ощутимая потеря мощности по мере разогрева двигателя.

[Nikulin]

вот собственно такая вещь происходит...
а именно - сутра сажусь в машинку - минутки 2-3- погрею...
и еду - ощущения - великолепные - тянет отменно... работает тихонечко....
через минут 20 езды начинаются симптомы - звук двигателя усиливается (если открыть дверь и газануть - то шумит явно от глушака)..неделю назад проверял каталик - всё ок...
масло в норме, антифриз в норме...
после чего это началось - сказать не могу... ибо ничего не происходило...

вот такие симптомы - подскажите плиз - в чём трабл - и на сколько он страшен

[xedos 666]

Nikulin
Таже хрень и у меня наблюдается! Одни

[Djentro]

Имхо или зажигание или впрыск.. Ну тут надо начинать с проверки датчиков температуры думаю.

[Nikulin]

сегодня у меня появилась одна теория на этот счёт...
м.б. всё дело в оборотах... ведь когда заводишь машину - обороты какое-то время выше и на нейтралке и на D.... соответственно и едет она как то подругому...хотя ХЗ...
на выходные планирую почистить Дроссельный блок и сеточку бензобака.... заодно проверю гофру и соединения глушителя.... мож там чаго найду....

[Djentro]

Сомнительно на счёт холостых. А вот про гофру и дросель верное решение.

[xlover]

угу, чем двигло холодней тем обороты и выше.. и обратно, в обратной последовательности ...

[Nikulin]

xlover
.... и соответственно чем выше обороты (в разумных пределах) - тем лучше едет....
или я опять охинею несу?))))

[Admin]

Nikulin
Чисто звук снизу это есть негерметичность выпуска.
Надо на яме изучать

[xlover]

я говорю обороты повышеные потом что : двигатель хочеть прогреться. (когда заводишь.. утром))

[Admin]

xlover
как думаешь, нагрев и каталик не могут быть связаны?

[Nikulin]

Admin
да вот блин изучали.... правда на незаведенной машине....
наверное поэтому и не нашли....

а может ли быть потеря мощности из-за негерметичности выпуска...?
правильна ли моя мысля - если звук появляется только при прогретом двигателе - значит это скорее всего температурная деформация чегонибудь типа прокладки коллектора или тп?

[xlover]

а может ли быть потеря мощности из-за негерметичности выпуска...?

имхо наооборот должно быть в таком случае.

[Admin]

имхо наооборот должно быть в таком случае.

может это психологический эффект, но когда у меня прогорел резонатор, машина сразу стала тупее

[xlover]

может это психологический эффект, но когда у меня прогорел резонатор, машина сразу стала тупее

хз. на более простых двиглах разгерметезация ток прирост даёт, ну достаточно вспомнить сопла на ралийных каретах, а с этой японей всё может быть. и писхоефект тожа, звук стал громче - а прироста скорости не ощущаеться ... и покажеться наоборот.

Добавлено им же спустя 1 минуту 25 секунд:

зы. когда у меня прогарала пару раз труба, никаких туплений в движении я не испытывал.

[ЮРКА]

Ребята попробую развеять ваши сомнения,когда движок определенную температуру не набрал лямда зонды не работают т.е. нет четкого распределения подачи смеси бензина и воздуха и компьютер дает обогошенную смесь бензином и она едет естественно лучьше,это полюбому,когда движок минут за 15-20 полностью прогрелся лямда зонды начинают свою работу по распределению воздуха и бензина и вот они родимые ограничивают эту подачу бензина.А вот когда движок прогрет и кажеться что она не прет снимаю клемы с лямда зондов и едет как на холодном движке,по моиму мнению прибавляеться лошадей 10-15,но и аппетит у движка улучшаеться,поездил поездил и потом назад и повтыкал!!!

[Admin]

ЮРКА
если ЛЗ с нагревом (4 провода) они выходят на рабочий режим через 0,5-1мин

[Max]

ЮРКА

А ЮРИЙ тебе не родственник случаем.?

[Admin]

А ЮРИЙ тебе не родственник случаем.?

Однофамилец

[Serg-Kiev]

ого ... так ... падаю на хвост ...

[Romic]

подправлю, не лямбда зонды а датчик температуры,
богатая смемь как раз и нужна для прогрева двигателя и набора рабочей температуры при которой лучше сгорает топливо
за етим следит блок управления и корректирует длительность впрыска
тяга лучше на холодную, из-за того что льет безбожно

[Nikulin]

итого... по этой проблеме...
ездил сёня в сервис к Шустову...
пользуясь случаем - Антону спасибо огромное - сервис отличный... ребята всё делают маниакально основательно и качественно...
заменили ГРМ, три ролика ГРМ, гидро-натяжитель ГРМ, сальники распредвала и кален вала, помпу, ОЖ, воздушный фильтр,помыли досельный блок, установил защиту картера, перепресовали подшипники, продиагностировали выхлоп (приговорили каталик)...

улучшений в динамике если чесно не заметил...

завтра поеду поменяю каталик на пламегаситель (по рекомендации Антона)... вот тада видно будет...

поменял и каталик на пламягаситель и резонатор...
звук явно стал тише... если приемистость и улучшилась то незначительно....
в целом стало лучше...

[toha]

у меня появился провал при резком нажатии газа по ощущенииям как-будто переливает.дрыгло гремит чем только можно.пальцы,гидрики(свечи,топливо,фильтра свежие).подскажите пожалуйста как лечить?может это дрыгатель отработал(пробег около 300000)?

[sid@xedos6]

toha, компрессию в цилиндрах проверь

[toha]

toha, компрессию в цилиндрах проверь

была бы беда с компрессией наверное и на высоких оборотах шалил.а у меня с разгоном все впорядке.а вот когда трогаешся резко провал потом все впорядке.

[Djentro]

С зажианием проблемы может?

[mazdik]

toha
считай ошибки, возможно датчик дитанации

[Aleksey]

м.б. всё дело в оборотах

У меня подобная трабла была. Пока все холодное тишина полная, а как прогреюсь посвистывать начинала.
После длительных поисков нашел: прокладка между блоком и выпуском продавлена была и при разогреве шель образовывалась. Причем при более 3500 оборотов (видно давлением газов).
Ищи щель в выхлопе. Это все при просто звуке.
Если при этом сильно тупить начинает, то можно еще лямду зонд посмотреть, причем тот зонд, который ближе к приборному щиту, он там перегревается сильней чем второй. А контроллер показания с обоих усредняет ну и воть...

[toha]

Компрессию померять и диагностику инжектора сделать необходимо

понял.в выходные буду мерить компресию. хотя мне кажется что лучше поменять датчик детонации.

Добавлено им же спустя 13 минут 53 секунды:

Компрессию померять и диагностику инжектора сделать необходимо.

Кстати я и не шучу.Действительно есть опасения что двигатель отработал.масло жрет почти литр на 1000 км.да и бензин поедает от 14 до 16 литров(правда езда только по городу).