Система охлаждения KL

[Isa816]

Кто нить может выложить схемку расположения патрубков на двигателе KL. Переставил двигатель теперь не могу разобраться с охлаждением. Машина постоянно закипает. В патрубках когда глушишь остается давление. С правой стороны радиатора (Там стоит подобие расширительного бочка) по радиатору идет железная трубка и не куда не уходит. возле левого крыла стоит бочок( очень похож на бочок омывателя но там нет моторчика) Я думаю не может быть расширительный бочок из тонкой пластмассы и с крышкой без клапана.

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
Еще есть такой момент. Когда открываешь обе крышки и заводишь двигатель антифриз начинает потихоньку подниматься и выливается.

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:
1) Еще есть такой момент в нижнем углу двигателя возле радиатора (примерно где стоит аккумулятор) есть выход из двигателя патрубок размером с топленый шланг. Вот понятие не имели куда его подсоединить и кинули в бочок на радиаторе через тройник. Я думаю это не правильно. Подскажите как правильно.
2) На старом двигателе на трубке где горловина между головками было 3 датчика 1) одна контактный 2) Двух контактный серый 3) Двух контактный черный. Но новом стоит только серый. Сегодня просверлили 2 дырки (площадки на под них были) и поставили туда датчики. На панели приборов температуру так и не показывает. Где теперь смотреть?

З. Ы. не в тему на блоке между головок стоит походу датчик детонации. он одна контактный я не могу его найти у себя в проводах. Хотя лишний разьем остался но он на два контакта.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
З. Ы. Ы. Из салона за двигателям на одном уровне с расстоянием примерно 20 см. Выходя два патрубка что это?

[DervishVit]

С правой стороны радиатора (Там стоит подобие расширительного бочка) по радиатору идет железная трубка и не куда не уходит

возле левого крыла стоит бочок

как раз в этот бачок и уходит. Трубка заканчивается на краю радиатора, там на неё надевается резиновый шланг, который ведет в этот самый бачок. Давления в трубке и бачке нет, поэтому и пластмасса тонкая. Пробка для сброса давления находится на "подобие расширительного бачка" на радиаторе.

Из салона за двигателям на одном уровне с расстоянием примерно 20 см. Выходя два патрубка что это?

Думается мне, что это выводы печки

[Isa816]

не печка вроде входит в одном месте она подсоединена. Я не пойму как правильно пустить круги охлаждения.

Добавлено спустя 59 секунд:
Если есть возможность кто нить выложите мануал на русском по Mazda Xedos 6 или на Efini ms - 8.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Кстати забыл добавить. Двигатель пришел походу 3 поколения.

[Isa816]

Кто нить подскажите что это за патрубок внизу на двигателе возле аккумулятора?

[pasha2203]

[,
Думается мне, что это выводы печки[/quote]

все правильно это печка и есть, вход и выход

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Кто нить подскажите что это за патрубок внизу на двигателе возле аккумулятора?

этот шланг должен идти к термостату, что находится со стороны акумулятора, а термостат в толстой трубке, чуть ниже грибка, кстати из-за того что неподключен к темостату этот шланг, ОЖ идет по малому кругу минуя радиатор и не охлаждается, поэтому и кипит

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
у меня тоже коля (KL) стоит и были не которые трудности, я например ставил заливную горловину от КФ там ести дирка под 3-й датчик ОЖ, до этого постоянно работал вентилятор, вообщем если что пиши, может я чем нибудь помочь смогу, что надо по возможности с фотаю, а малый бачок (на радиаторе с права) поставь обязательно, а то патрубки рвать будет