не крутит стартер

[-=DRON=-]

Вобщем ситуация такая: завел я Ксюху после ночного простоя, завелась нормально, стартер отлично крутил, проехал по городу километров 10. Потом заехал в гараж, заглушил машину, когда стал заводить стартер как-то вяло закрутил, но сразу завелась, выехал из гаража заглушил, собрал там монатки и закрыл ворота (мин 3-5), стал заводить а стартер не крутит
Подозреваю что куда-то попала вода, т.к. на дороге одни лужищи, а по дороге в гараж вообще сплошная каша из снега и воды, соответвенно она и набилась во все щели!
Подскажите куда лезть, на что смотреть, если завтра опять не будет крутить?
П.С. коробка автомат, пробовал заводить и на "Р", и на "N" - однофигственно!

[sc_lab]

Смотреть:
Толстый плюсовой провод на контакт стартера (все места его соединения)
Контакт на втягивающем
Контакты проводов массы (вообще - в первую очередь)
Плюсовой провод от втягивающего в двигатель стартера
Когда 100% не крутится - попробовать подать "+" от АКБ на контакт втягивающего (тонкий провод), о результатах отписаться

[-=DRON=-]

Смотреть:
Толстый плюсовой провод на контакт стартера (все места его соединения)
Контакт на втягивающем
Контакты проводов массы (вообще - в первую очередь)
Плюсовой провод от втягивающего в двигатель стартера
Когда 100% не крутится - попробовать подать "+" от АКБ на контакт втягивающего (тонкий провод)

спасибо огромное! буду завтра смотреть! а релюхи какие или предохранители есть смысл смотреть ?

о результатах отписаться

естстно

[sc_lab]

релюхи какие или предохранители есть смысл смотреть

Реле автосигнализации, провода идут от замка зажигания (разрыв цепи на втягивающее) и блока сигналки. Но это вряд ли, редко что-то случается. Но посмотреть не мешает )))
Еще контакты контактной группы замка зажигания, но это после того, как отпишешься о результатах.

[-=DRON=-]

Спасибо!

[Юрий]

Провода не помогут, судя по симптомам тут три варианта:
1 - Генератор не даёт достаточно зарядки
2 - Кончается аккумулятор
3 - Стартер (втулки, ламели или щётки)

[-=DRON=-]

Провода не помогут, судя по симптомам тут три варианта:
1 - Генератор не даёт достаточно зарядки
2 - Кончается аккумулятор
3 - Стартер (втулки, ламели или щётки)

Спасибо. учту!

Но на счет аккумулятора и генератора я что-то сомневаюсь, т.к. стеклоподъемники после попыток провернуть стартер работали хорошо, а значит аккумулятор был нормально заряжен. да и при разряженном аккумуляторе стартер все равно пытается провернуться. но всякое конечно возможно. я всё равно аккум привез домой, стоит заряжается!

насчет счеток, думаю вполне возможно!

про втулки тоже читал, но задумался, мог ли так резко из-за них стартер утухнуть?

а ламели это что такое?

[sc_lab]

У автора иногда стартер заводит двигатель. Значит втулки - второстепенное. Щетки - возможно. Все достаточно подробно отписал в личку, хотя мои посты уже есть про то, как и что прозванивать/проверять.
И еще один ключевой момент - у него АКПП, размыкатель цепи на втягивающее есть на коробке (блок запуска в положениях селектора, отличных от "P" и "N").

Но на счет аккумулятора и генератора я что-то сомневаюсь, т.к. стеклоподъемники после попыток провернуть стартер работали хорошо

При разряженной АКБ и работающих стеклоподъемниках втягивающее хотя бы щелкало.

насчет счеток, думаю вполне возможно!

Вывод сделаем, когда все измерения сделаешь

я всё равно аккум привез домой, стоит заряжается

Лишним это точно не будет.

Ламели - это те медные контакты прямоугольные по окружности вала, к которым щетки прижимаются.

[Lomaster]

А может просто подгорел контак в контактной группе замка зажигания, так как зимой приходилось крутить чуть побольше чем летом.
Достаточно разобрать контактную группу и почистить.
Но это после проверки первого поста

[-=DRON=-]

Спасибо всем! отдельное спасибо sc_lab за многочисленную инфу, может пригодится на будущее
Всё таки что-то залило водой, приехал сегодня в гараж, поставил аккум, повернул ключ и сразу стартер закрутил как положено
Прогрел машину, попробывал еще пару раз глушить-заводить, всё в норме!

[sc_lab]

Возможно и просто контакт на клеммах АКБ плохой был

[-=DRON=-]

Возможно и просто контакт на клеммах АКБ плохой был

На клеммах контакт нормальный вроде был. Послетого как её в гараж затолкали, я забыл закрыть окна, а аккум уже снял, подумал что влага в салон пойдет и решил окна закрыть. Поставил аккум, закрыл окна и попробывал снова завести, но попытка тогда вновь оказалась безуспешной. Так что я всё таки думаю что потоп виноват.

[sc_lab]

Двоякая ситуация. Явных симптомов хоть и нет, но варианта 2: просохло и восстановилось до следующего намокания, окислилось и восстановилось не надолго.
Последи за электрикой, если что - ты в курсе что делать.

[Local Link Removed for Guests]

У меня подобное было. Глюк раз (не завелась, стартер щелкнул и все), через месяц глюк два (не завелась, приборка притухла). Потом моросящий дождик и буксировка (искры вообще не было). Причина оказалась банальной - масса на двигателе отошла (от подушки на двигатель). Теперь при каждом удобном случае все проверяю и добавочные провода с массы кузова на двигатель прикручиваю - мне не трудно, машине лучше. Токи в момент прокрутки стартера - сотни ампер, его масса - масса двигателя, малейший хреновый контакт вызывает нагрев, окисление, во влажной среде - электролиз с результатом в виде окислов и гидроокислов меди, железа и пр.

[alias]

подниму тему.. Все было хорошо. Утром приехал на работу. Вечером заводить - тишина. Первая мысль - может не до конца ключ повернул
Вторая попытка удачная.. завелась как обычно, легко, без усилий.
3 минуты и я у магазина. Заглушил, зашел, вышел, заводить - ничего. Попыток 10 закончились неудачей. Только слышно как насос гудит и все. Скинул клему с акума, вернул назад - стартер начал крутить, но не завелась. Еще попытки завести и скидывание клемы не помогали.
Завел с буксира. Проехался минут 10 и поставил машину. Через час пришел заводить - чувствую аккум на последнем вздохе, но завелась.. Поехал в гараж.
Было пару раз, когда стартер крутил, но в холостую, даже попыток схватывания не было..
Сейчас аккум на зарядке. Что может быть? Чего ожидать? Молюсь, чтобы зарядкой акума все решилось.

p.s. не знаю, что такое "втягивающее", как оно выглядит и как оно щелкает

[alias]

Ответ: даже не заглядывал и поехал на СТО. Сняли гофру и все стало понятно - открутились болты втягивающего и оно болталось.. Хорошо, что сам поленился лезть, т.к. заодно сняли стартер и обнаружили раздолбанные втулки. Уже в корпусе выработка началась, но немного, вовремя полезли.. Заодно почистили все и смазали.. И шарик какой-то поставили, сказали что предыдущие умельцы забыли или не знали про него. В общем все обошлось малой кровью