Расширительный бачок

[NeSTeROFF]

Может из-за пробитого расширительного бочка быть воздух в системе охлаждения? Бочок всегда пустой, холостые обороты двигателя 1300-1500, хочу вылечить обороты.

[Александр_01]

Если пробит в верхней части, то нет. Чего он у тебя пустой? Там по меткам жидкость должна быть всегда. Доливай и избавляйся от воздушных пробок. Если проблема останется нужно будет искать подсос воздуха до дросельной заслонки.

[Home_Maker]

Может из-за пробитого расширительного бочка быть воздух в системе охлаждения

может.

[NeSTeROFF]

Как мне показалось дело в расширительном бочке, пробит снизу, весь антифриз вытекает, замучался с высокими холостыми оборотами мучаться.

Когда открываю крышку горловины №1 то жидкость начинает уходить потихоньку, как будто бы там был вакуум до открытия крышки был и при открытии её происходит характерный хлююююп и жидкость начинает уходить, много не уходит, примерно до серидины патрубка, может это так надо и значит что система гермитична.

[oleg77]

Привет
У тебя дросельная заслонка сухая, вот и газует окаянная

[NeSTeROFF]

Это как сухая...........

[Александр_01]

Машина нагревается. Давление растет. Жидкость, которая должна была выйти в расширительный бачок, уходит на асфальт. В итоге у тебя в системе ее уже на пару литров меньше. Странно, что еще не начались проблемы с печкой. Через дроссельную заслонку тоже циркулирует жидкость. Она проходит через клапан холостого хода. Если ее нет, клапан начинает дуреть, вместе с твоими оборотами. Делай бочек. Заливай жидкость по меткам, избавляйся от воздушных пробок.

[grisha]

Через дроссельную заслонку тоже циркулирует жидкость. Она проходит через клапан холостого хода. Если ее нет, клапан начинает дуреть, вместе с твоими оборотами.

все верно летом отключал себе подогрев дросселя так хх в норму через 5-7 км

[NeSTeROFF]

Так вот из-за чего холостые прыгают. Когда холостые высокие я включаю 2-ю передачу и немножечко даю нагрузку плавно отпуская сцепление до тех пор, пока обороты не спадут до 650-900 об/мин, потом ставлю нейтраль, отпускаю сцепление и обороты остаются нормальными, пару раз газанёшь, опять 1300-1500 держат.

Вентилятор охлаждения крутит постоянно когда у двигателя высокие обороты (на шоссе в остновном), стрелка температуры выше середины постоянно, при любой эксплуатации, примерно не хватает четвёртой части до последнего деления если брать всю шкалу т.е. 25%

Сейчас мотор очень сильно берёт масло, видимо эксплуатация автомобиля с пробитым расширительным бачком привела к перегреву мотора, залеганию колец и т.д.

[Александр_01]

Вентилятор охлаждения крутит постоянно когда у двигателя высокие обороты

А вот тут мы похоже приходим к неправильно выставленному датчику положения угла заслонки. Ищи в поиске. Влияет на обороты холостого хода и "дурацкое" включение вентиляторов

[NeSTeROFF]

Заделал бачок, долил жидкость по меткам, как было 1300-1500 холостых так и осталось, может залить жидкость в систему недостаточно, нужно как то воздух стравить или при доливке он автоматически сам уходит

[Александр_01]

Про нестабильные/повышенные и т.д. обороты исписано сотни страниц форума. Основные причины это уровень антифриза, подсосы воздуха в системе питания, датчики (положения дроссельной заслонки, холостого хода, охлаждающей жидкости и т.д.). Почитайте форум через поиск, поищите похожие ситуации и методы их решения. Просто по вашему описанию помочь невозможно. Слишком много возможных причин. Придется методично проверять все по очереди.