Центральный замок открывает одну дверь (если ключом)

[Misha]

ArtemI
Интересно как совместить выход сигналки со штатным замком, без разрыва провода. И так, чтобы всё ещё и работало!

[Denzil]

Для ночала найди блок управления штатным центральным замком.(потом раскажи где он) потом кидай на тестер каждый провод выходящий из него и нажимай на ОткрытиЕ замков. когда найдешь первый провод. кидай на тестер другой провод и жми на ЗакрытиЕ дверей. тада найдешь второй провод. теперь осталось найти массу. с ней все просто она скорее всего от корпуса машины запитана в самой двери.
вообщем ты имеешь 2 провода:
1) первый провод ОТКРЫВАЕТ двери.
2) второй провод ЗАКРЫВАЕТ двери.

Теперь на своей сигналке ищи теже провода. и соеденяй их с проводами от штатного блока.

з.ы. Рекомендую поставить (не помню как они называются), вообщем такая финча когда её ставишь то она напряжение только в одну сторону пускает. А когда с другой стороны оно приходить то эта финча просто обрубат.

[ArtemI]

Для ночала найди блок управления штатным центральным замком.(потом раскажи где он)

Мне тоже очень интересно где он находится, поделитесь тайной.....

[Misha]

Denzil Да не всё так просто. Честно говоря особенно времени не было разбираться, но не всё так просто как ты пишешь. Дело в том, что при срабатывании ЦЗ на входе блока управления постоянно висит или +12 или 0 (появляется от личинки замка, в которую суешь ключ). А на выходе действительно два провода, но на них изменяется полярность или +- или -+. Массы там нет, приводы замков просто реверсивные.
Кстати, фича называется диод. А блок где-то в районе предов в салоне, т.е. левой ноги, во всяком случае туда куда-то идут провода.

[MasterofCDM]

А блок где-то в районе предов в салоне, т.е. левой ноги, во всяком случае туда куда-то идут провода

Там его нет, я не знаю он это или не он (но очень похоже) стоит у пассажира (переднего) в ногах справа под обшивкой (как у "примьеры").

[Misha]

[Denzil]

Да не всё так просто.

Тогда надо вооружатся мультиметром. И сматреть принцип работы Центрального Замка. Времени может занять много и придется оголять тоже не мало проводов. По себе знаю, я просто работаю монтажником слабо-точных сетей и приходилось со всякими вещами встречатся, но любимы мультиметр (за 160рублей) еще ни разу не подводил.

[Dimm]

Кстати, я скоро буду менять сигналку на двухстороннюю, соответственно могу потом рассказать, что и как нужно сделать У меня сигналка с ЦЗ замечательно дружат

[MasterofCDM]

Кстати, я скоро буду менять сигналку на двухстороннюю, соответственно могу потом рассказать, что и как нужно сделать У меня сигналка с ЦЗ замечательно дружат

А вот это уже очень интересно)

[Leorus]

Привет всем !
У меня лично была была такая проблема.
Время от времени закрывались все 4 двери. Долго боролись с этой проблемой, менял блок управление центральным замком, не помогло, менял реле не помогло, отключал в дверях и в багажнике моторчик и тоже не помогло.

Проблема оказалась очень простая, в передних пассажирских дверях, там под обшивкой есть три штекера, верхний штекер с тремя проводами идет от замка (куда вставляется ключ) на центральный замок, вот и в замке была сама проблема, видно он заржавел и стал каратить, а если он каратит то и закрываются и открываются двери. Я просто отключил штекер который идет на замок, и проблема устранилась.
Теперь у меня так со стороны водителя, можно открыть и закрыть все 4 двери, а со стороны пассажира только одно пассажирскую дверь. А раньше было так с любой страны я мог открыть открыть и закрыть все двери.

Если у вас такая проблема первым делам проверяйте дверной и багажника центральный замок(КУДА ВСТАВЛЯЕТСЯ КЛЮЧЬ),попробуй их по одиночке отключить.


А до этого была такая проблема со стороны водителя не мог закрыть все двери только одну, замена дверной моторчик и все


Skype-Leorusss