прошивка мозга под KL-ZE (ecu kl31 , kl36)

[NNuk3R]

я думаю тема актуальна для тех кто свапил свой кф на кл-зе
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
это ссылка как я понимаю на ПЗУ. Т.е. меняешь свой ПЗУ на этот и получается адаптируешь свой мозг для работы с КЛ или лучше обратиться с перешивкой своего ПЗУ к Berserk'y ?
заодно отзовитесь, есть ли тут народ кто катается на 2.5, но со старым мозгом КФ, или я один такой ?
(большой расход топлива, не работают врис, хх 1500)
интересно кто что скажет по теме, если будет глухо придётся на мазда поднимать тему

[grisha]

а не проще мозг другой поставить посовременней ? Берсек шьет эти мозги но остаеться висеть ошибка по саленоиду регулятора топлива . ( знакомый делал на мх6 отправлял мозги ему ) и вроде ошибка по егр остаеться висеть . по пиндосовским чипам мало инфы . Берсек описывал что шляпа . единственно это отправить одному типу в штаты ( я скидывал его сайт) если он еще работает возможно он толково и прошьет . или найди сразу мозг от япа

[NNuk3R]

мозг не бюджетно и мало их совсем, трудно найти
ошибка по топливу (25 если я не ошибаюсь?) убирается подключением солиноида, причем сам соленоид в КЛ-ЗЕ не нужен, его там нету на схеме. Так что он у меня висит на проводах, а трубки к соленоиду не подключены. Ошибки нету.
Так же можно и соленоиды ЕГР подключить, ошибок тоже не должно быть но этого я пока не проверял.
А так уже есть +1 мнение, что пиндосовский мозг шляпа, но ни кто не проверял похоже

[grisha]

ну если бюджетно то Берсек наверное самый оптимальный вариант . знакомый который делал доволен говорит разница есть до и после . но это его слова . и я не знаю что у него не работало на старых мозгах

[NailS]

NNuk3R
Емнип, Берс пиндосов чип таки считывал и выкладывал его карту. Влом в 18 листах искать, если честно.

[Юрий]

ну если бюджетно то Берсек наверное самый оптимальный вариант . знакомый который делал доволен говорит разница есть до и после . но это его слова . и я не знаю что у него не работало на старых мозгах

Разница действительно есть, но что бы её почувствовать не на приборах, нужны соответствующие поршни и головы, ещё соответствующий впуск и выпуск. По моим ощущениям разница особенно заметна на 4 и 5 передачах при длительном подъёме на горку. Там где стоковый мотор тянул на подъём машину легко на 4 передаче (на пятой машина начинала тупить), то с 31 (36) модулем мотор легко справлялся на пятой, Что мне не нравилось, так это несколько большая вибрация мотора, что естественно напрягало, я люблю ускорение и при этом тишину. Но это мои личные субъективные ощущения

[NNuk3R]

Юрий , зачем так сложно
есть мозг КФ, мотор КЛ-ЗЕ, мозг однозначно нужно менять или прошивать, КЛ31-КЛ36 на горизонте не вижу и денег за них отваливать не хочу, остаётся два варианта, пиндосовский ПЗУ или просить прошить ПЗУ Berserk'a. Так что какой вариант предпочтительнее не понятно

[grisha]

Юрий , зачем так сложно
есть мозг КФ, мотор КЛ-ЗЕ, мозг однозначно нужно менять или прошивать, КЛ31-КЛ36 на горизонте не вижу и денег за них отваливать не хочу, остаётся два варианта, пиндосовский ПЗУ или просить прошить ПЗУ Berserk'a. Так что какой вариант предпочтительнее не понятно

я бы выбрал Берсека . хотя он выкладывал пиндосовский чип и можно его спросить об этом

[Юрий]

Мужики вы меня не верно поняли. Речь идёт о моторе КЛ-ЗЕ и разных блоках управления. В первом случае использовался КЛ-05, во втором КЛ-31.

[uncaine]

мне прошивал берсек, дал 2 прошивки. вторую я так и не попробовал, ксюха и так стала летать, может когда потеплеет попробую.

[Юрий]

А до этого не летала?

[Andronx6]

Другу на МХ 6 прошивал вышеуказанный товарищ берсек - разница есть, не умопомрачительная, конечно, но динамика улучшилась.

[NNuk3R]

1. KF_31FT - это карты с мозгов KL31 (ZE)
2. KF_DEFT - это карты с мозгов KL01 (DE)
3. KF_USAFT - это карты с чипа с ебэя американские - на них такой мотор как у тебя только с кривым коллектором показал 180 сил на стенде.
ВРИС везде обратной последовательности для прямого коллектора.
Если что не так фишки поменяешь (т.е. попробуй их моменять и сравнить как лучше едет)
Естественно проверь герметичность всех вакуумных соединений и вообще шевелятся ли заслонки ВРИС...

Попробуй посмотри поездий проверь расход и самодиагностику, динамику... отпиши о результатах...
возможно что-от еще попробуем подкрутить - не в плане мощности, а в плане правильности приготовления смеси... для определения правильной смеси нужен газоанализатор 4-х компонентный, так что не плохо бы тебе сгонять на него.
Удачи!

такой ответ пришёл на почту от Bersek'a, может кто из кровных маздоводов что-то дополнит ?