Распиновка блока kf01 и блок фирмы Абит

[raduga]

Ребята, подскажите пжлст. Узнавал я тут недавно у знающих людей про замену мозга моего kf (у меня kf01) на мозг хорошо изученный и поддающийся настройке и чиповке. Мысли были о январе, но сказали, что он ХОРОШО пойдет только на 4х цилиндровых движках (ставили их на субарики, отлично отстраиваются). И как вариант посоветовали блок питерской фирмы абит. Это блок вообще на любой мотор, он поддерживает и фазированный впрыск на 8 цил. и всякие там современные изменяемые фазы, ну т.е. с нашими заслонками это самое то. Но цена его печальная.. И листая как то их сайт, наткнулся на блок-проставку m100b. Его подключаешь между движком и ecu. Родной блок его не видит, ошибок не выдает, и можно в онлайне, т.е. на ходу настраивать фазы впрыска, смесь, зажигание и все прочее. Плюсы такой конструкции очевидны. Эта проставка не такая дорогая и к ней продаются уже готовые жгуты для всяких там фокусов, ситроенов.. А на маську придется делать. Вот я и добрался до вопроса: электрическая схема от kf11 (я просто такую нашел (на mazdaservice)) полностью ли соответствует kf01?. Для проставки на сайте абита есть схема, поэтому осталось найти для моего блока и бегом к электрику.. а может и сам займусь)). Кто что думает?

[grisha]

мегаскваер не смотрел ? от тоже вроде с врис работает по поводу обманок сам когда то аем интерисовался где то тема была

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
[External Link Removed for Guests]

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
вот еще [External Link Removed for Guests]

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
ссылка на мегаскваер правда самому собирать надо...америкосы и турбуют на нем и дроселя ставят [External Link Removed for Guests]

[raduga]

мегаскваер не смотрел ? от тоже вроде с врис работает по поводу обманок сам когда то аем интерисовался где то тема была

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
ссылка на мегаскваер правда самому собирать надо...америкосы и турбуют на нем и дроселя ставят [External Link Removed for Guests]

Ой-ой-ой! Такую я точно сам не соберу

Да, эти темы смотрел. А что касается абита, просто в Ярославле есть очень толковый человечек, который может мне его отстроить в онлайне. Да и инструкции к нему очень толковые.. А врисы, кстати, будут родными мозгами открываться, я ж распредвалы не меняю, поэтому их нет необходимости трогать. Останется мне ДАД (MAP-sensor) тазовский приладить, а остальные датчики родные пойдут.

Поэтому хочу наверняка узнать одинаковые ли схемы у kf01 (моего) и kf11.

Добавлено спустя 16 минут 28 секунд:
И сразу вдогонку мучающие меня вопросы :

1) Какой из двух датчиков Холла мне подсоединять к m100b? (нужен тот, который идет на опережение, если я не ошибаюсь)
2) Какой контакт в ДПДЗ (из тех двух, что не + и -) является управляющим? (т.к. на проставку нужен один какой-то..)

Да и где вообще, датчик Холла на схеме. . Описание обозначений бы хоть какое-нибудь

[Luhansk]

А для чего вся эта затея? Что не устраивает на данный момент?

[raduga]

Устал я ее диагностировать и все проверять, сейчас вот на данный момент выскакивают ошибки датчика коленвала и детонации, хотя они исправны.. может быть где-то с экраном этих проводов в косе какие-то проблемы. Расход вроде ничего, мне кажется немного повышенным (не буду писать скока, т.к. после замены всех форсунок еще по городу точно не измерил . Менял кстати форсунки не зря, две били в пол силы, после замены заводится в любые нынешние морозы идеально). Не давно перебирал мотор (клапан в цилиндр упал из-за гадастного сухаря ), на поршнях были наклепы от детонации, доигрался с трамблером (хотя на 4-ой в пол ни звука). А крутил его, потому что провод датчика детонации был тогда оторван и, когда делал пораньше, она у меня подрывала. Что сейчас с зажиганием бог его знает... Короче говоря, сейчас и заводится и едет в принципе отменно, но хочется ж большего, хочется настроить её как следует, все ж знают, что компьютеры гражданских автомобилей имеют средненькие значения (почитайте chip-tuning, взяв как пример хотя бы outlander xl). Видел я просто как тазы наши с замененными распредвалами и форсунками, даже без доработки гбц после онлайн настройки начинают ехать (мастер очень толковый (а это важно), настроенные им моторы в кроссе на России побеждают) .

[grisha]

Устал я ее диагностировать и все проверять, сейчас вот на данный момент выскакивают ошибки датчика коленвала и детонации, хотя они исправны..

проводка

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

после замены всех форсунок еще по городу точно не измерил . Менял кстати форсунки не зря, две били в пол силы, после замены заводится в любые нынешние морозы идеально).

тоже сталкивался лили в закрытом положении

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

но хочется ж большего, хочется настроить её как следует, все ж знают, что компьютеры гражданских автомобилей имеют средненькие значения (почитайте chip-tuning, взяв как пример хотя бы outlander xl).

шили мне мозги с мицыком не ровняй я писал в теме о чипе на хедосе память 64или 67 кб на том же ланцере 9 2х литровом 570 кб датчик холла находиться в трамблере

[Luhansk]

Думаю топикстартер лезит в дебри. Как бы не пришлось потом машину продавать.
Поменяй датчики, устрани ошибки и езди наслаждайся.
Кстати на первом поколении без датчика детонации машина ваще не едит)) И расход +2л

ЗЫ: А какие метки ты увидел на поршнях от детонации? Может ты имел ввиду на стенках цилиндров?

[raduga]

Думаю топикстартер лезит в дебри. Как бы не пришлось потом машину продавать.

ЗЫ: А какие метки ты увидел на поршнях от детонации? Может ты имел ввиду на стенках цилиндров?

Да это ж я так, просто думаю. "Мысли вслух" так сказать.

Из-за детонации, вследствие повышенной температуры на нескольких поршнях с краев есть места (размером с 10 копеек), где видно, что алюминий поплавлен и как бы затянут чутка вниз на боковую стенку поршня. Поправляется напильником : ) . А на стенках появиться не успеет, как все остальное уже развалится..

Скажите, а у всех ли датчик коленвала так подключен. Почему-то после штекера у меня экрана нет, а ведь провода идут рядом с высоковольтным, наводки там всякие будут.