странности

[jetes]

Привет, какая-то непонятка..
Менял датчик холостого хода с дроссельной заслонкой (выставлял ДПДЗ) и датчики температуры (черный - который на вентиляторы (т.к. случайно его обломил) и серый - на мозги (у этого проверил сопротивление в воде при разных температурах - все отлично (снял его с движка 1,6 второго поколения)

Завел, выставил обороты - все отлично.. как по паспорту..
поездил немного, неожиданно резко пропало освещение приборной панели (освещение кнопок печки не изменилось), думаю ладно..
зашел в магазин, вышел, сел в машину, поехал, освещение приборки опять заработало.. проехал метров 300 опять резко погасло..
доехал до дома, вырубилось еще и освещение печкой..
потом заглушил движок, и включил зажигание.. слышу звук какой то идет.. даже при выключенной печке, вышел посмотреть, смотрю, вентиляторы вращаются (в положении зажигания) завел движок - послушал тоже работают постоянно..

странность какая-то.. с вентиляторами понятно, что наверное что-то с датчиками.. только вот должны ли одни при не работающем движке крутить?

и что может быть с освещением?

[Александр_01]

Странная хрень. А при своих манипуляциях не приходилось трогать блок предохранителей? Это я касательно подсветки приборки. А по вентиляторам... для начала проверь уровень ОЖ. Если не поможет - датчики по мануалу.

Еще если отсоединить штекер проводки от регулятора яркости подсветки (тоже кстати в районе предохранителей), то приборка гореть перестанет. Может там чего отошло.

[jetes]

Блок предохранителей не трогал.. уровень ОЖ само собой в порядке.. обороты не плавают..
разъем диммера не отошел.. сам диммер работал при частичной потере подсветке.. а при полной потере, само собой нечего регулировать..

серый датчик точно исправный.. по мануалу его тестил... а вот черный (на вентиляторы) не знаю, какое у него должно быть сопротивление.. и нужно ли его тестить так же в воде?

[Александр_01]

Кстати. А есть тут и общая связь. Датчик температуры, который ты сломал, работает как сопротивление. Своим корпусом он берет минус с движка, а провод сверху это плюс, который как раз идет на панель приборов и через общую плату заходит на указатель (стрелку) ОЖ. Думаю тут 2 варианта: 1) Либо ты наколхозил с "+" и он в какой то момент пробивает на массу в обход сопротивления датчика. 2) Датчик не соответствует (допустим слишком малое сопротивление) и идет на панель повышенное напряжение. Стрелка ОЖ на панели приборов у нас двигается медленно (по ней можно и не заметить как коротит), а вот подсветка сразу реагирует. Все это ИМХО, но проверить можно.

А стоп.... У тебя второе поколение и отдельно на температуру датчика нет... Тут не знаю. Если на втором поколении один датчик отвечает и за указатель температуры ОЖ и за работу вентиляторов, то похоже виновник найден. Когда ломал датчик, проводку/разъем не повредил?

[jetes]

у меня первое поколение.. и сломан был датчик, который идет на вентилятор, а не на приборку.. я поставил другой датчик оригинальный.. и все.. никакого колхоза..
из-за чего могут работать вентиляторы при зажигании?

[Александр_01]

По форуму было сообщение, что при сдыхающем аккуме. Но это скорее из области фантастики.

Тот датчик, который у тебя серый... у меня зеленый. Тоже первое поколение. Датчик под номером 1 дает сигнал на стрелку температуры ОЖ в панели приборов. Если его не трогал, то моя теория рушится.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Вентиляторы срабатывают при включенном зажигании, если неправильно установлен ДПДЗ. Но для этого в диагностическом разъеме должна стоять перемычка. Ты ее случайно не забыл достать?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Я всегда думал, что по мануалу зеленый тестят датчик....

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
Лучше тут почитай [External Link Removed for Guests] и тут [External Link Removed for Guests]

[jetes]

почитал.. видел раньше уже эти темы..
перемычку вытащить не забыл..

интересно, почему с приборной панелью может быть такой финт?

[jetes]

в общем ситуация приобретает забавный оттенок...
выяснил что включается только вентилятор кондиционера.. причем, когда включается рычаг ближнего света, то вентилятор выключается.. живет своей жизнью вообще..
а вот ближний свет (сами лампы) включается через раз.. освещение приборной панели и подсветка отопителя так и не заработала... (поменял 2 сгоревших предохранителя - улучшения работы не заметил) проверил датчики температуры ОЖ - они в порядке.. сопротивление правильное выдают..

и габариты кстати через раз тоже работают...

подскажите.. где искать проблему?

[Юрий]

В окисленных контактах, связанных с "землёй"

[jetes]

а где эти контакты искать? хотя бы примерно..

[Александр_01]

Мой тебе совет по массе. Предыдущий хозяин сделал. Купи добротный провод и пусти его с минуса аккума на верхний винт крепления дроссельной заслонки. Мне говорили, что это еще не панацея, но за 3 года уже моей эксплуатации никаких вопросов не возникало.

[jetes]

Нашел в общем проблему..
проблема в 2-х 15-ти амперных предохранителях под капотом (которые идут в черной коробочке)
но сама беда в том, что они не просто сгорели.. а сгорела вся проводка к этим предохранителям и один из них расплавился в корпусе.. завтра повезу к электрику, пусть ищет, где коротит...

фиг знает, из-за чего такое произошло...

[Юрий]

Однако

[jetes]

решили проблему.. пришлось заменить целый пучок проводки, что снизу радиаторов проходит.. оттуда на сигналы, дальний свет, вентиляторы и т.д.. идут провода.. все сгорели.. помимо этого была выяснена причина не работающего кондиционера (обороты поднимаются. а муфта не примагничивается) сгорел резистор в мозгах.. поменял мозги и все заработало.. причем с новыми мозгами движок начал работать очень ровно.. перестал подтраивать.. надеюсь это и отразится на приведении в норму расхода бензина..

[Н 117 ХМ 39]

незабудь машину освятить после домонов