Проблема с оборотами двигателя

[MOLOTOV]

Знаю что обсуждалось, но случая как у меня нигде не встретил.......Сегодня на сервисе промывали радиатор отопителя (делали без меня поэтому не могу точно сказат что они там трогали, но точно проверяли систему охлаждения) так вот....после непродолжительной поездки заметил, что на скорости при выжатом сцеплении обороты начинают бысто скакать от 1300 до 1800. если остановиться то они замерают на 1800 и только минут через 5 опускаются до 1000, а после всключения вентилятора до положенных им 600-700. Как только проеду хоть немного всё повторяеться......
Вопрос: с чего мне начять ремонтировать? с чистки дросселя? или же эти чудо-мастера могли что то накасячить в охлаждении?

[yukkka]

А в сервисе клеммы с аккумулятора снимали? Если снимали, то это у твоей машины мозги перенастраиваются. Покатайся километров 50 в разных режимах. Может, стабилизируются обороты.

[Вперёдсмотрящий]

[Local Link Removed for Guests]

правильно Абортами

Если снимали, то это у твоей машины мозги перенастраиваются.

Обороты никуда не денуться, это одно из базовых значений.

Вопрос: с чего мне начять ремонтировать? с чистки дросселя? или же эти чудо-мастера могли что то накасячить в охлаждении?

Кмк начать следует с проверки уровня ОЖ, далее воздушные пробки, собственно сами обороты - поставить с перемычкой, УОЗ проверить.

[yukkka]

Обороты никуда не денуться, это одно из базовых значений.

Звучит как: "обороты - величина постоянная"))
увы, денутся. И еще как) Об этом и здесь не раз писали, и на практике - оно так. По крайней мере, у меня.

[MOLOTOV]

Сегодня с утра долил антифриз. Помогло но не полностью, теперь они не скачут, а стабильно держуться на 1500. если машину заглушить на пару минут и завести то обороты становяться где то 600-800(думаю норма) но у первого же светофора опять 1500.....подскажите где именно находиться винт(или что там?) реглировки оборотов

[MOLOTOV]

Неужели никто не знает в чём может быть проблема?

[<Fols!>]

Похожая проблема...Разбирали движек,меняли МСК...Ну сами понимаете,бошки не снимали,меняли так...Только пришлось двигатель вывешивать...Вот...Снимали инжектор.
Когда забрал ее,обороты держались где-то 1300...Иногда во время переключений плавали 1000-1500,но потом устаканивались все так же в 1300.Это мне кажется многовато...
Позвонил своему мастеру,тот сказал винт рядом с тросиком немного придушить,тот что на корпусе дрос.заслонки...Обороты упали как надо,где-то 500-600...Но они,зараза,плавают...Когда передачи переключаешь,чуть ли не в 0 падают...Порой даже глохнет.Чутка поплавают и встают в свои 500-600...В чем проблема,понять не могу...Раздрожает это...Подскажите,уважаемые кседоводы)

[Home_Maker]

курите поиск. про обороты много бумаги исписано. ничего нового не ждите....

[MOLOTOV]

написано то много, а точного ответа для решения проблемы НЕТ!

[Intorion]

MOLOTOV
а потому что такие проблеммы не решаются через инет. Причин неисправности - масса, и в как правило они не повторяются, особенно после мастеров, которые чёто мыли.
А план ремонта, ну вот к примеру
1. Сколько масла кушает ?
2. Регулируем дпдз, холостой ход и зажигание
3. Считываем ошибки
4. Проверяем правильность подключения обогрева дросельной заслонки, все вакуумные магистрали.

[patler]

У меня была такая проблема, только ко всему еще и на холодную без газа не заводилась, как оказалось, в датчик температуры не была вставлена фишка, их там два(первый на тольстом патрубке возле горловины для тосола слева, второй ниже, между блоками цилиндров вроде). проверьте их работоспособность и контакт, может после чистки они испортились или просто забыли фишки воткнуть.
но есть подозрения на датчик расхода воздуха, слышал что он засоряется и поэтому могут плавать обороты.

PS дросельную заслонку ни в коем случае нельзя регулировать!!!! она выставляется заводом изготовителем.

[Intorion]

patler
заслонка прекрасно регулируется. Вот что нельзя трогать так это начальное положение дросельной заслонки.
Воздухомер можете не трогать, там нечему засорятся.

датчик температуры проверятеся сопротивалением после нагрева. Параметры ищем в мануале на ваш год машины.

[grisha]

PS дросельную заслонку ни в коем случае нельзя регулировать!! она выставляется заводом изготовителем.

я это сто раз делал

[MOLOTOV]

бы сегодня в сервисе, покорылялись мне, сказали надо менять ДПДЗ и чистить сам дроссель

[Intorion]

MOLOTOV
а как они проверили то, что надо менять сам ДПДЗ ?

[Local Link Removed for Guests]

Кажется сервисмены в каждой стране одинаковые.

[MOLOTOV]

никак! я вот думаю что он рабочий, как это узнать?

[grisha]

никак! я вот думаю что он рабочий, как это узнать?

может имелся ввиду клапан холостого хода.у меня тоже есть проблемы с хх.перебрал все.все мысли на него...

[MOLOTOV]

мне сказали что неисправен ДПДЗ. а как это они узнали не известно...

[Вперёдсмотрящий]

увы, денутся. И еще как) Об этом и здесь не раз писали, и на практике - оно так. По крайней мере, у меня.

Я о том что ECU никуда не "перенастраивается", ХХ для него константа на которую он опирается.

никак! я вот думаю что он рабочий, как это узнать?

Достаточно просто, нужен вольтметр - лучше аналоговый (стрелочный), промерить правность изменения выходящего напряжения и проверить базовые значения.
Базовые значения и распиновка датчика есть в книге.

Для понимания процедуры [External Link Removed for Guests]
и вот ещё [External Link Removed for Guests] - это даже ближе к теме.

[grisha]

увы, денутся. И еще как) Об этом и здесь не раз писали, и на практике - оно так. По крайней мере, у меня.

Я о том что ECU никуда не "перенастраивается", ХХ для него константа на которую он опирается.

никак! я вот думаю что он рабочий, как это узнать?

Достаточно просто, нужен вольтметр - лучше аналоговый (стрелочный), промерить правность изменения выходящего напряжения и проверить базовые значения.
Базовые значения и распиновка датчика есть в книге.

Для понимания процедуры [External Link Removed for Guests]
и вот ещё [External Link Removed for Guests] - это даже ближе к теме.

очень познавательно!спасибо!

[MOLOTOV]

заметил одну вещь.....на холостых включу печку +200 об; включу ближний(ксенон) ещё +200 об.........так и должно быть?

[Intorion]

MOLOTOV
нет, обороты могут немного повышаться только при включеном кондее.

[MOLOTOV]

если не ошибаюсь зимой у нас кондей вообще не включишь?

[Intorion]

сам компрессор не включается, кмк

[MOLOTOV]

заметил одну вещь.....на холостых включу печку +200 об; включу ближний(ксенон) ещё +200 об.........так и должно быть?

ну что ни у кого нет идей?

[Home_Maker]

у меня на печку и на ближний (обыкновенный) так не реагирует. около 200 добавляются при кондее...

[MOLOTOV]

В общем я понял в чём дело: когда еду без ксенона то обороты нормальный (700) а когда с ним то они начинают на холостых быть 1200-1500
какие будут идеи???

[Вперёдсмотрящий]

MOLOTOV
На вскидку - клапан холостого хода, возможно генератор.

[MOLOTOV]

если ближний выключен то они у меня и стоят на 700, на месте включу ближний - чуть подскочат и тут же выровняться, а если проехаться с ближним светом то холостые становяться 1300 и не падают пока я его не выключу....

[Intorion]

MOLOTOV

Идеи простые: неправильно выставлен начальный ХХ. В установившемся режиме ХХ составляет 650 - 670 об/мин. С кондиционером 800об/мин