Что за датчик?

[Wollf]

Братцы, вобщем такая ситуация, разобрал машину после аварии, вытащил радиаторы, и заодно решил разобраться почем генератор глючит. Двигатель KF, 2.0. Оказалось, что пербиты провода, и какойто датчик на двигателе, к нему с генератора дут провода, датчик (может и не датчик вовсе, но ХЗ как его назвать) находиться на блоке, рядом с генератором, вобщем его разбило винтами, надо менять, но я незнаю как это называется чтобы сформулировать продавцам в магазине. Если кто понял, подскажите пожалуйста, если у кого есть могу прикупить. Заранее благодарен.

[toshik-85]

Если провод шел с того же жгута что и на генератор идет и датчик стоял в районе фильтра, то это 100 пудово датчик давления масла. На него идет один провод. Да и в районе генератора больше нет никаких датчиков.

[Home_Maker]

[Local Link Removed for Guests]

фотик, зачастую, очень полезная вещь.

[vasilua]

Home_Maker
+1
у меня он 100 пудово есть только я не знаю где он именно и как выглядит.

[Wollf]

Спасибо большое за подсказ, выглядит он разбито , а вообще наподобие наших, гайка, а свеху пластиковая часть в которую идут провода, внутри судя по всему пружинка работала...

[Андрей_]

Спасибо большое за подсказ, выглядит он разбито , а вообще наподобие наших, гайка, а свеху пластиковая часть в которую идут провода, внутри судя по всему пружинка работала...

Это может быть датчик детонации,температуры,включения вентилятора,давления масла... Сними,отфоткай и в форум.А уже здесь люди тебе помогут.

[Wollf]

Да тоже об этом думал, к выходным надеюсь доберусь до гаража, зафотаю

[Wollf]

Добрался до машины, выкрутил этот датчик наконецто, судя по тому, что на внутренней стороне датчика было масло, как и на месте посадки, датчик определённо связан с маслом

Добавлено спустя 17 минут 27 секунд:
Теперь ещё один интересный факт, провод, который шёл на этот датчик таинственным образом пропал, так что я теперь и вспомнить не могу откуда он шёл , кто что подскажет?

[Андрей_]

Добрался до машины, выкрутил этот датчик наконецто, судя по тому, что на внутренней стороне датчика было масло, как и на месте посадки, датчик определённо связан с маслом

Добавлено спустя 17 минут 27 секунд:
Теперь ещё один интересный факт, провод, который шёл на этот датчик таинственным образом пропал, так что я теперь и вспомнить не могу откуда он шёл , кто что подскажет?

Это датчик детонации,диафрагму видно.Ищи оторванный провод,разбирай ,припаивай,замазывай герметиком и ставь.
И самое главное,СРОЧНО ПОМОЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!УЖАС!!!

[Юрий.]

Добрался до машины, выкрутил этот датчик наконецто, судя по тому, что на внутренней стороне датчика было масло, как и на месте посадки, датчик определённо связан с маслом

Добавлено спустя 17 минут 27 секунд:
Теперь ещё один интересный факт, провод, который шёл на этот датчик таинственным образом пропал, так что я теперь и вспомнить не могу откуда он шёл , кто что подскажет?

Это датчик детонации,диафрагму видно.Ищи оторванный провод,разбирай ,припаивай,замазывай герметиком и ставь.
И самое главное,СРОЧНО ПОМОЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!УЖАС!!

Ты что. Это же датчик давления масла. Никакой не детанационный датчик.

[Андрей_]

Ты что. Это же датчик давления масла. Никакой не детанационный датчик.

DSC00735.JPG

Вот маздовский масляный датчик.
И если бы это был масляный,то у него горела бы контрольная лампа давления масла.Хотя судя по состоянию двигателя на фото,там возможно всё.Может просто отбит пластиковый корпус масленого датчика.

[Wollf]

Спасибо парни, судя по проводу который был прижат к этому датчику, очень похоже на последнее фото. Надо заказывать похоже, надеюсь, что всё таки давления масла, машина после аварии не ездила, так что мог и не заметить горит лампа или нет, а то что я увидел в открывшемся переде в проводке - это просто Смерть Кенеди и кошмар любого электрика, вообще неясно кто и что здесь пытался изобразить, неудивительно, что у меня половина электрики глючит в машине. Из генератора помимо 2х толстых чорных проводов идут какието 3 тонкие, такое впечатление, что самопальные, причём один из них вовсе не подключен.
ЗЫ:За двигатель отдельные извинения , даже выкладывать стыдно было, сам люблю чтобы всё было чисто, но с него бежит пинзец как, всё уделывается, вот решаю, делать ли этот или купить контрактный (что похоже и дешевле)...

[Юрий.]

Ты что. Это же датчик давления масла. Никакой не детанационный датчик.

DSC00735.JPG

Вот маздовский масляный датчик.
И если бы это был масляный,то у него горела бы контрольная лампа давления масла.Хотя судя по состоянию двигателя на фото,там возможно всё.Может просто отбит пластиковый корпус масленого датчика.

На фото автора темы, датчик давления масла. Нет в том месте ничего больше, или в место него. Нет контактной части. И не будет гореть лампа давления масла. Лампа загорается лишь только при контакте провода с массой. Датчик при малом давлении замыкает на массу и загорается лампочка, при отсоединени провода ничего не загорается.

[Wollf]

Юрий спасибо, будем заказывать.

[Юрий.]

Юрий спасибо, будем заказывать.

Не за что. На счёт заказывать, -У вас нет в магазине? Я купил за 500 тг, это 100 рр или 3 с лишьним доллара. А продавали за 1000 тг. У знакомого в магазине взял. Когда снял, то увидел то что датчик не отличался от того что стоял на машине. Надписи, шрифт и т.д., идентичны. Что китайский что тот что стоял (у тебя на фото именно такой же датчик, только без контактной части). В общем работает. Дёшево и сердито, можно кучу набрать. Старый датчик замыкал время от времени (лампочка загоралась когда хотела, но не когда прогрет до конца двигатель, обычно по средине. Не в начале прогрева и не в рабочей температуре, именно в средних параметрах) и масло пропускал, с новым порядок!

[Wollf]

Пока не смотрел, может и в наличие найдёться, но что-то сомневаюсь, что за 100р можно найти у нас

[Мазда MS-8]

Wollf
В Новосибе за 250 руб. брал, не оригинал, но пару лет работает уже (тьфу три раза), в магазине сказал просто "нужен датчик давления масла на двигатель КФ"

[Андрей_]

Юрий спасибо, будем заказывать.

Не за что. На счёт заказывать, -У вас нет в магазине? Я купил за 500 тг, это 100 рр или 3 с лишьним доллара. А продавали за 1000 тг. У знакомого в магазине взял. Когда снял, то увидел то что датчик не отличался от того что стоял на машине. Надписи, шрифт и т.д., идентичны. Что китайский что тот что стоял (у тебя на фото именно такой же датчик, только без контактной части). В общем работает. Дёшево и сердито, можно кучу набрать. Старый датчик замыкал время от времени (лампочка загоралась когда хотела, но не когда прогрет до конца двигатель, обычно по средине. Не в начале прогрева и не в рабочей температуре, именно в средних параметрах) и масло пропускал, с новым порядок!

Я бы не стал мелочится и экономить 5-10$ на датчике.Раз купил кседос,будь добр покупай то что положено.Если нет денег,купи таз и ставь туда Китай.

[Wollf]

В корне с тобой не согласен, аналоги ставлю не на первую машину и работают они не чуть не хуже оригиналов, вопрос о разумности, понятно, что не стоит брать херню китайскую которая стоит две копейки и нонейм...Да запчасть запчасти рознь, совсем ответственную надо брать и с соответсвующим качеством.

[Андрей_]

В корне с тобой не согласен, аналоги ставлю не на первую машину и работают они не чуть не хуже оригиналов, вопрос о разумности, понятно, что не стоит брать херню китайскую которая стоит две копейки и нонейм...Да запчасть запчасти рознь, совсем ответственную надо брать и с соответсвующим качеством.

Я не именно за оригинал,если брать всё в оригинале то нужно быть миллионером.Но ставить Китай ,-это уже слишком.Сугубо личное мнение.

[Юрий.]

Юрий спасибо, будем заказывать.

Не за что. На счёт заказывать, -У вас нет в магазине? Я купил за 500 тг, это 100 рр или 3 с лишьним доллара. А продавали за 1000 тг. У знакомого в магазине взял. Когда снял, то увидел то что датчик не отличался от того что стоял на машине. Надписи, шрифт и т.д., идентичны. Что китайский что тот что стоял (у тебя на фото именно такой же датчик, только без контактной части). В общем работает. Дёшево и сердито, можно кучу набрать. Старый датчик замыкал время от времени (лампочка загоралась когда хотела, но не когда прогрет до конца двигатель, обычно по средине. Не в начале прогрева и не в рабочей температуре, именно в средних параметрах) и масло пропускал, с новым порядок!

Я бы не стал мелочится и экономить 5-10$ на датчике.Раз купил кседос,будь добр покупай то что положено.Если нет денег,купи таз и ставь туда Китай.

Не мелочись. Просто ты тот же самый датчик покупаешь с большой наценкой. И я задолбался гоняться за запчастями по магазинам, есть - нет, есть, нет. Запчасти я ставлю нормальные но датичик этот работает и какой смысл мне искать дорогой. Смысла нет.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

В корне с тобой не согласен, аналоги ставлю не на первую машину и работают они не чуть не хуже оригиналов, вопрос о разумности, понятно, что не стоит брать херню китайскую которая стоит две копейки и нонейм...Да запчасть запчасти рознь, совсем ответственную надо брать и с соответсвующим качеством.

Я не именно за оригинал,если брать всё в оригинале то нужно быть миллионером.Но ставить Китай ,-это уже слишком.Сугубо личное мнение.

Найди и докажи что не китай. Все лгут. Китай есть разный.

[Wollf]

ну всё, датчик благополучно приобрёл за 250р. (Итальянской) Но вот теперь реальная поблема, контактный провод впринципе начисто отсутсувует, нигде не могу найти, на память помню что вроде шёл с генератора...Может кто знает?
З.Ы: ещё есть один не задействованный провод от тонких что идут на генератор, но он насколько мне память не изменяет с покупки болтался неподключенным.

[Юрий.]

ну всё, датчик благополучно приобрёл за 250р. (Итальянской) Но вот теперь реальная поблема, контактный провод впринципе начисто отсутсувует, нигде не могу найти, на память помню что вроде шёл с генератора...Может кто знает?
З.Ы: ещё есть один не задействованный провод от тонких что идут на генератор, но он насколько мне память не изменяет с покупки болтался неподключенным.

Вроде бы провод идет на датчик с проводами генератора. Недавно снимал (генератор) и что то уже вылетело из головы. Теперь новая проблема, нужен шкив ремня грм вместе с распредвалом передней головы двигателя. Оторвало шкив с частью распредвала.