При холостых ниже 1100 колбасит, и очень плохо едет.

[lynxchat]

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!! плохо едет - ОЧЕНЬ ПЛОХО.. куда копать??

сабж... описываю все подробнее, чтобы не обращаться к гадалкам

раньше было холостые 2000-3000 (из за воды утекшей)
и все описанное ниже не наблюдалось, но ехала при нагрузке плохо

поставил новую гофру, поменял фильтр воздушный и топливный,
выставил датчик положения дроссельной заслонки как написано... от полностью закрытой до 0.45мм - сопротивление 0 (у меня 36 Ом), от 0.5мм - бесконечность...
при дальнейшем ДПДЗ ходе на других контактах вроде меняется сопротивление, но отследить правильность сложно..
проверил датчик массового расхода воздуха и температуры воздуха (в нем же).. вроде все показания в пределах нормы..
прочистил трамблер.

гофра не пропускает - проверено! затыкал ДМРВ - гофру в комок вакуумом сжимает... но чтобы заглохла не добился (отпускал) - может мало старался - гофру жалко блин..

итог ошибок не выдает, но при этом:
1. холостой ход ниже 1100 оборотов - машину трясет в конвульсиях, причем заметнее всего это в салоне - в моторном отсеке ничего военного не наблюдается
2. на холостом ходу при резком открытии дросселя - "урчит"... но обороты набираются вроде как в натяг, но достаточно быстро, чем резче и сильнее газ, тем дольше и с большим натягом набираются обороты - один раз мне в лицо аж бабахнуло (но только один раз). но если сначала на пол секунды нажать на газ чуть чуть (чтобы почувствовал датчик что это не холостой ход), а потом резко до конца - то звука этого почти нет и набираются обороты гораздо шустрее..
3. на холодную прет как дурная, прогревается до рабочей температуры - тупит (проверить сложно - т.к. пока дворы длинные проезжаю - уже нагревается.., но сегодня пробовал с работы)
4. коробка АКПП и можно сказать, что скорость набирается, только при малейшем касании на педаль, нажимаешь дальше - провал и "урчание"... так вот жена набирает до 60 км/ч именно много раз надавив по чуть чуть на газ.. а когда обороты до 3-4-х разкочегариваются, то полезный ход педали становится на 1-2 мм больше, что не спасает, но появляется хоть какая то тяга
5. первая - прет, вторая - прет (чувствуется тяга), при переключении на третью, чувствуется явное затормаживание разгона, как будто мощи не хватает - жмешь на газ, обороты не набирает - тапок в пол - уходит в кикдаун и тогда как 4000 оборотов набирает - начинает ехать..
5. когда едешь на третьей разогнать ее больше 4000 оборотов нереально - только тапок в пол и с понижением до второй передачи..

Вот тут греше на АКПП:
6. при резком нажатии на педаль на 3-4 или при кикдауне сначала стрелка тахометра взмывает вверх, но только при удержании этих оборотов - через секунду, две(субъективно) - начинается динамический разгон... как будто проскальзывают или фрикционы или гидротрансформатор.. (это только на 3-4 передачах)
7. субъективно ощущение, что передач на ней штук 8

ЗЫ последние 2 пункта в куче - а вдруг поможет эта информация... хотя ИМХО это дело уже в кробке

[Intorion]

помимо регулировки дпдз регулировку требует ещё и сам ХХ в паре с зажиганием

[Djentro]

паре с зажиганием

Ну если не углубляться, достаточно выставить в положение "трамблёр посерединке".

холостой ход ниже 1100 оборотов - машину трясет в конвульсиях

Она троит чтоль в этот момент?

Вообще советы проверок стандартные - ошибки, подача топлива, цвет свечей, запах выхлопа. Стреляет во впускной коллектор, нет?

[lynxchat]

паре с зажиганием

Ну если не углубляться, достаточно выставить в положение "трамблёр посерединке".

вот я и не знаю как его регулировать - не нашел нигде (может конечно плохо искал), а посерединке - попробую

холостой ход ниже 1100 оборотов - машину трясет в конвульсиях

Она троит чтоль в этот момент?

Вообще советы проверок стандартные - ошибки, подача топлива, цвет свечей, запах выхлопа. Стреляет во впускной коллектор, нет?

с виду и по звукам нет, но по ощущениям в салоне - именно троит - горшок не поджигается, чем меньше оборотов тем чаще резкие импульсы..
стоял в пробке - сильно прогрелась - и когда обороты падали на 1000 - прямо как будто удары появлялись - я аж испугался что дело в коробке, но это оказался движок

ошибок нет, топливо льется - но давление не смотрел (пока нечем), цвет свечей - не смотрел, запах - с маслом (т.к. просто дымит белым дымом - но это просто кольцам маслосъемным конец приходит)
стрельнуло - когда я снял ДМРВ с фильтра воздушного - на гофре его вверх задрал - и газовал

[Intorion]

Djentro
нашёл что людям советовать. он ща поставит посерединке градусов на 18

[Djentro]

lynxchat
Ну надо тогда вычислять какой не работает горшок. На холостом, когда трясёт, методом отсоединения ВВ проводов по-очереди. Соответственно, если при отсоединении ничего не меняется, то этот не работает.

он ща поставит посерединке градусов на 18

А что, посерединке бывает по-разному?

не нашел нигде

Ну вообще, конечно же, надо со стробоскопом. Регулируется методом ослабления болтов и поворачиванием трамблёра..

[Александр_01]

Можно чуть по подробнее по поводу правильной установки угла зажигания? Я сколько не обращался к кулибиным, отвечали "У тебя тут датчик коленвала стоит, поэтому она сама регулирует." Щас раскидал двигатель в капиталку и вижу что под механическую регулировку предусмотренны посадочные отверстия. т.е. регулировать можно. Это значит, что после сборки движка мне нужно будет ехать опять к кулибиным и на пальцах объяснять куда светить и как стробоскопом.

[kakovkin1234]

Проверь правильность подключения ВВ проводов и свечи,а так-же ночью погляди может пробивают!

[lynxchat]

Дополняю... все таки скорее всего не зажигание, т.к.
на холодную прет как самолет - пока стрелка температуры не становится горизонтально..
если едешь быстро, и она не перегрета (в пробках не стояла), то тоже едет хорошо, как будто что то в не й охлаждается нормально и она из-за этого едет..

а вот когда в пробках постоишь - вообще перестает ехать... просто не реально - еле ползет...
также в пробках иногда при сильном нагреве - обороты ХХ падают на 100-150 и бывает перестает работать один цилиндр - прямо дергаться начинает

по ощущениям переливает, причем очень сильно...

расход безумный - 16.5

[Intorion]

проверь вакуумные магистрали в первую очередь.