Замена сальника АКПП(вопрос)

[maks]

Вопрос собственно такой:можно ли самому проделать эту операцию при наличии гаража,ямы и прямых рук Может кто делал,поделитесь информацией.

[Jevgenij]

Конечно сможешь, если не лень будет самому все откручивать, чтобы полуоси выдернуть.

[maks]

Жень понятно,мне интересен весь процесс.То есть для начала снять полуоси:открутить ступицу,рулевую тягу,шаровую опору-вытащить полуось.Если правильно ,дальше как?Понятно что надо опоры коробки открутить,саму коробку надо подвешивать?Понятно что вопросы глупые просто до этого с автоматами не сталкивался.Да Жень вопрос ещё такой,рвануло патрубок охлаждения ATF который идет под горловину ОЖ,поменял опять то же самое.Это из-за того что радиатор ОЖ/ATF забит,я правильно понимаю.Соединил временно только на маленький радиатор,езжу немного,ничего страшного не случится?

[Jevgenij]

Соединил временно только на маленький радиатор,езжу немного,ничего страшного не случится?

Если ты говоришь о контуре в большом радиаторе, то у тебя будет перегреваться масло АКПП когда стоишь в пробке или на маленьких скоростях. Перегрев масла вреден. Необходимо большой радиатор подключить...А он у тебя точно забился? Может не правильно подсоединен был? Общий охлаждающий контур же не разрывен, у тебя бы масло постоянно грелось бы и коробка давно вышла бы из стоя. ...Может дело в шланге? Должен быть маслостойкий армированный. Насос создает давление до 4 атмосфер.

[maks]

Жень соединил как на рисунке.Патрубок менял 2 раза,ставил уже неоригинал но масляные армированные.До 4000 об. все нормально но стоило тапку притопить и все-течь.Как его продуть этот контур в большом радиаторе или промыть?

[Jevgenij]

Попробуй промыть.