ДМРВ К8

[toshik-85]

Подскажите какой ДМРВ стоит на двигле К8? Притащили на ремонт мертвую 626-ю, раньше стоял KL - ушатали засранцы, взамен воткнули К8 - не смогли завести. Я завел ее, после шаманства с трамблером (была дохлая катушка). Работает не ахти. Мозги и ДМРВ остались от КЛ. При подключении мозгов от К8 работает еще хуже. Ясно что из-за ДМРВ, а какой должен стоять, с какой маркировкой - не могу найти инфу. Подскажите, приз.

[dos]

есть в наличии [External Link Removed for Guests]

[NailS]

toshik-85
ДМРВ обычно тот же, JE50, как и на KL (для 626)

[toshik-85]

То есть с ДМРВ от 2,5 (KL), 1,8 (K8) должен нормально работать? Тогда в чем проблема его "тупости" с блоком К8, и более мение нормальной работы с мозгами от KL? Обе лямбды отключены. Остальные датчики в порядке.

[dos]

слушай есть лямбды и мозги к8 и расходомер если надо обрашайся

[toshik-85]

Спасибо за предложение. Но мозги от К8 есть, вы бы ето заметили, если бы внимательнее прочитали. Лямбды, если надо будет, от таза поставлю. Еще раз спасибо. Но меня другой вопрос интересует. Точно ли ДМРВ от KL подходит к К8? Потому что в разных источниах по разному.

[NailS]

toshik-85
Маркировка мозгов какая? Ошибки считывал?

[podzola]

На KL стоит ДМРВ KL02
так-что надо менять!!

[Вперёдсмотрящий]

ДМРВ обычно тот же, JE50, как и на KL (для 626)

Это пруль видимо.

[NailS]

podzola

На KL стоит ДМРВ KL02

О как. Европа опять отличилась.
Тогда да, JE50 ставить нуно. Маркировка мозгов какая?

[podzola]

Маркировка мозгов какая?

Где на КЛ или К8?

[NailS]

podzola
На K8 мозгах

[toshik-85]

Номер на мозгах рассмотреть не удается, его сильно потерли.
Двигло заводится с пол тыка, работает одинаково и на мозгах от кл и от к8. На холодную с низов вообще не подбирает, после 3500-4000 об. появляется приемистость. Как прогреется резко стартует с холостых, потом с 2000 до 4000 опять тупняк, такое ощущение что троит, но на самом деле пропуски хаотичны, похоже на бедную смесь (или богатую). Выхлоп едкий, так что скорее всего богатая смесь. Свечи вкрутил новые, так что по нагару пока не могу судить пока. По ошибкам - обе лямбды, эл.клапан ЕГР, и еще что то, не помню щас. Еще куча разъемов в районе впускного коллектора висит. Я так понял, что на к8 меньше электроклапанов, чем на кл, вот и остались лишние разъемы. Может у кого есть инфа по свапу кл -> к8? В чем отличия в схемах? Проводку не трогали пока. Все как было - так осталось.
ЗЫ. Где найти инфу по ошибка ABS?

[toshik-85]

Вот маркировка блока от К8 (запарился, наклейка на KL ободрана).
K811 18 881C
079700-3693

22 K811D

На блоке от KL только надпись "KL05D" Осталась. На корпусе воздухана тоже написано "KL05D", на самом ДМРВ наклейка стерта.
Помогайте люди, как быть. Может у кого есть параметры этих датчиков от KL и K8?

[NailS]

toshik-85

K811 18 881C

Устанавливался [External Link Removed for Guests] с 11.12.1991 до 21.03.1992.
Использовался VAF JE50

[birdhouse]

может 1.8 и не должен ехать как 2.5 или я уже успел забыть что-то?

[toshik-85]

Та нееее, он не то что не едет. Он при наборе оборотов с холостых, как будто подтраивает и периодически стреляет то во впуск, то в выпуск. Иногда вообще обороты не развивает, только если ритмично педалью работать, то можно раскрутить. Я вот думаю еще, а не в зажигании ли эта проблема... УОЗ то выставлен, но меня что то трамблер с катушкой смущает.

[Вов]

А может просто переливает с мозгом от КЛ??? Форсунки то от К8 наверное стоят и мозг тогда К8 должен стоять?

[Юрий]

Форсунки на всех моторах серии К одинаковые

[podzola]

Форсунки на всех моторах серии К одинаковые

кроме миллера конечно

[Вов]

О как - буду знать! Понял, что и распред валы на всех К одинаковые, только не понял зачем их маркируют по разному??

[podzola]

стоп-стоп
валы разные даже на разных покалениях КФ
а ты говориш на всех одинаковые

[Вов]

Приходилось держать в руках валы от К8 и КЛ (01) кроме разной маркировки различий не нашёл! И в теме по совместимости человек указывал, что на КФ он поставил от КЛ и всё гуд. У меня на КФ стояли головы от К8.

[podzola]

кроме разной маркировки различий не нашёл!

Ты промерял высоту подьема и ширину фазы открытия клапана, что-бы говорить что они все одинаковые?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

У меня на КФ стояли головы от К8.

на втором покалении они с завода стоят

[Вперёдсмотрящий]

Приходилось держать в руках валы от К8 и КЛ (01) кроме разной маркировки различий не нашёл! И в теме по совместимости человек указывал, что на КФ он поставил от КЛ и всё гуд.

Работать будет, но фигово, потому что валы разные - высота кулачков другая.. в воркшопах всё это есть вобще-то, да и штангенциркулем померить можно на худой конец.

У меня на КФ стояли головы от К8.

Обсуждалось - это только корпуса голов.

[Вов]

Кулачки штангелем мерили - не до микронов конечно, но одинаково всё было, но спорить не буду, если по тех документам показатели разные, то значит так и есть Сравнивались валы с КЛ форда проуб и К8.

[Вперёдсмотрящий]

Вов
х.3. может колхозил уже кто-то.
Тут маркировка валов может ответить.

[Вов]

Возможно. Но как говорят- колхоз дело добровольное как я понимаю соотношение рациональности и финансовая составляющая важны в комплексе

[LordPatap]

Кулачки штангелем мерили - не до микронов конечно, но одинаково всё было, но спорить не буду, если по тех документам показатели разные, то значит так и есть Сравнивались валы с КЛ форда проуб и К8.

ставили на KL валы от KF - все отлично работает, до сих пор езжу!

[klimentin]

Ехоть то оно будет, вопрос КАК?
ФАЗИРОВКА на валах разная.