Адекватные колеса на лето

[xedos 666]

А вот и мой вылет и зазоры при таком ET 40
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[birdhouse]

Вполне нормальное расстояние помоему.

ого. у меня только спичечный коробок ЛЕЖА влезает между колесом и аркой когда машина пустая.

[ArtemI]

у меня только спичечный коробок ЛЕЖА влезает между колесом и аркой когда машина пустая.

я так подозреваю что пружинки старый хозяин менял..... на 15 колесо даже чуть повыше было.

[birdhouse]

ArtemI
проехал недавно 500 км по мурманской трассе и понял что твой вариант предпочтительнее в наших условиях заполярного круга и крайнего севера. от питера только две дороги есть, на москву и в финляндию, все остальные только указывают направления...

[Artemmka]

ArtemI
У меня сзади пониже будет даже, пружины или мартёры приходят в ненужное состояние потихоньку. Зато колесо заходи внутрь арки
Зато сперед УАЗ

[ArtemI]

проехал недавно 500 км по мурманской трассе

фигасе, че не сказал встретились бы а по трассе тока Карелия убитая, а в остальном ездить можно, но конечно не Москва....

[birdhouse]

[Local Link Removed for Guests]

ArtemI
так тебе еще 900 км от Мурманска фигарить надо было между нами же почти 1500км. а так я только за!

[Днепр]

xedos 666
Сань ширина диска 7 дюймов и вылет ЕТ 40? если так то возможно будет затирать, если тока радиус не 15 и высота профиля не 50, у мну на фотка точно так-же выглядит и затирало

[lexa]

Вопрос, кто знает, почему на 17 дисках с резиной 215,45 разгон медленней, чем на 15,185,65.А то переобулся на зиму на родные диски, такой разгон стал, аж к креслу прижимает.

[Жекич]

почему на 17 дисках с резиной 215,45 разгон медленней

переобулся на зиму на родные диски, такой разгон стал, аж к креслу прижимает.

Видать не зря на заводе решили такие диски ставить

[lexa]

Жекич
Сейчас практически на всех новых моделей на заводе ставят низкопрофельную резину и ничего, быстро бегают.

[Olegik]

.А то переобулся на зиму на родные диски, такой разгон стал, аж к креслу прижимает.

1 в 1! с 16го литья (205/55/16) на 14 родные (185/65/14)!
Потому что диски тяжелее и прокрутить движку их тоже тяжелее из-за большего радиуса, а еще из-за более широкой резины руль тяжелее становится и больше нагрузка на ГУР и рулевую рейку! Так что приходится выбирать, либо ездовые качества, либо внешние понты!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Сейчас практически на всех новых моделей на заводе ставят низкопрофельную резину и ничего, быстро бегают.

если например на Мазду3 вместо 16го литья поставить 14ю ковку, летать будет только так!
Видел один раз в центре Камри (предпоследний кузов) 3х литровую на 14х!! кованных дисках (ВСМПО вроде) вот она в отрыв уходила наверное... единственный минус что резина уже и сцепление с дорогой тоже летом!

[DZ2008]

А то переобулся на зиму на родные диски, такой разгон стал, аж к креслу прижимает

диски надо брать из алюминивого сплава, весят они на 10-20% меньше стальных
Вот цитата об алюминевых сплавах:
Использование алюминия в производстве колесных дисков
В качестве конструкционных материалов при производстве литых дисков широко используются относительно дешевые сплавы на основе алюминия (обычно это легированные сплавы алюминия с кремнием). Алюминий является одним из наиболее легких конструкционных металлов, (его плотность составляет 2,7 г/см3), что в сочетании с высокой удельной прочностью его сплава, способствует снижению веса диска. В сравнении со стальными собратьями алюминиевые диски легче на 10 - 20%. Кроме того, диски из алюминиевых сплавов обеспечивают лучшее охлаждение тормозных механизмов за счет лучшего обдува и высокой теплопроводности материала, а способность алюминия образовывать на своей поверхности прочную оксидную пленку Al2O3 здорово защищает конструкционный сплав от возникновения коррозионных процессов и его разрушения. Но и это еще не все, высокая точность изготовления литых дисков позволяет лучше произвести балансировку колеса, что улучшает виброакустические характеристики автомобиля, а также способствует уменьшению износа подшипников ступиц, шарниров деталей подвески, рулевого привода и шин. Главным их недостатком является низкая пластичность, из-за чего при сильных ударных нагрузках на диск, последний трескается, в худшем случае может даже разрушиться. Отремонтировать же его с сохранением всех исходных характеристик в не заводских условиях практически невозможно

[Artemmka]

lexa
Та же штука, чюмел от набора скорости на 15"
На моих 17-ых хуже набирает + очень сильно бьёт по колёсам когда шлифуешь случайно.
Планирую заменить в будущем на 205 ширину - будет лучше.

[lexa]

Планирую заменить в будущем на 205 ширину - будет лучше.

Я тоже об этом подумал, только налезет 205 резина на диск с шириной jj7.

[Artemmka]

Залезет, но диск будет наруже, т.е. опасность поцарапать.
У меня сейчас 215 сидит точ в точь, вровень с диском как надо, даже Бриджстон разрабодчики предусмотрели выступающий кантик во кругу у диска, чтобы при паркрвке не царапалось о паребрики.

[Днепр]

только налезет 205 резина на диск с шириной jj7.

У меня на таких дисках стоит 195-ая резина и ничего, правда в арках сцуко затирало пока пружины не поменял.

[Artemmka]

Днепр
Всему вина вылет диска..собака он такой...
но у меня с этим вооооообще никаких проблей!

[Днепр]

Artemmka
Повезло, а у меня вылет 40 а нужно ну хотя-бы 45

[Djentro]

Потому что диски тяжелее и прокрутить движку их тоже тяжелее из-за большего радиуса

Господи, это никогда не закончится..

[DZ2008]

Djentro
по поводу?

[Djentro]

Да пофигу какой радиус, вы поймите. Вес диска повлияет на разгон в пределах погрешности измерений, а радиус лишь может изменить показания спидометра при несоблюдении предписаного размера колеса. Вес колеса влияет на управляемость машины на неровностях. Ибо чем меньше неподресоренные массы, тем оно лучше. Давайте ещё в бак не наливать больше трети бензина, нафига лишний вес возить, будет экономия топлива и быстрее разгон.

[birdhouse]

Djentro
погоди, плечо то не отменял никто

[Olegik]

погоди, плечо то не отменял никто

вот вот! ты сам попробуй даже по ощущениям оценить разницу в разгоне на 14 и на 16 например!

[DZ2008]

от вот! ты сам попробуй даже по ощущениям оценить разницу в разгоне на 14 и на 16 например!

эх.. кyда же вы все торопитесь? Xеdos, машина красивая, а не гоночная. Все го то надо ей свежyю покрасочкy, красивые колеса (желательно 18" ), заниженнyю подвесочкy, хорошyю мyзыкy и кататься в свое yдовольствие , а для гонок надо машинкy как минимyм лошадей 250 на заднем приводе

[birdhouse]

Xеdos, машина красивая, а не гоночная.

да понятно, что не гонка ни разу
но про законы физики забывать преступно

[Artemmka]

Есть разница при разгоне на 17-ых или 15-ых. это точно.
Исходя из физики, повлиять может:
1-ширина резины с диском
2-масса - незнаю встречаются ли свинцовые диски

У меня к примеру семнашки на 1 см меньше по радиусу даже.
Ну а профиль резины разве что даёт мягкость.

[Djentro]

плечо то не отменял никто

А оно то как влияет на разгон?

попробуй даже по ощущениям оценить разницу в разгоне на 14 и на 16 например

Ну я вот зимнии поставил. они ощутимо легче летних. Никакой разницы..

1-ширина резины с диском

Ага, ещё на литр больше будет жрать, да?

2-масса

Выложи запаску, проверь эффект

[birdhouse]

Djentro
в смысле как? передаточное число же меняется! ты подними машину на подъемнике, включи передачу и вращай мотор за колесо, ну например на 13, через коробку, потом на той же машине и той же передачи вращай мотор через коробку за колесо на 18. и когда тебе будет легче? наверно когда колеса на 18, а? а мотору строго наоборот, чем больше колесо тем сложнее вращать. физико, х*ли

пример хороший! ты ведро десятилитровое поднимай из колодца за бабину с маленькой, маленькой ручкой (14-е колеса). тебе будет очень тяжело, а если ты отпустишь эту маленькую, маленькую ручку то ведро, двигаясь вниз, раскрутит бабину в звон. а потом поставь большую ручку (17-е колеса). поднимать тебе станет заметно легче, а ведро, если ты отпустишь будет медленно опускаться вниз, а может и вовсе зависнет на месте!

только ведро у тебя не 10 литровое, а двухлитровое

[DZ2008]

birdhouse
чесно говоря я не очень понял этот пример , диаметр вращения ручки на 14 и 17 дюймов(допустим) естественно будет отличаться, но но на колесах 14 и 17 дюймов диаметр всего колеса в месте с резиной у тебя один и тот же, ну по крайней мере 15 и 17 дюймов, разницей вращения там и не пахнет, если сравнивать с 14 и 17 дюймов, то там минимальная разница не ощутима восприятию человека , и то что все кричат -" О боже она у меня поехала"- я считаю что это все самовнушение как и при замене масла в движке (наверняка у многих такое впечятление возникало )