Замена радиатора

[Александр_01]

Djentro. Тоже себе поставил AVA на охлаждение и печку. Действительно в 2 раза тоньше оригинала, но ведь и материал другой. Либо перевозчикам морду нужно бить, либо и был такой, но немного "вертолетом" (кривоват) На посадочные места стал как родной. Как я не газовал дальше середины стрелка не поднимается. (вентиляторов охлаждения нет. мои сдохли, жду контрактные). Паянный, что как мне объяснили радиаторщики тоже гуд. Короче посмотрим. Пока справляется. Мне вышел в 80 евриков. Печка не помню...40 или 60 евриков.

[Djentro]

Тоже поставил наконец, на вид произвёл хорошие впечатления. Выглядит качественно. Как будет с живучестью - посмотрим.

[Н 117 ХМ 39]

Прошу помощи у всех! мазда 2,0 V6 92г. МКП

заметил что стрелка температуры на 2/3 шкалы, думал лето пришло потом начел капать антифриз из под машины, залез, смотрю у радиатора ниже патрубка со стороны ремня грм трещина и он от туда сочится, стал доливать в горловину №1, №2 при этом не открывал, еще не знал про это так как на сайте не был, да и машина с октября, когда от туда лил фонтанчик при работабщей машине (тянул в тот день машину на привязи 50 км на 3 предачи на скорости 50 км/ч по автобану), то кинулся менять радиатор, сегодня купил его (точ в точ как тот что стоял, 3400 руб), привез к мастеру, он же и систему должен был прочистить, уехал на работу, через два часа позвонил и сказал, что все работает, могу забирать, позвонил еще через час и сказал, что как они заглушили машину через минут 10 у бачка что у аккамулятора оторвало "сосок", капот был открыт... мастер припаяет на время бачек, пока новый не найду..

считаю что это из-за давления, пробки каюсь, посмотрел уже потом, с резинками хреновыми, обе пробки 0,9 бар, мастер проверял на 0,9 отщелкивают, но резинки хреновые все-равно, он говорит что это газы идут в систему...

Вопрос!
1. возможно ли что это и радиатор из-за пробок порвала?
2. из-за пробок ли?
3. но что делать, боюсь заводить завтра, когда он все соберет в кучу?
4. может еще что нибудь проверить?

[DervishVit]

Даже если идут газы и не работает пробка с клапаном, то скорее порвется резиновый патрубок, чем оторвется что-то от бачка. "Сосок" скорее отломался из-за неосторожного обращения. Пластмасса старая хрупкая.

[Н 117 ХМ 39]

бачек, что у аккумулятора, найти не смог, но нашелся мастер, который сделает его из нержавейки... фото потом будет!

но вот вопрос! на каком расположении стрелки на приборной шкале срабатывает вентилятор?

верно ли что 3/4 шкалы?

[Юрий]

Нет не верно. Есть пороговая температура срабатывания первой и второй ступени системы принудительного охлаждения, которая чётко завязана на сопротивление датчика.

[Н 117 ХМ 39]

я сейчас пойду проверять вентилятор, но мне нужно все равно знать, на каком делении он срабатывает, т.е. первая скорость, если не сработает, то тогда буду снимать его и проверять на сопротивление

[DervishVit]

Зачем тебе положение стрелки? Если хочешь проверить работоспособность вентилятора лучше запустить его принудительно. Я для этой цели поступал как при регулировке дроссельной заслонки, только не регулировал ничего, мне было важно запустить вентилятор. Замыкаешь в диагностическом разъеме TEN и GND, включаешь зажигание, рукой открываешь ДЗ. При этом должен запуститься вентилятор.

[Н 117 ХМ 39]

все таки, большинство мастеров полные лохи!!!

стоял вчера рядом сними и говорил что делать этим баранам, почистили все клеймы где только можно и все сразу заработало, их залило антифризом, когда радиатор тек и все стало радотать денег за баработу им не давал

[Александр_01]

DervishVit У человека вроде вопрос решился. Хочу спросить в тему проверки работы вентиляторов. Если замыкать клеммы и т.д. вентиляторы должны включаться на максимальную скорость? Я так понимаю у основного вентилятора несколько скоростей. Какой есть способ для поэтапной проверки включения?. Банально датчик температуры в чашку с кипятильником и вперед? Или есть способ проще?

[Н 117 ХМ 39]

на датчик дет два провода, так вот они оба +, если я не ошибаюсь, а корпус -, если проверять от аккумулятора, то что один замыкаешь, что воторой, он работает с одной скоростью, может если сразу два кинуть, то скорость будет другая, но это лишь моя догадка. если в чашку с кипятильником, то можно и за одно и датчик проверить на сопротивление, хотя тут читал что "Андрей" проверял его и зажигалкой, не знаю насколько это правильно...

[DervishVit]

Александр_01
Судя по количеству питающих проводов (4 шт.) вентилятор имеет по меньшей мере 2 скорости, только вот я никогда не замечал, чтобы вентилятор вращался на разной скорости. Может это я такой невнимательный
Я когда вентилятор менял просто поочередно подал "+" и "-" от аккумулятора на пары проводов наугад. В одном сочетании был коротыш, видимо провода внутри двигателя соединены. Но поскольку подавал напряжение кратковременным касанием, то ничего страшного не произошло. В двух сочетаниях вентилятор работал, субъективно - с одинаковой скоростью.
Получишь ли желаемый результат подогревая датчик - не знаю.
PS Зажигалкой пользоваться не советую.

[Александр_01]

Датчик на сопротивление проверял с помощью электронного градуника+кастрюля с водой на печке. Очень удобно и информативно.
Датчик на панель приборов (после колхоза с диодами нужно было проверить) проверял при помощи чашки с кипятильником в гараже. Не отсоединяя от проводки. Я нагревал, друг на приборку смотрел. Тоже вполне рабочий метод.

А по поводу вентиляторов, то у нас есть на них несколько реле (2 или 3). На сколько я понимаю каждое отвечает за включение своей конкретной скорости лопастей. Если судить по кол-ву проводов на сам вентилятор.... Ну на малый вентилятор их тоже 4 идет, но он вроде с одной только скоростью вращается.

[Димитрий]

ребят тоже хочу заменить радиатор. снимать его большой головняк? всю морду не надо разбирать? или нюансы есть какие?

[DervishVit]

Если климата/кондиционера нет, то снимается без проблем. Сливаешь ОЖ, отсоединяешь патрубки, откручиваешь верхние крепления, отсоединяешь фишку вентилятора - и вынимаешь вверх. Для отсоединения патрубков с правой стороны удобнее, и быстрее снять аккумулятор.
Блин, заполни подпись! Может у тебя автомат? Тогда еще какие-то телодвижения понадобятся. Конкретней не скажу. У меня механика.

[Vladimiren]

При наличии кондёра всё то же самое, только руки более поцарапанные выходят,так как их в некоторые места приходится буквально впихивать, для откручивания некоторых болтов а потом и закручивания.

[Н 117 ХМ 39]

смотри еще не сломай расширительный бачек!!!

[Александр_01]

Н 117 ХМ 39 Чуть перечитал страничку, тебе точно мозги бочку мастера вставили. Патрубок натягивали и "натянули")

[Н 117 ХМ 39]

Н 117 ХМ 39 Чуть перечитал страничку, тебе точно мозги бочку мастера вставили. Патрубок натягивали и "натянули")

не понимаю ваш украинский акцент, можно по-понятнее объясниться....

[Александр_01]

А что в нашем украинском акценте не понятно?

через два часа позвонил и сказал, что все работает, могу забирать, позвонил еще через час и сказал, что как они заглушили машину через минут 10 у бачка что у аккамулятора оторвало "сосок", капот был открыт... мастер припаяет на время бачек, пока новый не найду..

считаю что это из-за давления, пробки каюсь, посмотрел уже потом, с резинками хреновыми, обе пробки 0,9 бар, мастер проверял на 0,9 отщелкивают, но резинки хреновые все-равно, он говорит что это газы идут в систему...

бочек угробило не давление, а кривожопорукие мастера. Патрубок с радиатора довольно тяжело на бочек одевается и снимается. Вот при монтаже они его и угробили. А потом сказали что "оно само"

[Юрий]

Как вариант, на несоответствующий радиатор (от 626 GE) пытались установить расширительный бачёк от ксюхи. Штуцера не подходили, вот и заломали. Обычное дело.
Мастера мастерами, а радиатор надо брать тот который нужен, а не тот, что подешевле и не будет подобных грабель.

[Н 117 ХМ 39]

"оно само"

заменил я кстати удачно все это и радиатор поменял и бачек забацал себе новый (железный), теперь "соски" у бочка не оторвет!

Как вариант, на несоответствующий радиатор (от 626 GE) пытались установить расширительный бачёк от ксюхи. Штуцера не подходили, вот и заломали. Обычное дело.
Мастера мастерами, а радиатор надо брать тот который нужен, а не тот, что подешевле и не будет подобных грабель.

этот вариант отпал сразу, он полностью совподает!

это обычное дело для криворуких мастеров, радиатор брал кседовский, а не 626...

[Юрий]

Т.е оригинал? Если лицензия то озвучь каталожный номерок производителя

[Н 117 ХМ 39]

Т.е оригинал? Если лицензия то озвучь каталожный номерок производителя

Друг мой дорогой, я проблему свою решил и проверок мне не надо! ты лучше другим помоги разобраться, если такой умный!

[Юрий]

Чего такая реакция, на простой вопрос? Вовсе не хотел обидеть ....
А уж что лучше я решу как то сам

[D38]

[quote="Н 117 ХМ 39"]Друг мой дорогой, я проблему свою решил и проверок мне не надо![quote]/Браво! Браво! Где летящие вверх чепчики?

[Home_Maker]

[Local Link Removed for Guests]

озвучь каталожный номерок производителя

Друг мой дорогой, я проблему свою решил и проверок мне не надо!

ИМХО - свинство.
предназначение форума: имеешь инфу- поделись!

[Александр_01]

Пройдено 5000 км. на радиаторах AVA (к сожалению каталожные номера не скажу, но не думаю, что у этой фирмы есть выбор на ксюху). И основной и печка работают на 5+.

[benya]

Ну вот, закончился 12й год, на улице +5, вороны полетели в горы, а у меня потек радиатор...
На половину отломана приемная горловина, ну это ладно, теперь еще потекло между радиатором
и маленьким бочком, в тот же день как я включил кондер, чтоб осушить воздух.
(крышку сегодня заменил, не помогло) только сейчас обнаружил, что у меня диаметр штуцеров
на бочке и на радиаторе сильно различается. На бочке он гораздо больше.
Бочек похоже с разборки (на нем пометка, какие обычно ставят на разборках)
Похоже на радиатор надели кусок шланга, а на шланг еще один шланг до бочка (на фото видно)

IMG_9989.JPG

На самом бочке написано: >PA66-GF< я думал что это номер, но он по каталогу не бьется.
Похоже он не родной... Хотя может и сам радиатор меняли, на нем написано "CALSONIC" как и на старой крышке
с клапаном (на фото). Так вот в чем вопрос, от чего мне искать радиатор, чтоб подошел и к машине и к бочку?
Вроде тут читал, что от 626 GE диаметр больше? Или все таки от GF как на бочке написано? Или от автомата?

У меня мех. кпп, климат.

[Home_Maker]

[Local Link Removed for Guests]

задрали грамотеи!
бачок- от слова БАК, а не от слова БОЧКА! И пишется через А!