проблемы акпп G4ael

[андрей 62]

Добрый всем вечер! Я являюсь обладателем Ford probe 2 gt 2.5 kl .А проблема у меня такая, поломался переключатель селектора который находится в акпп(G 4AEL) 9-пиновый пропали передачи 1,2,4 на драйве, ( 1 ,2, R режимы работали) пытался самостоятельно разобраться в чём причина,но чисто случайно заметил что из датчика (режимов) пощел дымок (я естественно его заменил на б/у) рабочий,но до установки я ездил по автосервисам о просьбе о помощи на 2 режиме акпп(горном) после установки переключателя я не досчитался 3 и 4 передачи (НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ?) ПРОШУ ПОМОЩИ СПЕЦИАЛИСТОВ!!!!!

[rage]

ошибки есть? 3-4 буксует или просто не переключает? Датчик отрегулировал?

[Jevgenij]

А на Пробе есть какая-нибудь лампочка коробочная на панели? Может быть АКПП в аварийный режим вошла? Если даже датчик задымился, то всю проводку нужно проверять.

[Юрий]

Есть и называется HOLD. Мне непонятно каким макаром дым с переключателя шёл. Разве что блокировка стартёра подгорела .... Контакты не не могут вывести блок управления коробкой из строя. Ищи проблему в механической части переключателя

[андрей 62]

спасибо что сразу отозвались! ошибки SRS ABS Акпп светодиод не показывает хоть и есть мамы в диагностической колодке,при проверке светодиодом (акпп) на доске приборов загорается лампа OVER DRIVE и следом тухнет! при переходе на 3 передачу начинает буксовать (обороты бешенные а не разгоняется!) а до 4 не доходит!

[Юрий]

Клавиша (кнопка) OVER DRIVE на ручке селектора имеется?

[андрей 62]

O/D имеется!

[Юрий]

Собственно это и есть HOLD. Когда режим не активирован выключается 4 передача

[андрей 62]

у меня до того когда случилась поломка, все передачи были а O\D не включался и не выключался, лампочка да доске приборов при нажатии кнопки на рычаге выбора передач не загоралась!

[rage]

считывай ошибки, хоть может будет видно куда копать.
Смотри проводку, прозванивай все до эбу.

[андрей 62]

за вчерашний день практически прозвонил провода с блока управления акпп до датчика выбора передач все звонится! обрывов и прилипаний проводов никаких нет! Ошибки не показывает(писал чуть выше ) когда только снимешь разьём с соленойдов тогда на доске начинает моргать овер драйв с равным интервалом!

[Юрий]

А вот когда замкнёшь контакты, то моргать будет с выводом ошибок

[андрей 62]

проверить на включенном зажигании разомкнуть ,а потом следом (на включенном сомкнуть) так попробовать?

[Юрий]

Включи зажигание и замкни контакты. Считай, если есть что считывать. Не стоит превращать процедуру диагностики в ритуал.

[андрей 62]

завтра попробую,сегодня ехал и решил попробовать на 2 режиме (по идее должна была двигаться только на первых двух ) а она что на драйве только на 2 режиме взяла и переключилась на 3 (буксуя -обороты большие а не едет) мысль у меня может (сопротивление на датчике не такое?) у моего датчика в конце оригинального кода буква(В) а то что мне продали (Е) имеет ли этозначение хотя цифры все одинаковые!

[Юрий]

Будешь экспериментировать с такой ездой, сожжёшь фрикционы

[андрей 62]

Доброго времени суток! мне на СТО отремонтировал мастер акпп (пропали 3 и 4 передача) после ремонта (гидротрансф,замены фрикц,ремонта гидробл) через день после того как я забрал авто с ремонта начала пинать еще сильнее при переключении (до ремонта и то так не пинала,)я вернулся и потребовал чтобы сам мастер проехал и удостоверился,он мне после сказал что: когда ты забирал форд она не пинала? я сказал нет !типо:он говорит проблема в электрике! типо дпдз неисправен а он занимается гидравликой, и помочь не может. и ошибок акпп(нет) а двиг 16,26,28,29, и еще заметил что на 1 врис приходит постоянно питание на хх(до рем такого небыло имеет ли это какоенибудь отношение!??) когда на 1/3 акселератора нажимаешь при плавном разгоне (она с бешенным ударом переключает!!!) а когда 2\3 и выше удар мягче, но есть! НЕ знаю к кому обратиться и что делать ПРЯМ БЕРИ ПРОДАВАЙ, НО ТАК ПОЛЮБИЛ МАШИНКУ!!!!! готов рассмотреть даже приобретение Б/У дпдз.так как неуверен что стоит покупать его за 9000р (в нем ли дело)

[Юрий]

Начнём с того, что ошибок не должно быть, если точнее, система впрыска должна быть исправной и отрегулированной. Здесь твой мастер прав на все 100. В ФАКе сайта ты найдёшь, как правильно выставить датчик заслонки и саму заслонку, воспользуйся поиском.
Во вторых, действительно заслонка ВРИСа 1 должна быть сработана, для мотора КЛ 2.5 - это ПРАВИЛЬНАЯ работа системы, а то что у тебя не было срабатывания до ремонта, так причин множество может быть, от плохого контакта до неодетого разъёма или вакуумной трубки. Во время снятия - установки коробки подключили или одели разъём (трубку) и восстановили работу заслонок ВРИС.

[андрей 62]

Врис1 на холостом ходу не работал и до 3000об (точно помню ) потом срабатывал , может мозг спалили?

[Юрий]

Вряд ли. По симптомам не похоже.

[андрей 62]

сегодня делал диагностику двигателя при вкл/зажигания с перемычкой срабатывают 2 вентилятора (хоть такого у меня не было!) не знаю что сделать куда лезть и что проверить? что мозгом управляет? что тот отправляет на врис минус?

[on2of]

Здравствуйте , тут тоже проблема нарисовалась с моей АКПП . Проехал 60 км в другой город со скоростью 100 -110 , а на обратном пути немного спешил и ехал быстрее . И началось : холд моргает , машина дёргается , на перекрёстках даже глохла ( после сброса ошибок и езде по месту такого не происходит ) Приехал еле еле , считал ошибки - получилось аж 5 штук . 1 , 12 , 14 , 56 , 71 . Почитал мануал , но на англ. не сильно понимаю о чём речь . а именно где что находится ... Помогите плиз .

[Admin]

1 , 12 , 14 , 56 , 71

[External Link Removed for Guests]
в гугле тебя забанили? [External Link Removed for Guests]

1 - отсутствует импульс зажигания (проводка, тахометр, катушка, трамблер, мозги)
12 - TPS - датчик положения дроссельной заслонки - проверка, регулировка при необх.
14 - барометрический датчик - проводка, датик, мозги
56 - : Transmission fluid temperature (TFT) sensor - датчик температуры ATF (проводка или сам датчик)
71 - Engine control module (ECM)/immobilizer control module - communication error - пропадает связь мозгов и модуля иммобилайзера (проблема в самих модулях или проводке)

[Юрий]

Здравствуйте , тут тоже проблема нарисовалась с моей АКПП . Проехал 60 км в другой город со скоростью 100 -110 , а на обратном пути немного спешил и ехал быстрее . И началось : холд моргает , машина дёргается , на перекрёстках даже глохла ( после сброса ошибок и езде по месту такого не происходит ) Приехал еле еле , считал ошибки - получилось аж 5 штук . 1 , 12 , 14 , 56 , 71 . Почитал мануал , но на англ. не сильно понимаю о чём речь . а именно где что находится ... Помогите плиз .

Судя по ошибкам, обрыв шлейфа управления коробкой. Возможно выскочил или окислился разъём. Тестер и глаза тебе в помощь

[on2of]

Ребят спасибо огромное , что откликнулись . Таким языком более понятно , бум искать .