другой 2,0 , но по колдовать над ним и выпустить не меньше 160 сил.Многие так сделали, например Peugeot - выпустили модель 405 с разными моторами 1,4 , 1,6 и 1,9MI-16 с 167 силами - рядная атмосферная четвёрка с 16 клапанами.А у нас аж шесть цилиндров с 24 клапанами и всего 140-144 силы.Несправедливо
П.С.
Моё мнение Ксюху с 1,6 можно брать, но не с таким количеством "приколов"

[hunter]

Artemmka
Ну двигло 2,0л тоже можно отнести к малолитражке. В моем понятии большой обьем начинаеться от 3,0л...........

[Artemmka]

А у нас аж шесть цилиндров с 24 клапанами и всего 140-144 силы.Несправедливо

Ой как соглашусь с вами! Обидно внатуре!

[alex_KS]

Жекич
не V6 много лучше, чем Р4
Ну да, много места занимает, доступ к некоторым агрегатам затруднен, но в остально V6 лучше.

Добавлено спустя 38 секунд:
А разница в разгоне я думаю будет больше 1с, особенно после 100км/ч.

[костян-CoopeR]

город магнитогорск

[hunter]

alex_KS
Artemmka
Все парни победили, V6- лучше.

[Рубль]

alex_KS
После 100км/ч...+1!

[костян-CoopeR]

А сколько по вашему мнению должен стоить этот Кседос6 ?

[Андрей]

А сколько по вашему мнению должен стоить этот Кседос6 ?

80000р и не верь, что: "до этого всё работало" - х...ня это всё.

[Artemmka]

костян-CoopeR
Слишком много минусов перечисленно, я бы не брал

[Жекич]

V6 много лучше, чем Р4

Только если он стоит на машине, размером чуть по-больше Ксюхи и объём его не меньше трёх литров.

Слишком много минусов перечисленно, я бы не брал

Тоже, тоже

[костян-CoopeR]

за 80 он вряд ли отдаст...

Добавлено спустя 37 минут 54 секунды:
кто нить знает сколько будут стоить 2 фары,левое зеркало,крепежи туманок,шланг от самого кондера на радиатор кондера,масляный и воздушный фильтра???срочно нужно!

[DZ2008]

костян-CoopeR
одни б/y фары тебе обойдyтся в тысяч 12рyбликов

[alex_KS]

Жекич

Только если он стоит на машине, размером чуть по-больше Ксюхи и объём его не меньше трёх литров.

Эластичность у V6 намного лучше, я не думаю, что на рядной 4-ке можно включить 5 пер. на 40 км ч и его не начнет колбасить при наборе скорости(речь о 2.0).
Конечно, 144 силы это не так много, но и не так и мало, особенно учитывая, что есть KF-ZE с 160 л.с., и это в 91 году
И разгон 9с до 100 - даже по сегодняшним меркам, не так и плохо для 2л нефорсированного движка.
К слову, отсутствие V6 в Мазда 3/6 меня огорчает (кроме Америкосовской 3л М6) и отталкивает от покупки.
И то, что KF/KL использовались более 10 лет (с 91 в Х6, до последних Миллений/Х9 2003г.) - говорит о том, что Инженеры в Мазда не зря его разработали.
Единственное, что мне не ясно, почему KL изначально не предусмотрели в X6, тем более что в менее люксовую GE они устанавливались.

[Жекич]

до последних Миллений/Х9

Ну это чуть-чуть другой мотор.

Инженеры в Мазда не зря его разработали.

С этим не могу не согласиться .Но из практики(своей) понял, что лучше турбо четвёрка чем атмосферная шестёрка.

Единственное, что мне не ясно, почему KL изначально не предусмотрели в X6

Ну наверное с таким мотором было бы по-веселей.

[DZ2008]

Мне у V6 еще нравится его звук по сравнению с четверкой. Прокатился на мондео последней 2.5 турбо, и ох..л, он орет при 3000 оборотах как жигуленок при 6000, открыл капот а там 4 горшка , сел в мазду и поплыл, 3000 об. или 6000 не важно звук изумительный

V6 рулит

[Гриха]

Мне у V6 еще нравится его звук

и меняется от погоды он прикольно

[Жекич]

звук изумительный

Да, его мурчание и мне очень нравится.

[KLERIK]

Хорошую ухоженную машину взять с рук, да так что-бы ещё не вкладывать а неё ничего, такого практически не бывает, если ты берёшь бу авто, ты автоматически значешь на что идёшь, учитывая наш русский менталитет, пока что нить не отвалится и вообще работать не перестанет, менять не будем, а когда меняем то ещё скроить пытаемся
К примеру купив машину за 115 и вложив в неё грубо ещё 50, ты получаешь полноценный авто, ты знаешь что там ничего не отвалится и не развалится в самый ответственный момент, цена вполне адекватная, мна нашу машину, только кузовные детали дорогие, всё остальное стоит копейки и походит от других мазд, всегда можно купить на разборке))

[alex_KS]

Жекич

Ну это чуть-чуть другой мотор.

В смысле? На последних миллениях были и KF, и KL и KJ (тот что Миллер) - констуктивной разницы в них особо никакой нету.

Но из практики(своей) понял, что лучше турбо четвёрка чем атмосферная шестёрка.

Сложно сказать, на самом деле. Основной вопрос - моторесурс турбы... Сравнить то не с чем, сейчас все 2.0 движки - это Р4, за исключением разве что Р6 у БМВ (кстати очень зачетные двигла).
2.0FSI Турбо - согласен - отличный мотор (особенно характеристиками), но и авто с ним стоит офигеть как недешево. И неясно, сколько отходит... Я думаю, если бы и сейчас Мазда (или другие производители) - сделали ставку на V-зные движки (речь о объеме менее 2.5л, потому как сейчас многие предпочитают даже 2.5 делать рядными 4ками, что огорчает), то я думаю они бы не уступали по мощности и Крутящему моменту Р4, а может бы и превосходили. Не говоря уже о Турбо версиях. Надо понимать, что серия K8\KF\KL - это движки разработанные в начале 90х (!), т.е. почти 20 лет назад, и на мой вгляд - даже сейчас их характеристики очень достойны, по сравнению с современными моторами.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Я думаю, если бы была цель сделать у Х6 заряженный V6 - Мазда вполне могла бы это выполнить (в начале 90х ведь они еще развивали тему роторных движков с турбами, на тех же RX-7 или офигенном Eunos Cosmo, где объем ротора - 2л и с турбой моща под 300 сил), но... Маемо те шо маемо.
А задача KF - это хорошая мощность и достаточная экономичность, как для V6. При правильно настроенном впрыске - расход по городу до 10.5л, что очень хорошо.

[Жекич]

2.0FSI

Это атмосферный

RX-7 или офигенном Eunos Cosmo, где объем ротора - 2л и с турбой моща под 300 сил

.Согласен, это круто.

расход по городу до 10.5л

Ну это крайне редко, я бы сказал скорее всего 11-11,5л.

[alex_KS]

Жекич

Это атмосферный

Ок, может я немного не в тему привел, а что такого особого в 2.0 FSI? Непосредственный впрыск и 150 сил?
Хотя повторю, двигло очень хорошее.
Вот 2.0 Хондовский с VTEK - Это да, гениальный мотор (тот, что на TypeR/Si), 100лс с 1л объема.

Ну это крайне редко, я бы сказал скорее всего 11-11,5л.

А это от зависит от того, как он настроен. И влияет много, от "специально забитого EGR" и до "выбивания катализатора".
У меня когда была ошибка EGR - жрало 13,5л, сейчас без ошибок - до 10.5 по городу.